Як уникнути ДТП з вантажівкою найпоширеніші причини аварій

Коли багатотонний вантажний транспорт, наповнений різним товаром, втрачає свою керованість або в ньому виникає поломка безпосередньо на ходу, мимоволі можеш стати свідком краху вантажівок - і це досить жахливе видовище. Всім відомо, якими приблизно бувають результати ДТП «легковик»: автомобілі розлітаються і перетворюються на металобрухт, а їхні автопасажири можуть розлетітися на кілька десятків метрів від місця зіткнення. Адже вага і величина середнього вантажного автомобіля в кілька разів більша, а, отже, і результати (врізалася або перекинулася вантажівка) більш згубні з урахуванням того, що середня швидкість вантажівки на сьогодні майже дорівнює середній швидкості легкових автомобілів.

Трохи статистики

Результати аварій за участю фур можуть бути дуже моторошними, тому не може не тішити той факт, що на них припадає лише приблизно десять відсотків від усіх аварій, причому така статистка помітна не тільки в Україні, а й у багатьох інших державах.

Оцінка ДТП вантажівок 2014 ще підлягає своєму особливому вивченню. Щодо минулого року, то за весь 2013 рік у них загинуло близько 2,5 тисяч людей та близько 15 тисяч було травмовано. Найбільш небезпечною територією з погляду дорожньо-транспортних пригод вантажних автомобілів вважається Москва, на яку минулого року припало приблизно 1,5 тисяч аварій за участю вантажівок.

Важливо пам'ятати, що багато аварій на трасі з фурами, які не призвели до серйозних результатів, офіційно не враховуються, оскільки власники машин укладають усні договори про компенсацію шкоди між собою. Також нерідкі ДТП вантажних автомобілів у Санкт-Петербурзі та Ленінградській.області (приблизно 1250 ДТП у 2013 р.), на Кубані (980 ДТП у 2013 р.) та Свердловській області (близько 920 ДТП за 2013 р.). На інших українських територіях кількість аварій менша, хоча ненабагато.

Найбільш небезпечною територією з погляду дорожньо-транспортних пригод вантажних автомобілів вважається Москва, на яку минулого року припало приблизно 1,5 тисяч аварій за участю вантажівок.

Основні причини аварій за участю вантажівок

Вантажні автомобілі опиняються в аваріях не випадково. Для будь-якої ситуації існує власна підстава. Можна виділити найпоширеніші причини, через які відбуваються дорожньо-транспортні пригоди вантажних автомобілів на українських дорогах. Фахівці виділяють такі:

помилки автовласників - захворювання, сонлива млявість, недбалість, нормальне невміння правильно керувати величезною вантажівкою, стан алкогольного сп'яніння;
неполадки в обладнанні - відсутність відповідного техобслуговування, слабка зносостійкість різних блоків і злощасні збіги причин змушують відмовляти кермо, гальма та інші важливі системи вантажного автомобіля;
стан трас - швидкість і замерзла / розбита траса - поганий дует, і це теж часто призводить до дорожньо-транспортних пригод;
товари, що перевозяться – якщо вони жахливо зафіксовані або вантажівка просто не годиться для їх транспортування.

Водії легковиків винні більше

У нещодавньому звіті експертів спеціалізованої організації «AAA Фаундейшн», який було підготовлено спеціально для Єврокомісії, вказано кілька головних причин аварій. На подив багатьох, лише у 25 відсотках дорожньо-транспортніпригоди сталися з вини водіїв вантажних автомобілів. Автовласників легковиків було визнано винними у 60 відсотках випадків. Іншими факторами, які увійшли до поданого звіту, стали несправний стан машини (трохи більше 5 відсотків), невідповідні погодні умови (4,4 відсотка) та гнітюча якість дорожньої поверхні (5 відсотків).

На подив багатьох, лише у 25 відсотках дорожньо-транспортні пригоди трапилися з вини водіїв вантажних автомобілів.

Більш ніж у 70 відсотках дорожньо-транспортних пригод за участю легкових автомобілів та багатотонних вантажівок винні автовласники саме легковиків. Такого висновку дійшли й експерти Асоціації водіїв-дальнобійників США у власному звіті, який ґрунтується на інформації федеральних агентств. Фахівці встановили й різні причини, через які потрапляють в аварії автовласники вантажних автомобілів та легковиків.

Так, дуже поширеним явищем вважається втома за кермом. При цьому зустрічається вона частіше у автовласників легкових автомобілів, що зіткнулися саме з вантажним автомобілем, а не з іншим легковиком. За такого стану втома є підставою ДТП для 87 відсотків автовласників легковиків, а для автовласників вантажівок цей показник становить 13 відсотків.

Крім цього, незнання траси провокує дорожньо-транспортні пригоди серед 19 відсотків водіїв-дальнобійників та серед 10 відсотків автовласників легковиків.

Як європейські, так і американські експерти дійшли висновку, що приблизно в 70-75 відсотках аварій винні автовласники. У дослідженнях вивчалися головним чином досить важкі дорожньо-транспортні пригоди із загиблими, де вина була визнана автовласниками легкових.автомобілів, тоді як у аваріях легковиків із вантажними автомобілями відсоток винності автовласників цих двох типів транспорту наблизився до співвідношення 50 на 50.

Як європейські, так і американські експерти дійшли висновку, що приблизно в 70-75 відсотках аварій винні автовласники.

Висновок

Оцінити те, наскільки застосовна ця інформація для України, складно, оскільки українські траси та манера водіння вітчизняних водіїв-дальнобійників дещо відрізняється від існуючих в Америці та Європі норм. Хоча багато фахівців упевнені, що ці дані цілком можна порівняти. В Україні важкі вантажні автомобілі найчастіше стають причиною значних автодорожніх заторів, що розтягуються на багато кілометрів. Приводом для подібних ситуацій найчастіше стає гума, що занадто зноситься, що позбавляє багатотонний вантажний автомобіль необхідної зчеплюваності з трасою, що особливо важливо в вітчизняних погодних умовах.

В Україні важкі вантажні автомобілі найчастіше стають причиною значних автодорожніх заторів, що розтягуються на багато кілометрів.

Однак усі сходяться в одному. Уникнути різних аварійних ситуацій (зіштовхнулися дві фури – найчастіше найстрашніша з них) можна, якщо вчасно та якісно технічно обслуговувати автомашину, списувати явно зношену автотехніку, а заразом думати не тільки про себе, а й про інших представників дорожнього руху, сідаючи за кермо величезного та потужного автомобіля.