Як вибрати роликові ковзани
Ролики з кожним роком стають все популярнішими. На роликові ковзани стають і прихильники активного відпочинку, і любителі екстремальної їзди. А як же люблять на них кататися діти та підлітки!
Типи черевика
Важливе значення має і черевик роликових ковзанів. Адже він як-не складає три чверті від усіх роликів, і можна сказати, є найголовнішою деталлю.
Черевики бувають жорсткі та м'які. Зовні їх легко відрізнити. Жорсткі черевики роблять із різних сплавів пластику, м'які – схожі на звичайні кросівки – у них використовуються однакові матеріали.
Головні плюси жорсткого черевика: відмінна бічна підтримка ступні, висока стійкість до ударів, зносостійкість. Такі черевики мають внутрішній м'який чобіток, який можна виймати та прати. Але в той же час вони можуть сильно натирати ноги. Найкомфортніше ногам у м'яких черевиках, до того ж вони вони й легші за вагою. Але такий черевик часто не може забезпечити достатню бічну підтримку стопи.
Є також моделі роликів і з комбінованою конструкцією – це «золота середина». Вони поєднують у собі гарне кріплення, легкість та удароміцність, комфортний м'який чобіток. Початківцям краще вибирати моделі з м'яким черевиком або з комбінованою конструкцією.
Фіксація стопи
У жорсткому черевику для кріплення, як правило, використовуються кліпси, в м'якому - всі види кріплень: шнурівка, кліпси, ремінь п'яти. Шнурівка, звичайно, поступається кліпсе у швидкості застібки, зате дозволяє більш комфортно зафіксувати стопу. Що стосується ременя п'яти, то надійне фіксування п'яти дозволить правильно розподілити центр ваги тіла.
Рами для роликових ковзанів найчастіше роблять із металу або пластику.Металеві рами мають більш високу жорсткість, завдяки чому краще передається поштовхове зусилля, але на нерівному асфальті вони дають відчутну віддачу по ногах. Пластикові рами легші за вагою та краще згладжують вібрацію при катанні по нерівностях.
Колеса та підшипники
Ще один із найважливіших компонентів роликів – це колеса. Від них залежатиме і швидкість роликів, і їхня стійкість. Колеса роликів відрізняються розміром та жорсткістю матеріалу, з якого вони виготовлені. Цифри на колесах позначають діаметр у міліметрах, а через дріб вказується жорсткість в умовних одиницях за шкалою «А».
Слід мати на увазі, що чим більше колеса роликів і чим вони м'якші, тим комфортніше на них кататиметься. Мінус м'яких коліс у тому, що вони дуже швидко стираються, але якщо кататися кілька разів на тиждень, то їх цілком вистачить на сезон.
Роллерам-початківцям фахівці радять звернути увагу на моделі з колесами з діаметром від 80 до 100 мм і жорсткістю 78-80 А.
Всі підшипники роликів мають приблизно однакову конструкцію і розрізняються за виробником та класом точності: АВЕС-1, АВЕС-3, АВЕС-5, АВЕС-7, АВЕС-9. У роликових ковзанах середнього цінового сегмента найчастіше встановлюють підшипники АВЕС-3 або АВЕС-5. Головне тут — не гнатися за дешевизною та купувати ролики відомих виробників.
Штатне гальмо
Штатне гальмо — досить корисний пристрій, особливо для новачків. З його допомогою гальмувати набагато простіше, ніж будь-якими іншими способами. Зазвичай це гальмо знімають тільки ті, хто активно займається на роликах слаломом або фрискейтом, у таких дисциплінах штатне гальмо — це лише перешкода.