Як вибрати та замінити силіконові високовольтні дроти.

Чим такі хороші силіконові високовольтні дроти запалювання?
1. Як встановити силіконові дроти запалювання.
2. Плюси та мінуси силіконових проводів запалювання.
3. Вибір силіконових проводів запалювання.

Практично кожен автомобіліст у сучасному світі, який користувався вітчизняними та й імпортними транспортними засобами, стикався з проблемами запалювання. Це безпосередньо пов'язано з тим, що двигун внутрішнього згоряння дуже туго заводиться, не тягне або смикається. Для того, щоб вирішити цю проблему, кожен сучасний автомобіліст, який використовує іномарки, відразу замінятиме всі існуючі датчики, чиститиме паливну систему, форсунки, свічки, змінюватиме всі фільтри і т.д. Але в 95% випадків проблема полягатиме взагалі в іншому і її можна просто вирішити: зробити ефективний і водночас простий тюнінг запалювання, після чого результату не доведеться довго чекати, щоб виправдати себе.

Такого роду доробка буде відмінним помічником для тих автомобілістів, які не мають вищезгаданих проблем, але яким хочеться хорошого відгуку при безпосередньому впливі на педаль газу. Крім того, автомобіліст отримає значну економію бензину від потужнішої іскри, яка набагато ефективніше запалюватиме повітряно-паливну суміш. При цьому коефіцієнт корисної дії повністю віддаватиметься двигуну внутрішнього згоряння.

1. Як встановити силіконові дроти запалювання.

Слід відразу зупинитися на кількох умовах правильного приєднання високовольтних проводів безпосередньо до кришки трамблера. По-перше, важливо завжди пам'ятати, що пристрій кришки трамблера спочатку має встановлюватися.безпосередньо на трамблер лише в одному положенні, тому щось переплутати неможливо. Крім того, даний пристрій має настановну мітку, яка визначатиме саме місце підключення та гніздо дроту до першого циліндра.

Самі дроти встановлюватимуться у певній інструкційній послідовності, відповідно до напрямку проти годинникової стрілки, якщо на кришку дивитися з боку розширювального бачка. Важливо враховувати один момент: якщо на кришці трамблера немає настановної мітки, то все одно всі дроти приєднуються в порядку проти годинникової стрілки.

Для того щоб максимально точно перевірити всі існуючі в наявності і потрібні дроти, автомобілісту потрібен пристріймультиметр-тестер.Важливо відразу ж перевірити опір проводів, який не повинен перевищувати 20 КОМ. Насправді ж буває так, що найдовший провід 1 циліндра матиме опір не більше 10 КОМ. Якщо ж показник опору дроту перевищуватиме 20, необхідно провести його тотальну заміну. Важливо дуже ретельно оглянути всі дроти на предмет перетирання про різні предмети та інші дроти. Якщо проводи дуже сильно стерлися, їх також необхідно замінити. У тому випадку, якщо стирання незначне, то можна прокласти провід таким чином, щоб він не терся про інші предмети та проводи та здійснити фіксацію його в одному положенні.

Не слід намагатися підключити проводи в одній зв'язці.Важливо розібрати всі джгути дротів і звільнити всі дроти із пластикових тримачів. Також необхідно з'єднати всі високовольтні висновки безпосередньо відповідно до свічок циліндрів. Важливо прокладати дроти таким чином, щоб уникати будь-яке тертя один про одного, шланги тачастини двигуна. Також не можна допускати різких перегинів та натягу проводів. Після того, як всі дроти будуть підключені, необхідно зафіксувати їх в один джгут за допомогою спеціального утримувача гребінчастого, який входить в комплект поставки.

2. Плюси та мінуси силіконових проводів запалювання.

Взагалі, до проводів високовольтної напруги безліч автомобілістів ставляться як до вбудованої деталі. Крім того, у спеціалізованих виданнях практично немає інформації про них або дуже короткої форми. Те ж саме можна сказати і про «висококласних» продавців, які взагалі не зможуть два слова сказати про призначення та необхідність таких деталей, про їхні плюси та мінуси.

Найчастіше вони рекомендують набувати деталі, базуючись і спираючись на особисті симпатії та власну вигоду. Проводи проводять струм, та й усе, яка взагалі різниця, які вони. На те вони й дроти, щоби струм проводити. А ось яка може бути суттєва різниця між ними, їм не відомо, внаслідок чого виникає необхідність цей момент детальніше розкрити.

Всі високовольтні дроти нового покоління відрізняються своїм новітнім матеріалом –силіконом.Саме цей елемент допоможе збільшити стійкість до агресивного середовища, має відмінні ізоляційні та екологічні характеристики. Крім того, він пропонуватиме всім автомобілістам довговічні кабелі, які матимуть опір у кілька разів вище, ніж звичайні аналоги. У той же час маса таких виробів буде на чверть менша, ніж маса штатного аналога. Важливо зауважити, що саме силіконові дроти останнім часом стали улюбленцями як вітчизняних, так і імпортних виробників.

Проте, як і всі інші елементи, силіконові дроти мають свої певні недоліки,які, в принципі, не зможуть кардинально порушити роботу системи, але й не полегшать її. Дуже часто такого роду дроти піддаються тріщинам, так як усередині розташовується волосяна лебідка, яка пропускатиме витік струму. Тим не менш, якщо брати до уваги дорогі вироби такого роду, то такі проблеми можна вирішити.

Основні несправності, які силіконові високовольтні дроти запалення здатні усунути: пробою ізоляції, розрив жили, збільшення опору, перетирання механічного типу ізоляції, ненадійне кріплення до модуля або свічки запалювання.

3. Вибір силіконових проводів запалювання.

Важливо зауважити, що перш за все при бажанні придбати новий силіконовий виріб, варто дуже ретельно підібрати автомобільний надійний сервіс. Після цього потрібно дуже уважно вивчити упаковку високовольтних силіконових проводів запалювання. Найкращим варіантом буде, якщо на ній будуть вказані всі моделі транспортних засобів, які можуть бути призначені саме для встановлення цих проводів. Достатньою та обґрунтованою умовою для відмови від можливої купівлі буде відсутність вказівки заводу-виробника. Крім того, не слід купувати дроти, на упаковці яких є різні орфографічні помилки.

Взагалі, якщо автомобіліст не впевнений у придбанні потрібного якісного виробу, він може перевірити опір дроту за допомогою спеціального тестера.Проте, для проводів, які мають обвивку струмопровідної жили, такого роду спосіб не буде коректним, так як при безпосередній роботі на двигуні внутрішнього згоряння їхня величина опору буде змінюватися.Це безпосередньо пов'язано з їх конструктивними особливостями.

При виборі проводів виходячи з матеріалу ізоляції,силіконовим проводам запалювання не буде рівних. Так, максимальні його значення, які можуть вказуватися безпосередньо в посібнику з ремонту, ізоляція не допускатиме пробою. Дуже часто автомобілісти вибирають дроти з ізоляцією та ковпачками. Таким чином, на морозі силікон не буде ламким та жорстким, а також буде здатний витримувати будь-які температурні зміни у моторному відсіку, не змінюючи своїх внутрішніх параметрів та характеристик.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.