Як прості мінчани організували «з нуля» успішний автобізнес
За нормальної влади білоруси були б багатими людьми.
Бізнесменами 22-річний Микита та його зведений брат 25-річний Артем стали три з половиною роки тому. Без грошей, досвіду та покровителів хлопці зареєструвалися як ІП і зайнялися комісійним продажем автомобілів. Про розвиток бізнесу, життя в Білорусі та мрії про майбутнє брати розповіли tut.by.
Ідея відкрити власний бізнес із продажу авто спочатку з'явилася у молодшого з братів — Микити. Хлопець зауважив, що білоруси активно купують машини, а в Мінську на той час цією справою займалися лише кілька великих фірм і кілька маленьких.
— Я подумав, чому б не спробувати? Запропонував Артему, він підтримав. Але близько півроку ми обмірковували, як це зробити, — згадує початок своєї підприємницької діяльності Микита. — Порадитись не було з ким, грошей на розвиток не було, батьки допомогти не могли — вони прості люди, працюють найманими співробітниками за звичайну зарплату.
Здавалося, все було проти того, щоби хлопці відкрили свою справу. Навіть батьки новину про те, що сини мають намір відкрити «бізнес», сприйняли негативно.
Всупереч батькам Микита, щойно досягнувши повноліття, зареєструвався індивідуальним підприємцем — на це великих грошей не треба було. Потім брати почали шукати майданчик, де можна було виставляти автомобілі клієнтів на продаж. Хоча про клієнтів навіть не йшлося — їх ще треба було знайти.
— Майданчик, це було найдорожче для нашого бізнесу. Але нам пощастило — в аеропорту «Мінськ-1» знайшовся занедбаний, зарослий травою майданчик біля КПП. Власник хотів комусь її здати за мінімальну плату, тільки заради того, щоб її доглядали. Майданчик був розрахований на 300 місць, але ми орендували30.
Була там і невелика будівля КПП. Вікна та двері в будівництві були нові, хлопцям довелося лише дещо підфарбувати, та відмити бруд.
— Меблів там не було, і ми кинули клич друзям: у кого є старі непотрібні меблі, віддайте! Компи свої притягли. Так потихеньку й обжилися.
Паралельно з наведенням порядку на майданчику хлопці вивчали законодавчу базу і консультувалися в юридичній консультації — треба знати, яким чином вести бізнес, оформляти угоди, укладати договори.
— Люди добре реагували. Ми ще вигадали для автомобілістів додаткові бонуси — безкоштовну підготовку до продажу машини: миття, пилосос, підкачування коліс. Ми гарантували, що підтримуватимемо такий стан авто під час всього терміну перебування його на майданчику.
Щоб не відлякувати автовласників порожньою територією, Микита та Артем звернулися до своїх друзів та просили їх залишити свої машини на зберігання у них на майданчику — для масовості.
— Люди із задоволенням відгукувалися на нашу пропозицію, тоді ще репутацію автохаусів не було зіпсовано. Майданчик швидко заповнився машинами на продаж.
За тиждень після відкриття хлопці провели першу угоду. Навіть за кілька років вони пам'ятають ту першу продану машину.
— Renault Laguna сріблястого кольору, як би 1996 року випуску, — посміхаються спогадам хлопці.
— Угода була складна, — каже Артем. — Приїхали здалеку чоловік та жінка. Машина їм дуже сподобалася, але не вистачало грошей на покупку. Три банки, які ми обдзвонили, відмовилися дати кредит. І ці люди так засмутилися, і ми разом із ними теж. Вони поїхали, але за дві години повернулися з грошима! Виявилось, що перед від'їздом із Мінська вони зайшли ще до якогось банку і їм видали кредит під якісьскажені відсотки. Але вони були дуже щасливими, ми, звичайно, раділи.
Поступово кількість клієнтів автохаусу "Авто мрії" ставало більше. Хлопці уклали з комерційними банками договори про співпрацю – після цього купувати машини клієнтам полегшало. Звичайно, хлопці помічали, що деякі люди з недовірою ставилися до бізнесменів — аж надто юні.
— Але ж ми їх переконували, щоб не сумнівалися в нас. Все, що ми їм обіцяли – виконували, розраховувалися щодня – для людей це дуже важливо. Адже ми не на один день прийшли працювати — надовго.
Продаж машин швидко «розкрутився». 2014-го хлопці досягли рекордних показників — в один із місяців було продано більше 25 автомобілів. Це хороший показник для бізнесу, що розвивається. Автомобілі продавалися різні: від корчів за 300 доларів до нових машин за 50 тисяч доларів. І хоч машину за 50 тисяч доларів хлопці так і не продали, зате можуть похвалитися іншими вигідними угодами.
— Якось ми продали нову Lada за гарною ціною. Вона мала цікаву історію: це авто власнику подарували. Але була проблема — вона була на «механіці», а в нього протез на нозі. Ось він прийшов до нас і попросив продати. Забрали її швидко.
Перші добрі гроші не закрутили голову молодим бізнесменам. Ліворуч і праворуч вони їх не витрачали і вечірки для друзів не влаштовували.
— Небагато проставилися близьким друзям і все. Усі гроші ми відкладали і зараз відкладаємо на розвиток. А потім ніхто ж не знає, як буде йти справа через півроку, наприклад, — міркує Микита.
Гордості та зазнайства від того, що вони бізнесмени, хоч і невеликі, у хлопців не було раніше і зараз немає.
— У принципі ми поводимося так само, як і три роки тому. Звісно, можемо собідозволити трохи більше, ніж коли нам було по 18-20 років. Наприклад, я купив собі Peugeot 206 СС 2002 року випуску, - сказав Микита.
- У мене BMW 1986 року. Я її зараз реставрую. Сподіваюся, що вже цього року зможу проїхати на ній містом, — усміхнувся Артем.
Відпустки брати собі не дозволяють – не відпускають справи. Бувають рідкісні поїздки до Литви, Польщі та України. Одяг хлопці купують у недорогих магазинах Мінська та Вільнюса, можуть і в секонд-хенд заглянути у пошуках цікавої дрібниці.
— Ми не мажоримо, у ресторанах не зависаємо. На обід, наприклад, ходимо до їдальні. Там смачно та недорого.
- Наприкінці 2014 року прийшла криза. Банки перестали видавати кредити, курси валют поповзли нагору. Покупців стало замало. Хоча охочих продати авто було тоді достатньо — всі хотіли позбутися старих «корчів» і пригнати з України нову модель.
У ті роки були «голодні» місяці, коли взагалі не укладалося жодної угоди купівлі-продажу. Хлопцям доводилося «проїдати» гроші, відкладені з найкращих часів.
— А потім з'явилися автохауси-одноденки та ще більше зіпсували нам бізнес. Періодично такі компанії з'являлися в новинах. Ми теж дуже хвилювалися — а раптом через них усю комісійну торгівлю автомобілями закриють?
Продавці та покупці боялися зв'язуватися зі сторонніми компаніями, що пропонують допомогу у продажу. Залишилися лише ті, які вже користувалися послугами Артема та Микити чи їх знайомі.
Але все ж таки від продажу авто з майданчика хлопці вирішили не відмовлятися. Влітку минулого року вони переїхали на нове місце — на вулицю Суражську, на місце автохауса, що закрився. І хоча майданчик був обгороджений та заасфальтований хлопцям довелося багато зробити і своїми руками.
- Ми купилиавтопричіп, який уже був перероблений під будиночок, — двері, вікна, сходи до входу. Було передбачено навіть невеликий підвальчик.
Половина автопричепа відведена під офіс, друга – під кімнату очікування для клієнтів. Усередині навіть встановили кондиціонер.
- Оформлення операції при покупці авто дуже тривале. Щоб це очікування не було виснажливим для клієнтів, вони можуть розміститися на дивані, подивитися телевізор, попити каву або чай.
А ще у хлопців у вагончику живе кішка Тома – створює домашню обстановку. Хворим на кошеня хлопці підібрали її в аеропорту «Мінськ-1» і, переїжджаючи на нове місце, забрали її з собою.
— Тома нещодавно покотилася. Один наш недавній клієнт попросив разом із машиною подарувати йому кошеня. Ось чекаємо поки що малюк підросте і віддамо його новому господареві.
— Люди зараз збідніли. Це видно по машинах, які вони купують — найходовіші у нас до 4 тисяч доларів. Та й довідки про зарплати приносять із доходом 300-350 рублів, а рік тому були 500-600 рублів, або 5-6 мільйонів «старих».
Незважаючи на те, що через майданчик зараз продається мало автомобілів, хлопці, як і раніше, виконують свої зобов'язання — доглядають довірені їм авто. Під вагончиком у них навіть ціла «автокосметичка» — ганчірочки, поліролі, освіжувачі повітря.
— Натираємо, красу наводимо. Товарний вигляд має бути. Навіть якщо це якась стара машина.
— Але, звичайно, незважаючи на зовнішню доглянутість, технічний стан машини має оцінювати лише сам покупець — ми за це не відповідаємо, — зазначив Артем. - Ніхто людям не забороняє відігнати авто на сервіс, показати майстру. Це навіть бажано зробити.
Хлопці розповіли, що є клієнти, які купують машину, не перевіривши на СТО, а потім знаходять якісьнесправності та ображаються на фірму, мовляв, обдурили.
— Були й з нами такі історії. Дідусь купив машину, а потім загнав її на СТО, там побачив, що іржаве днище. Після цього давай нам претензії пред'являти, навіть заяву до міліції написав. Звичайно, у цьому випадку ніхто машину назад не візьме і гроші йому не поверне.
Але в будь-якій спірній ситуації ми завжди намагаємося домовитися з клієнтом. Буває, що їздимо та довідки збираємо з ними разом, до ДАІ возимо. Ми також хочемо, щоб усі угоди проходили без проблем. У принципі нам це вдається. За час роботи в суді на нас ніхто не подавав — зараз це дуже часто буває з автохаусами.
Про те, що організували такий бізнес, хлопці не шкодують. Але сумніваються у успішності заходу, якби це довелося робити з нуля сьогодні.
— Тоді вік у нас такий був, киплячий, не було перешкод. А зараз би я вже подумав, — сміється Артем.
Проте згортати справу брати не планують. Навпаки, хочуть розвиватися саме в Білорусі. Кажуть перешкод з боку контролюючих органів і влади в цьому немає, аби люди стали більш заможними.
— Ми плануємо створити велику компанію із філіями в обласних містах Білорусі. Щоб при покупці автомобіля не було перешкод у вигляді відстані між продавцем та покупцем. Звісно, хвилюємося, щоб у Білорусі не трясло підприємців, але стояти на місці теж не можна.