Як вас обманюють чи вся правда про Nokian! Класні автошини
Також дивіться на нашому новому сайті Частина 2. (зимовий сезон 2012 – 2013 р.)
Виробництво гумових виробів у фінському місті Нокіа почалося 1904 р., випуск шин розпочато 1925 р. (велосипедних) та 1932 р. (автомобільних). У 1936 р. з'явилася світ перша шина серії Hakkapeliitta — перша зимова шина у світі.
У 2003 році найбільшим акціонером Nokian стала японська компанія Bridgestone, якій належить понад 60% акцій.
Це є офіційна версія. Якщо пояснювати «на пальцях» все відбувалося так: Nokian (з 32-го року) робила непогані автошини, особливо зимові та шиповані. Шини призначалися на ринку скандинавських країн, якась кількість шин продавалася і в континентальній Європі. Але!
- Nokian ніхто зі світових шинних брендів не розглядав як серйозного конкурента;
- Nokian ніколи не була лідером у виробництві літніх шин.
Nokian пощастило (як відомо, щастить тим, хто сам собі допомагає) — після розвалу СРСР «нові українські» (насамперед із Пітера та Москви) отримали можливість долучитися до «принад західної цивілізації» та потік українських туристів на початку 90-х лавиною пройшовся Європою, змітаючи з прилавків все те, що не було доступне їм раніше. "Дісталося" і Фінляндії, тим більше, що від Пітера до Гельсінкі всього 380 км. Так фінські шини серед інших товарів потрапили до України.
Хороші зимові шини, недорогі зимові шини, якісні зимові шини. Шини Nokian коштували недорого (щодо недорого), якість їх була дуже високою і ні про які літні шини не йшлося! Недорогий якісний товар фінського виробництва - що ще треба людям для абсолютного щастя? Зимові шини Nokian швидко завоювали популярність в обох столицях, а звідти мода на них поширилася.по провінціях (в т.ч. та Україні).
Після розвалу СРСР 250 млн. чоловік отримало можливість купувати імпортні товари, відповідно іноземні виробники отримали 250 млн. не дуже досвідчених і не дуже вимогливих споживачів. Серед інших товарів були автошини. Через різні причини (вдале географічне розташування, невисока ціна за високої якості, спеціалізація на зимових шинах «скандинавського» типу та ін.) саме продукція Nokian стала асоціюватися у наших співвітчизників з еталоном зимових шин.
Гроші, зароблені компанією, були вигідно інвестовані — завод в Україні на сьогодні є найбільшим виробничим майданчиком для Nokian, що й не дивно — на сьогодні основним ринком збуту для них є Україна та Україна (це за офіційними даними, а якщо врахувати, величезні масштаби) контрабанди Nokian з Європи, то СНД стає чи не єдиним, окрім Скандинавії, ринком для збуту їхньої продукції). В Україні значно менші, ніж у Фінляндії витрати на оплату робочої сили, більш лояльне екологічне законодавство та ін.
У результаті шин продавалося дедалі менше, а вироблялося дедалі більше. Я не говоритиму про Україну (ситуація там мені невідома), але в Україні цього року практично неможливо купити Nokian (особливо у великих розмірах) вироблену в 2010 р. Навіть «VIANOR» (що офіційно представляє Nokian) в основному пропонують своїм клієнтам шини 2008 (Іноді 2009) р. випуску. Багато українських фірм у 2007 — 2008 рр., які співпрацювали з Nokian, а пізніше не увійшли до системи «VIANOR», все ще продовжують продавати шини, зроблені в ті роки. Величезна кількість (тисячі) автошин, вироблених у 2006 - 2008 роках. зайшло в Україну із Польщі. Все це перемішалося, внаслідок чого сьогодні різні продавціможуть пропонувати абсолютно однакові шини за ціною, яка може відрізнятися, наприклад, удвічі.
Nokian на вітрині — що ви купуєте.
Я не зупинятимуся на літніх шинах, а приділю всю увагу зимовим — у літніх відбувається приблизно те саме.
Купуючи шини Nokian, в більшості випадків ви купуєте шини, вироблені не цього сезону (R13, R14, особливо в дешевих моделях, це, як правило, не стосується). Якщо ці шини коштують дешевше, ніж аналогічні «свіжозварені», то це справедливо, але якщо цій шині 2 — 3 роки, а вам її продають за ціною «свіжих» — це вже «розлучення». Чесний продавець повинен ці шини хоча б трохи (відсотків на 10) уцінити, а по-доброму вона повинна коштувати ще дешевше.
"Vianor" у зимовому сезоні 2010 - 2011 пропонує своїм клієнтам наступні моделі, "начебто Nokian": W +, Nordman RS, WR G2, HKPL R, HKPL5, HKPL7; варіанти для «паркетників» - WR G2 SUV, HKPL R SUV, HKPL 5 SUV та дві моделі для легковантажних автомобілів. Ці шини ви можете побачити у прайсах та на вітринах будь-якого з роздрібних магазинів мережі.
Тепер за моделями:
- W+ у більшості розмірів (крім 175/70R13, 185/60R14) позначена як "All weather plus" - тобто. «Всепогодний плюс», на нашу - всесезонка. Це шина, що поступається взимку зимовим, а влітку — літнім шинам. Позначена таким самим виробником, продавці (несумлінні) продають таку шину, як зимову;
- Nordman RS - ну не написано на боковині цієї шини Nokian, якось невиразно вказано "by Nokian". Це не зовсім одне й те саме. Я не можу поки зрозуміти, в чому річ, але підозрюю, що Nordman це т.зв. "private label" ("приватна торгова марка") - створена Nokian, що виготовляється на їх заводі, але все-таки вже не Nokian, але це тільки мої домисли
- WR G2 - досить дорогашина (рекомендована ціна вища, ніж на дорогі моделі Bridgestone), але також позначена виробником, як "All weather plus" (на американському сайті Nokian ця модель стоїть і в літньому, і в зимовому розділах). Продавці (несумлінні) також продають її як зимову. Крім цього недобросовісні виробники (з України) намагаються вас обдурити. Є у Nokian серія дорогих шин — Hakkapeliitta, я згадував про неї вище, скажу й далі, отож — WR G2 не має жодного стосунку до Hakkapeliitta. Але чи через змову недобросовісних продавців з недобросовісними виробниками, чи ще через щось — на наклейках шин моделі WR G2 (вироблених в Україні) з'явився напис «Hakkapeliitta WR G2» — на боковині шини такого напису немає, на наклейках шин , зроблених у Фінляндії, такого напису немає, а на українців є. Запам'ятайте WR G2 це не Hakkapeliitta!
- І, нарешті, серія шин, які є гордістю компанії Nokian, в які закладені найкращі та найсучасніші технології, шини, які стають лідерами більшості шинних тестів – та сама Hakkapeliitta. Представлені у фрикційному варіанті (не шипуються) HKPL R і в ошипованном HKPL5 і 7.
Це відмінні шини, основним недоліком яких є їхня висока ціна (при порівнянні з шинами конкурентів Bridgestone, GoodYear та ін.) та додатковим те, що виготовляються вони в Україні. Здавалося б, якщо споживач обере ці шини, змирившись з їхньою високою ціною, то жодного обману не буде, але, на жаль, це не так.
З HKPL R простіше — занадто дорого, українські шини не дають такої однорідної якості, але це хороша шина, одна з кращих фрикційних шин, тобто вибір гідних. А ось із серією «шипування» не все так просто: більша частина шин Nokian, які йдуть до нас з Європи (уздебільшого дешеві не тому, що це контрабанда, просто це європейський «стік») це шиповані шини. Не знаю, навіщо їх у такій кількості везуть до Європи, там вони не дуже добре продаються. Закупівельна вартість у цих шин значно менша, на них написано Nokian, крім того, на них написано Hakkapeliitta — продавати їх дуже вигідно і легко, але. Вони шиповані, а в Україні все більше споживачів воліють купувати хороші фрикційні шини, а не шипування. У цьому випадку на допомогу до покупців приходять ті самі недобросовісні продавці, які «розшипують» ці колеса і спокійнісінько продають їх. Запитаєте де обман? Обман у тому, що купуючи, наприклад, розшиповану HKPL 5, ви отримуєте дуже хорошу шину середнього класу, але ні як не кращу розробку Nokian. Це як Мерседес з якого попередньо витягнуть всі подушки безпеки. Шини преміум класу, розроблені для ошипування, максимально ефективно працюватимуть саме в шипованому вигляді! І невідомо наскільки зберегти цілісність блоків шини, після того, як звідти висмикнуть шипи.
У випадку шипованих шин Nokian є ще один обман - т.зв. «плаваючий шип» - тобто, як я розумію (може бути я помиляюся) - шип в даному випадку повинен при зіткненні з жорсткою поверхнею (асфальтом) «ховатися» в шину. Якщо спробувати зрозуміти це з технічної точки зору, то під шипом має бути якась подушка, яка повинна стискатися (при певній силі натискання) і шип йтиме всередину блоку. Але шипи щільно «сидять» у своєму «гнізді», якщо шип рухатиметься туди назад, то через тертя колесо просто загориться! І тут брехня!
Що потрібно пам'ятати при покупці шин Nokian:
- Рік випуску: 2 - 3 річна шина повинна коштувати дешевше, ніж нова;