Як прибрати подряпини на лобовому склі автомобіля своїми руками, TuningKod

Згодом на лобовому склі будь-якого автомобіля з'являються подряпини і потертості, внаслідок чого воно стає матовим, зменшується світлопроникність, відповідно, знижується безпека руху. На щастя для автовласників, дрібні дефекти легко усуваються, причому впоратися із цим завданням можна навіть самостійно. Головне – дотримуватися технології, про яку ми докладно розповімо нижче.

1Чистота - запорука успіху або підготовка автомобіля

Перш ніж розпочати ремонт, необхідно підготувати ваш автомобіль. Для початку машину ретельно миємо. Причому мити слід весь автомобіль, а не тільки лобове скло, щоб у процесі роботи пил з кузова не потрапляв на поверхню, з якою ви працюватимете. Це дуже важливо, тому що навіть кілька піщинок, що опинилися під полірувальним колом, ще більше подряпають скло, внаслідок чого доведеться його шліфувати або навіть міняти.

Потім оцініть пошкодження поверхні скла. Якщо подряпини неглибокі, наприклад, є сліди від двірників та інші дрібні дефекти, позбутися їх шляхом полірування цілком можливо. Якщо ж подряпини такі, що за них чіпляється ніготь, то знадобиться шліфування. Цю операцію краще довірити фахівцям, тому що невмілими діями можна створити ефект лінзи, що позначиться на безпеці руху.

Якщо полірування виконуватиметься локально, тобто. ви хочете усунути лише кілька подряпин, з внутрішньої сторони окресліть маркером пошкоджені ділянки, що згодом спростить завдання пошуку пошкоджень. Потім демонтуйте двірники, якщо вони заважають доступу до пошкоджених ділянок скла, або якщо скло поліруватиметься повністю. Бо вУ процесі полірування обов'язково розлітається паста, яка досить важко відмивається, прилеглі до лобового скла поверхні, тобто капот і дах, потрібно закрити плівкою і зафіксувати її малярським скотчем.

2Підбираємо інструменти та розхідники – поліролі та круги

Щоб видалити зі скла подряпини, вам знадобляться наступні інструменти та витратні матеріали:

шліфувальна машинка або звичайна електродриль (бажано з можливістю регулювання обертів);
великоабразивна полірувальна паста для скла або порошок;
дрібноабразивна паста;
засіб для миття скла;
безабразивний поліроль;
розпилювач для води;
жорстке коричневе полірувальне коло і м'якше, яке завжди біле.

Крім того, вам знадобиться м'який чистий рушник або серветка. Також бажано мати переносну лампу або яскравий ліхтар, щоб контролювати якість роботи.

3Приступаємо до роботи – не залишимо подряпин шансів

Перш ніж розпочати полірування, готуємо приміщення, а саме – усуваємо протяги, якщо вони є, а також змочуємо підлогу навколо автомобіля. Все це потрібно для того, щоб у процесі полірування на поверхню не потрапив пил, тому що вона відразу ж прилипне до пасти і зробить свою погану справу. Займатися поліруванням на вулиці не варто, оскільки ризик попадання пилу і сміття на поверхню, що полірується, в цьому випадку сильно зростає.

Тепер можна розпочинати роботу – на чисту підготовлену поверхню потрібно нанести невелику кількість середньоабразивної пасти та розмазати її пальцем. Якщо ви використовуєте порошок, його попередньо треба розвести у воді, згідно з рекомендаціями на упаковці, і ретельно перемішати. Потім потрібно взяти шліфувальну машину і,не включаючи її, як би втерти навколо пасту в скло. Це потрібно для того, щоб вся паста не розлетілася в сторони при включенні машини.

Після цього включаємо шліфувальну машину, попередньо виставивши мінімальні обороти. Коло слід помірно притискати до скла та здійснювати їм кругові рухи по пошкодженій поверхні. Поступово обороти підвищуємо до середніх. Високі обороти виставляти не варто, у цьому випадку скло швидко перегрівається, а паста розлітається в різні боки. В результаті якість шліфування сильно страждає.

Час від часу роботу потрібно переривати, щоб дати поверхні охолонути. В іншому випадку скло перегріється і лусне, після чого вам залишиться лише замінити його. У міру висихання пасти змочуйте поверхню водою з розпилювача. Щоб контролювати якість полірування, змивайте пасту склоочисником, потім протирайте скло та уважно оглядайте поверхню. Щоб краще розглянути подряпини, піднесіть лампу під гострим кутом. За потреби ще раз нанесіть пасту та повторіть процедуру.

По завершенні роботи не викидайте полірувальні кола, оскільки вони багаторазові. Але після полірування їх необхідно ретельно промити та висушити.

На швидкий результат не розраховуйте. Щоб повністю відполірувати лобове скло великоабразивною пастою, знадобиться кілька годин. Потім скло треба ретельно вимити і провести полірування дрібноабразивною пастою з використанням білого (м'якого) полірувального кола. На цьому етапі здійснюється видалення дрібних вад, які не видно в денний час, але сильно виявляють себе під час їзди у темний час доби. Без фінішного полірування у темряві видимість через лобове скло стає такою, наче на вулиці туман.

Процес поліруванняфінішною дрібноабразивною пастою аналогічний роботі з великоабразивним складом – поверхня полірується з частими паузами та періодично змочується водою. Після завершення роботи скло потрібно ретельно вимити зі склоочисником. Потім нанесіть на поверхню безабразивний поліроль і натріть скло за допомогою м'якого рушника або мікрофібри.

Якщо ви виконуватимете роботу відповідно до викладених вище рекомендацій, то у вас вийде ідеально прибрати всі дрібні подряпини і потертості на лобовому склі, відповідно, подібним чином можна відновити й решту скла автомобіля. Що стосується глибших подряпин, то вони згладяться і стануть менш помітними, але, як ми вже говорили, повністю їх позбутися не вийде.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині і реально заощадити, тому що вам вже знайомо що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти