Як створювали - Біломорканал
Тому вони вирішили ліквідувати селянство як клас, перетворивши селян - на колгоспників, з господарів на своїй землі - на найманих працівників на землі державній. Принагідно розтоптавши свій "Декрет про землю".
Оскільки, як і будь-який грабіж, вилучення землі з власності селян, вилучення сільськогосподарських знарядь (засобів виробництва), вилучення тяглової сили (у більшості селян - коней, у заможних у ті роки були вже й трактори) викликало шалений опір народу, то заздалегідь було передбачено - Куди "каналізувати" народне обурення. У каналобудівні табори! Де їх і вморили непосильною працею та голодом.
Експлуатація робочої сили на каналі була жахливою, якась механізація практично була відсутня, копали лопатами, ґрунт вивозили на тачках. Єдина відмінність технології від великих будівельних робіт давнини – використання вибухівки для дроблення кам'янистого ґрунту в Карельській тайзі.
За рахунок такої жорстокої політики канал був побудований напрочуд швидко - менш ніж за два роки.
Технічні дані. Канал проектувався ще за дореволюційні Імперські часи. Інженери царської України придумали чудовий проект, при якому більшість шляху проходить через озера і річки - таким чином рішуче скорочується кількість потрібних земляних робіт (проект був відхилений урядом України через високу вартість робіт і можливих високих жертв серед будівельників при роботі в тій малообжитій і дикій більшовики над цими "дрібницями" не замислювалися - ув'язненим платити за працю не треба, техніку використовувати не планувалося, смертність взагалі нікого не хвилювала, "що більше класових ворогів загине - тим краще")
Ось траса каналу - ззагальної протяжності 227 км. лише сорок км. припадає на штучні русла! Це результат бездоганної дослідницької роботи українських дореволюційних інженерів.
На жаль, проектну глибину каналу витримати не вдалося (з іншого погляду – слава Богу! Тисячі людей залишилися живими) через радянську штурмівщину. Аж до реконструкції каналу в 1970-х роках через канал могли проходити лише дрібносидючі річкові судна, а будувався він щоб зв'язати Балтику та Біле море для морського судноплавства! В результаті, щоб протягнути морські судна по мілководному Біломору, їх доводилося встановлювати на спеціальні баржі, що мали велику площу і малу осадку.
Після реконструкції каналу його глибина досягла 4 метрів, що дозволило проводити через нього окремі морські судна з малою осадою, а також судна класу "Річка-море" без обмежень. З того часу канал входить до "Єдиної глибоководної річкової системи України".