Як прибрати жучки з кузова автомобіля своїми руками (обережно багато фото)
Що таке жучок на автомобілі?
Все дуже просто - автомобіль, як правило, зроблений із заліза, яке має неприємну властивість - іржавіти. Будь-яке, навіть мікроскопічне пошкодження фарби до металу (не важливо – скол, мікротріщина чи ще що) може призвести до ситуації коли іржа йде не назовні, як на малюнку:
А під фарбу ось так:
Так і виходить жучок. Його марно фарбувати або полірувати, він все одно з'явиться знову, а якщо не прибрати його вчасно, взагалі може прогнити ДІРА, і знадобляться вже зварювальні роботи!
Одразу попереджаю – недорого це зробити не вийде! За розумом такі деталі перефарбовуються повністю, з повним розкриттям «жуків і павутинок», але реальність така, що іноді можна обійтися і «малою кров'ю».
Необхідний інструмент:
Отже для того, щоб прибрати жуки, нам знадобиться:
- Болгарка або дриль зі щіткою
- Аерограф (замовити в Китаї)
- Машинка полірувальна
- Папір наждачний з номерами 80-120-180-240-360-500-600-800-1000-1500:
- Епоксидний ґрунт
- Базова емаль у колір (акрил або металік)
- Лак (можливо)
- Шпаклівка універсальна (можливо)
- Паста полірувальна 3м
Я чудово розумію, що для того, щоб разово підфарбувати жуки – купувати інструмент недоцільно! Але є прокатні контори, в яких можна орендувати болгарку/дриль, полірувальну машинку і компресор. Тому, якщо ви наважилися самостійно прибирати жуки, не варто купувати весь інструмент.
На жаль, аерограф орендувати не вийде, але початкові моделі, придатні лишедля дрібного ремонту, можна купити відносно недорого, у випадку з Україною – від 1500р (2017 р) або, в Китаї від 800р. Жуки, зазвичай, не вимагають термінового ремонту і очікування 30-40 днів не критично.
Покрокова інструкція з видалення жуків із кузова автомобіля.
Оглядаємо уважно весь кузов на наявність пошкоджень, ми коли ремонтували машину з прикладу, пропустили 2 проблемні місця.
Болгаркою або дрилем (щітка – йоржик), розкриваємо всі жуки із запасом. Тобто. коли ви прибрали всі здутості фарби, ви не прибрали всю іржу і фарбу знову підніме через 1-2 роки. Обов'язково прибираємо іржу повністю та відступаємо від її краю на 5-10мм.
За допомогою наждакового паперу з номерами 80-120-240 забираємо сходинку від щітки. І номерами 500-600-800 наносимо мат на фарбу біля пошкодженого місця, щоб ґрунт не відвалився.
Знежирюємо ремонтну ділянку і ґрунтуємо епоксидним ґрунтом, за допомогою аерографа, або навіть пензликом (бо все одно потім обточувати, але пензликом можна нанести шар товщі і обійтися без шпаклівки).
Після повного висихання ґрунту за допомогою наждакового паперу з номерами 240-360-500-600-800 виточуємо нанесений ґрунт врівень з фарбою. Якщо відразу не вийде це зробити, доведеться нанести ще й шпаклівку на пошкоджену ділянку і знову обточити. Ну чи змиритися з нерівностями….
Мат треба наносити із запасом, особливо 800м номером т.к. на рівній поверхні фарба та лак триматися не будуть, а полірування прибере дрібні подряпини від 800 номерів наждакового паперу.
Знову знежирюємо ремонтні місця і за допомогою аерографа підфарбовуємо пошкодження в кілька шарів, витримуючи міжшарове сушіння у відповідність до рекомендацій виробників.
Якщо пошкоджена деталь пофарбована металіком, як у прикладі, після висихання базової емалі, наносимо 3-4 шару лаку.
У нашому прикладі колір трохи не потрапив, але це питання до підбирачів.
За допомогою наждакового паперу з номерами 1000-1500 прибираємо, переплив фарби/лаку.
За допомогою полірувальної машинки та пасти 1 та 2 номер остаточно прибираємо перехід. Остаточно вийде приблизно так:
Як ви розумієте, на фото, нижня частина дверей і на машині цей дефект практично непомітний:
