Як створювався Ваш катер
Нас часто запитують, як виробляються човниPrincecraft. Ось коротко про етапи від проектування до доставки.
1.Дизайн
2. Розробка окремих деталей
Безперечно, човен складається з безлічі частин! Для того, щоб бути гідним носити логотипPrincecraft, кожна деталь повинна суворо відповідати вимогам, бути міцною та ергономічною, а також виправдовувати свою цінність. Усі деталі протестовані та найкращі з них затверджені субпідрядниками.Princecraft ретельно відбирає всіх своїх партнерів, підтримуючи їх протягом тривалого часу та використовуючи у процесі виробництва. Компанія має близько 500 робочих місць тільки в Прінсвеллі.
3. Створення моделі
Після того, як усі деталі були підібрані та готові до збирання, ми ретельно та уважно з'єднуємо всі частини човна. Моделювання у натуральну величину показує точне розташування кожної деталі. Воно служить для створення напрямних, які допомагають нам досягти ідеального оснащення та оздоблення. Вони також дозволяють зібрати макет човна.
4. Макет та тестування
Коли прототип готовий, його випробовують у воді. Основне завдання в тому, щоб переконатися, що човен залишатиметься на плаву, незважаючи на умови. Якщо згодом усе гаразд, човен допускають використання на воді.
Продуктивність тестується двигунами різного об'єму, щоб визначити максимальну потужність човна.
5. Робота з алюмінієм
Алюміній, що використовується під час створення човнів, надходить на завод у величезних рулонах.Princecraft розкочує 5000 км алюмінію на рік, що еквівалентно шляху між Москвою та Іркутськом! Алюміній приходить великими листами, які згодом стануть корпусом, боком транцем та підлогоючовни - всіма алюмінієвими частинами конструкції.
6. Складання корпусу
Після того, як деталі вирізані з алюмінію, їх збирають у комплекти та доставляють до місця збирання. Першим збирається корпус човна.
7. Тест на герметичність
Щоб переконатися, що корпус повністю герметичний, його занурюють у воду під тиском (більше, ніж можливий для човна в реальних умовах).
8. Використання піни
Після того як корпус перевірений на герметичність, поплавці під тиском наповнюють піною. Якщо відбувається аварія та поплавці заповнюються водою, катер все одно повинен бути в змозі триматися та продовжувати рух на поверхні води.
9. Шліфування та фарбування
Потім корпус ретельно миють та шліфують. Найчастіше це робиться вручну, особливо ребра човна. Потім корпус омивають знову, щоб запобігти навіть найменшому ризику ерозії, і відправляють на фарбування.
10. Встановлення обладнання
Після того, як човен пофарбований, він готовий до встановлення обладнання. В першу чергу ставиться система кермового управління, потім бензобак, місця для зберігання, підлога, скло, сидіння і так далі. Від деталі до деталі, поки у всій красі не постане човен, гідний звати назвуPrincecraft. Після цього єдине, чого в ній не вистачатиме – двигун.
11. Остання перевірка
Момент істини. Помилки не допускаються. Катер має виглядати ідеально та відповідати стандартамPrincecraft усередині. Весь функціонал перевіряється і тільки після цього видаються документи, що підтверджують, що цей човен створили відповідно до стандартів Transport Canada and National Marine Manufacturers Association (NMMA).
12. Транспортувальна упаковка
Потім човен покривається білимпластиковою упаковкою, яка стискається при нагріванні та обліплює човен. У такому захисному коконі катер доставляється з Канади до Балтійської митниці Санкт-Петербурга, де доблесні співробітники митниці знімають плівку для перевірки опцій та частин для підтвердження митної декларації та відпуску товару.
13. Доставка
Човен готовий до транспортування у Ваше місто або на дооснащення на нашу базу, що знаходиться в Москві, де ми з радістю встановимо обраний Вами двигун і доустановимо будь-які опції за Вашим бажанням.
14. Спуск на воду
Останні приготування відбуваються вже на місці: катер розпаковують, виконують останню перевірку та проводять тестові випробування на воді. Човен готовий до використання!