Як відкрити капот, якщо порвався трос
Як показує практика, підкапотний простір автомобіля водій заглядає не так часто. Але коли це відбувається – значить причина є досить серйозною. Якщо замість очікуваного клацання відкриття замка при витягуванні важеля відкривання, відчувається зрадлива легкість або характерний звук обриву троса, завдання доступу до двигуна серйозно ускладнюється. Панікувати в такій ситуації не варто, пам'ятаючи про те, що запірний пристрій для капота не відрізняється особливою складністю, і відкрити його ззовні особливої проблеми не складе - головне при цьому, виконати необхідні роботи гранично акуратно, не пошкодивши лакофарбове покриття або хромовані елементи кузова.
Як визначити, що саме заважає відкрити капот
У разі неможливості відкрити капот, перше, що необхідно зробити – визначити причину цієї ситуації. У переважній більшості випадків виною тому стає трос, що обірвався, що веде від важеля до замку. Більш рідко зустрічається ситуація, коли відкриття капота перешкоджає сам замок - заржавілий або сильно забруднений механізм, що робить вільне переміщення рухомих елементів замку неможливим.
Визначити, що причиною неможливості відкрити капот став саме трос легко – про це красномовно свідчить вільний хід важеля відкриття капота. Тросик може обірватися у двох, найпоширеніших місцях – безпосередньо біля важеля, і в місці кріплення до приводу запірного механізму.
Перш ніж вживати «серйозних» заходів, слід уважно оглянути місце навколо рукоятки, якщо трос обірвався саме там, є ймовірність підчепити його, наприклад, плоскогубцями, і потягнувши на себе привести в дію замок капота, тим самим відкрити його. Якщо трос одножильний, інструмент може з нього зісковзувати, в цьому випадкуможна зробити на кінці троса петлю (якщо дозволяє довжина) відкрити капот буде набагато простіше. Якщо ж знайти кінець тросика не вдається, він обірвався на самому приводі або просто зіскочив з місця кріплення. Відкрити капот у цьому випадку буде, звичайно, складніше, але при грамотному підході зробити це можливо самостійно без залучення фахівців.
Порада. У більшості автомобілів передбачено аварійний варіант відкриття капота. Про те, як знайти запасний трос, має бути зазначено в інструкції з експлуатації транспортного засобу, якщо вона відсутня, можна пошукати під обшивкою переднього порогу – це найбільш ймовірне місце.
Як відкрити капот, що відкидається вперед
Це найпростіший варіант, оскільки замок розташований у передній частині, і доступ до нього отримати досить легко. Для початку слід оцінити можливість самостійного демонтажу декоративних ґрат. У випадку з вітчизняними автомобілями можна спробувати уникнути і цього.
Потрібно, бажано, сталевий дріт достатньої довжини, кінець якої необхідно буде зігнути у вигляді гачка. Для того, щоб забезпечити собі хоч якусь оглядовість, і не працювати «навгад», можна спробувати трохи підняти капот з боку водія, просунувши в нього дерев'яний брусок товщиною 1-1,5 мм. Попередньо його необхідно обернути м'якою ганчіркою – це дозволить обійтися без подряпин на лакофарбовому покритті. Щілина, що утворилася, дозволити візуально контролювати процес «лову» дротяним гачком спеціальної «пипочки», до якої раніше кріпився тросик.
Після того, як ці маніпуляції завершилися успіхом, слід акуратно почати тягти дріт на себе. Як показує практика, відкрити капот буде простіше, якщо тягнути її в бік водія (як робить церідний трос). Слід пам'ятати, що, якщо використовувався брусок – його необхідно витягти після того, як саморобний гачок підчепив пипочку на замку. Перш ніж починати «працювати» дротом, решітку радіатора слід обклеїти ізолентою або малярним скотчем в кілька шарів - таким чином вдасться зберегти її покриття. Якщо є можливість зняти її повністю, краще витратити зайвих 5-10 хвилин, забезпечивши собі більше зручності для роботи, та й відкрити капот вийде трохи швидше.
Якщо цей спосіб неприйнятний, можна піти іншим шляхом і відкрити капот, забезпечивши собі доступ до моторного відсіку знизу автомобіля. Для цього потрібно відкрутити захист двигуна. Працювати буде зручніше, якщо загнати авто на естакаду, але за її відсутності можна виконати всі операції на землі.
Якщо капот відривається назад
У тому випадку, коли капот відкривається назад, ситуація достатньо ускладнюється. Найбільш очевидним і простим способом відкрити такий капот – дістатися механізму замку через отвори повітрозабірника. Звісно, їх попередньо необхідно захистити від подряпин і сколів ізолентою, або обмотати нею робочий інструмент. Якщо решітки повітрозабірника знімні, оптимальним рішенням буде їхнє демонтаж (при можливості). Таким чином, можна забезпечити відмінний доступ до замку та швидко його відкрити.
Важливо! Варто знати, що авто представницького класу зазвичай мають два замки на капоті, і самостійно відкрити їх досить проблематично, тому є сенс довірити це фахівцям найближчого автосервісу.
Змінюємо обірваний трос на новий
Після того як вдалося відкрити капот, необхідно замінити трос, що обірвався, і встановити новий. Починати демонтаж краще з боку моторного відсіку. Якщо трос обірванийбезпосередньо біля самого замку, його можна витягти з боку важеля в салоні, попередньо звільнивши кріплення, що є в кузовній частині (виглядають як гумові заглушки). Доступ до троса з боку важеля в салоні зазвичай досить утруднений, тому працювати слід акуратно.
заміна обірваного троса
Новий трос повинен відповідати старому за довжиною та діаметром. Оскільки далеко не завжди є можливість придбати таку потрібну запчастину, багато водіїв надходять у такий спосіб. У будь-якому будівельному магазині купується сталевий трос аналогічного діаметру і потрібної довжини, який вставляється в кожух від старого, а по краях обжимається свинцевими грузилами. Метод відрізняється крайньою дешевизною та достатньою надійністю.
Монтувати трос необхідно з його кріплення на пружині запірного механізму. Після встановлення та фіксації тросика на замку, необхідно надіти на нього спеціальний ковпачок із пластику, що грає роль обмежувача. Після цього через призначений для цього отвір трос заводиться в салон. Кріпити його на важелі краще з помічником, якого необхідно попросити, щоб він відтягнув пружину замка разом з тросом, на той час, коли він фіксуватиметься на важелі з боку салону. Варто пам'ятати про те, що надмірно натягнутий трос може швидко луснути, тому тут важливо не перестаратися.
При купівлі нового троса слід вибирати багатожильний варіант - такий відрізняється більшою гнучкістю і повільним зносом. Щоб максимально продовжити термін його експлуатації, має сенс перед монтажем рясно змастити його виходи з кожуха літолом, що також зменшить відсоток зносу. Ну і звичайно, періодично очищати і змащувати потрібно і сам замок, що фіксує капот.