Як проводиться налаштування карбюратора
Рух автомобіля в першу чергу забезпечується за рахунок сили, що давить на спеціальні рухові клапани. Тиск здійснюється за рахунок згоряння суміші з палива та повітря, за появу та рух якої до двигуна відповідає карбюратор. В основі процесу змішування палива та повітря закладено два фізичні закони - принцип Бернуллі та ефект Вентурі, згідно з якими, чим менша величина тиску, тим більша швидкість руху повітря.
Управління потоком повітря пристрої карбюратора здійснюється за допомогою заслінки дроселя, а управління нею здійснюється за рахунок педалі акселератора. Області застосування карбюраторів залишаються старі моделі автомобілів, машини вантажного призначення, а також моторні човни і малогабаритні літаки. Незважаючи на те, що сам прилад не потребує проведення різних заходів щодо його обслуговування, якісне налаштування карбюратора вкрай важливе для забезпечення оптимальної роботи двигуна. У зв'язку з цим зупинимося докладніше тих моментах, які можуть викликати ті чи інші несправності карбюратора.
Протікання палива
Однією із найпоширеніших проблем є проблема протікання палива. Як правило, при виявленні протікання всі супутні цьому несправності пов'язані з некоректною роботою поплавцевої системи, або обумовлені занадто великою величиною. Нормальний рівень тиску становить 4-7 псі.
Утворення нагару на свічках запалювання
При подачі на свічки запалення неправильної кількості палива на них утворюється нагар, подібне найчастіше обумовлено або несправною роботою поплавця, високим тиском, або неполадками камери поплавця. Також збільшена подача палива обумовлюється виходом із ладу клапана.
Несправності в роботідвигуна під час руху на холостому ходу
У разі виявлення некоректного функціонування двигуна при заданих налаштуваннях на певну кількість обертів під час здійснення холостого ходу, несправність найчастіше обґрунтована неполадками, пов'язаними з карбюратором, що з'єднує, і педаллю акселератора, проводом. Відрегулювати карбюратор у такому разі допоможе від'єднання дроту та перевірка роботи дроселя вручну. Інша причина – це також не налаштування карбюратора, а наявність забруднень чи впливу зовнішніх факторів (корозія).
Налаштування карбюратора спочатку починається з розігріву двигуна. Це обов'язкова умова. При здійсненні будь-яких дій на двигуні в холодному стані налаштування карбюратора буде безглуздим. Наступним важливим кроком є забезпечення зняття тяги педалі газу із заслінки дроселя. Далі необхідно роз'єднати вентиляційну трубку картера, після цього слід обов'язково переконатися, що в трубці регулятора випередження немає вакууму. Наступний етап полягає у виявленні гвинтів якості, тих гвинтів, які відповідають за регулювання суміші. Гвинти необхідно закручувати в напрямку годинникової стрілки строго по одному, доки не буде досягнуто нестійкої роботи двигуна. Якщо двигун судорожно трусить, припиніть закручування і поверніть його назад рівно на один оберт, двигун при цьому почне плавний хід.
Для забезпечення безперебійної роботи двигуна необхідне дане налаштування карбюратора з проведенням подібних заходів щодо кожного гвинта якості. При цьому буде досягнуто плавне звучання в роботі двигуна, за винятком усіляких бавовняних викидів.