Чи скоро Латвія пересяде на електромобілі
Багато людей серйозно замислюються про це, роблячи вибір на користь машини від розетки. У Латвії набирають популярності не лише електромобілі, а й велосипеди, самокати і навіть ролики та скейтборди — на батарейках.
Ще у 2014 році держава компенсувала покупку електромобілів – по 17 тисяч євро за кожний. В рамках різних проектів підтримки альтернативної енергії Міністерство середовища закупило близько 180 електромобілів, на які надійшли заявки від фірм та самоврядувань. Держава виділила кошти, щоби підтримати покупців електротранспорту. А з урахуванням того, що, наприклад, Volkswagen коштував близько 25-30 тисяч євро, підтримка виявилася суттєвою.
Електромобілі були першими
Трохи історії для тих, хто вважає, ніби машини від розетки — щось зовсім нове. Тепер електромобіль як такий переживає ренесанс: йде повернення до коріння автомобілебудування. Перші оснащувалися електроприводом! На початку ХХ століття США було значно більше електромобілів, ніж із бензиновим двигуном, а 1898-1899 роках у Нью-Йорку майже 90% таксі були електричними.
Найперший електромобіль у світі показали 1881-го на Міжнародній виставці в Парижі. Це сталося за п'ять років перед тим, як Карл Бенц подав заявку на патент автомобіля з бензиновим двигуном. Щоправда, тоді електродвигуни не були такими хорошими, і їх бензинові легко витіснили.
А на заводі RAF у Ризі минулого століття, між іншим, випускали «рафіки» з електродвигунами: їх використовували як транспорт ще для учасників Олімпіади-80 у Москві. Вже тоді в Союзі припускали, що може статися велика криза на нафтовому ринку, і думали про щось альтернативне.
Ау Німеччині на початку 1980-х випускали Volkswagen із електродвигунами. Один такий знайшли на хуторі десь під Ригою і тепер відновили.
Бонуси для «зеленого»
Зараз багато хто купує електромобілі навіть не тому, що вони, в результаті, будуть дешевшими за звичайні, а оскільки мислять інакше, пропагують «зелений» спосіб життя. У сусідній Естонії кілька років тому багато таксомоторних фірм закупили електромобілі. І тепер люди під час виклику таксі часто просять, щоб приїхав електромобіль. А якщо такі машини поки що зайняті, то клієнти готові чекати, але не їхати на бензинові та дизельні.
Об'єм викидів вуглекислого газу досить просто розрахувати. У ЄС електрику одержують, наприклад, від АЕС, ГЕС, вугільних станцій. При його виробництві викид в атмосферу вуглекислого газу - CO 2 - в середньому близько 400 г на кіловат/год. А потім уже коли електрика «в машині» викидів взагалі немає.
Педаль у підлогу
Електромобіль може рухатися зі швидкістю під 140 км/год, а швидше за 90 на дорогах Латвії їздити заборонено, у містах і зовсім не більше 50.
Хоча гонщик Андріс Дамбіс зробив електромобіль і брав участь у змаганнях по горах Америки Pikes Peak International Hill Climb'v. Не всі двигуни звичайних машин на відміну від електричного тягли їзду в горах, де розріджене повітря. Нещодавно Дамбіс зібрав електромобіль для драг-рейсингу — гонок на короткій дистанції, де особливо важливим є потужний поштовх і різкий набір швидкості.
У електромобіля момент, що крутить, максимальний з першого обороту, ривок з нуля дуже хороший, а потім водій може просто натиснути на педаль газу - і машина легко прискорюється. Адже у електромобіля немає коробки передач, а тільки дві педалі – газ і гальмо, як у «автомата». Все просто.А ще, як тепер заведено говорити в Європі, все дружньо довкілля.
15 цікавих фактів про електромобілі
Ціна електромобіля значно вища за ціну авто працюючого на бензині. Розглянемо, наприклад, найдешевший електромобіль з електричним приводом - йому дали назву Smart ForTwo - і інший автомобіль, такий самий, тільки з двигуном для бензину. Ціна першої машини вдвічі перевищує ціну другої.
Електромобілі поділяються на два типи: з двигуном та без нього. Деякі машини такого типу мають двигун внутрішнього згоряння, у народі їх називають «гібридами». Деякі вбудовані електричні батареї для підзарядки. Іноді в моделях заряджання служать літій-іонні акумулятори. Заряджатися можна навіть під час руху машини.
Автомобілі даного типу дуже комфортні, і їзда в них приносить чимало задоволень. При русі авто в ньому немає шуму. Трансмісія та двигун більше не чути. Старт машини відбувається швидко, з максимальною потужністю. А розгін у неї – плавний.
Власники електромобіля практично не переймаються запасом ходу машини. Щорічно з'являються нові концепти автомобілів, здатні проходити без підзарядки все більші відстані. Такі машини самостійно генерують електричну енергію для перебігу.
Незважаючи на високу вартість електромобіля, його використання дуже дешеве. Середньостатистичний американець за кожні сто кілометрів своєю машиною витрачає на бензин 9 доларів. Власник машини Tesla за ці сто кілометрів платить від 0,45 до 3,9 долара.
21 градус за Цельсієм – це найоптимальніша температура для електричної батареї. Різка зміна температури вгору або вниз впливає на батарею не на краще. Пробіг машини зменшує часте користуванняпічкою чи кондиціонером.
Машини Tesla завдають набагато меншої шкоди навколишньому середовищу. Їхній викид вуглекислого газу в атмосферу мінімальний, а іноді прирівнюється до нуля.
Вже продано 100-тисячний електричний автомобіль. Продаж відбувся у США.
Цей електромобіль відрізняється високим рівнем безпеки. Найбезпечнішим у всьому світі його робить відсутність двигуна. Адже часто саме двигун є основною причиною смерті при аварії: при ударі він входить в салон. Також у машині Tesla немає коробки передач та систем для вихлопів, охолодження та подачі палива.
Розганяти машину і зупиняти в деяких моделях можна лише однією педалі. При тиску на акселератор автомобіль набирає швидкість, при його відпусканні машина гальмує. Всі системи електричного автомобіля видно на 17-дюймовому дисплеї. Він сенсорний та встановлений у салоні перед водієм.
МашинаTesla оснащена двома багажниками: один знаходиться у передній частині, а інший – ззаду. У задній багажник розробники встановили та склали два крісла для дітей. Кліренс у машини регульований.
Компанія Tesla Motors у Сполучених Штатах встановила спеціальні станції для заряджання акумулятора машини. Зарядка абсолютно безкоштовна і займає лише 20 хвилин до позначки заряду 80%. А якщо ви поспішайте чи ні бажання чекати, тут же можна поміняти батарею, що сів, на повністю заряджену. Але така послуга обійдеться водієві 60-80 доларів залежно від штату. Від звичайної мережі повністю батарея заряджається за 10 годин.
Щоб електромобіль нормально працював у холодну пору року, виробники подбали про функцію підігріву для батареї.
Швидкість розгону електромобіля від нуля до 100 км/год за 4.2 секунди. Максимальна швидкість їзди досягає 209км/год.