Як убезпечити машину від угону
Для того щоб убезпечити машину від угону, на неї необхідно встановлювати комплекс захисних засобів. Однією сигналізацією або штатним іммобілайзером автомобіль від досвідченого викрадача не врятувати, стверджує директор з розвитку однієї з відомих компаній на ринку систем безпеки автомобілів Ігор Хереш.
Ніколи жоден найрозумніший, найнавороченіший, але окремо стоїть протиугінний пристрій не буде ефективно. Потрібний саме комплекс коштів. Що такий комплекс повинен включати? Крім автосигналізації та штатного іммобілайзера, до нього повинні входити додаткові механічні та електронні засоби. І лише тоді ми можемо з більшою впевненістю говорити, що машина "не піде". Якщо стоїть один протиугінний пристрій, то прийде добрий електрик і відключить його. Якщо стоїть комплекс, то дуже хорошому електрику знадобиться час, щоб його відключити. А якщо там стоять ще й механічні протиугінні засоби, то часу викрадачеві знадобиться набагато більше.
Починати вибір системи треба все-таки з сигналізації, але не варто обмежуватися. Без неї будь-який комплекс буде неповним. Просто необхідно розуміти, яку реальну перешкоду вона ставить перед викрадачом. Звичайно, сигналізація чесно закричить у разі, якщо відчиняться двері, капот або багажник, при ударі відпрацює датчик. Але блокуванням двигуна прості системи, як правило, не блищать. Боротьба із нею закінчується після перебування центрального блоку. Саме тому при виборі варто звернути увагу на сигналізації з цифровим, кодованим управлінням блокуваннями, штатною проводкою або окремим проводом. У цьому випадку, навіть якщо центральний блок буде знайдено, завести машину неможливо, доки не буде знайдено місцезнаходженнясамого блокуючого елемента.
Головне, щоб кожен елемент комплексу був грамотно підібраний так, щоби один захищав інший. І щоб здавання одного елемента не відключало б всю систему. Наприклад, викрадач відкрив капот, заліз у підкапотний простір - саме там встановлюється більшість блокувань. Отже, треба зробити так, щоб капот не просто відкривався. Один з найвдаліших варіантів – встановлення замку капота. Він несе у собі відразу кілька функцій. По-перше, закриває доступ до сирени, що кричить, по-друге - до блокувань двигуна, які в цьому варіанті знаходяться під капотом. В результаті, викрадення стає неможливим без відкриття капота. А це додатковий час, за який, власне, ми й боремося. Час викрадення автомобіля за статистикою становить не більше 15 хвилин. Зазвичай це виглядає так: викрадач приходить, намагається, не виходить – кидає. Звичайно, не йдеться про спеціально замовлені автомобілі, на які може бути витрачено багато разів більше часу.
Блокування можна розмістити в салоні, але їх, найімовірніше, знайдуть. Під капотом викрадачу ритися менш зручно, тому в цей час він знаходиться на очах. Тому доступ у підкапотний простір має бути добре захищений. При одній зі спроб викрадення викрадачі відкрили капот, знявши обидва поворотники, - вони знали, що на даній моделі поворотники відокремлені від блоку фар. Це дозволило отримати доступ до троса замку капота. Викрасти машину, щоправда, все одно не змогли. Було виявлено лише одне з блокувань, розташованих у штатній проводці, а кілька інших не було виявлено.
До комплексу також має входити додатковий іммобілайзер, завдання якого – не дати завести машину.
Майже кожна сучасна машина обладнана штатним іммобілайзером. Обходити його можна різними шляхами.Найпростіший – це принести свій блок керування двигуном, у прошивці якого відсутній запит чіп-ключа. Вставляєте блок, і машина заводиться чим завгодно, хоч простою болванкою. Але із цим можна боротися. Тепер роблять так, що принесений на машину блок просто не підходить до машини. Викрадач приніс його, поставив - і нічого не сталося. Буває, згоряє блок викрадача.
Тому бажано встановлювати додатковий іммобілайзер. Краще щоб він не просто не давав завести машину, а дозволяв захистити її від захоплення. Адже трапляються й такі випадки: вийшли ви з магазину, поклали речі у багажник, сіли, поїхали. Раптом ви почули страшне деренчання ззаду автомобіля. Ви в шоці відчиняєте двері, виходите подивитися, що там деренчить, не глушить двигун. Ззаду вам прив'язали прості бляшанки. Поки ви їх відв'язуєте, викрадач сідає за кермо і їде. Причому, навіть якщо його зловлять - це не викрадення, це дрібне хуліганство: стоїть заведена машина, дай доїду до булочної. Є системи, які дозволяють із цим боротися. Машина проїде деякий час – 20-30 секунд і встане.
Дуже часто додаткові іммобілайзери встановлюються так, що викрадач не знає про їхню присутність. Вони не кричать, не блимають вогнями, у них немає світлодіода. Вони мають реле блокування. Чим більше цих реле встановлено, і чим складніше зроблено блокування, тим більше шансів, що машина залишиться на місці.
Одна з нових цікавих розробок - це автомобільний іммобілайзер, який розпізнає власника відбитка пальця. Також існують іммобілайзери, реле, блокування яких занурюються у бензобак. Для їхньої деактивації у деяких автомобілів доводиться знімати бензобак. Хоча деякі викрадачі навчилися оминати і ці хитрощі.
Замок на коробці – не порятунок
Нітаких автозлодіїв, які приходять зі своєю каністрою, зі своїм блоком управління двигуна, класно розбираються в електроніці, і не менш класно - в механіці. Адже є й механічні засоби захисту. Наприклад, замки на коробку або на рульовий вал.
Так що механічний захист на АКПП, хоч би яким хорошим він був - не завжди ефективний. Викрадач навіть не возитиметься з нею, він просто скине тягу і перемкне передачу, не чіпаючи ручки перемикання.