Як відремонтувати вал заслінки керування потоком повітря скло-ноги у Форд Мондео (вирішено) - 3
Ford Mondeo III 2000 - 2007
Всім привіт! Дме повітря тільки в ноги або центральний дефлектор, на скло не дме зовсім. Розібрав. Побачив зламаний вал котрий крутить заслінку! Хтось намагався відновити не розбираючи корпус печі? Поділіться думками, може зможемо щось доречно, придумати в крайньому випадку.
- Після миття перестала працювати пічка на Форд Мондео - 2 відповіді
- Не працює піч на високій швидкості – 2 відповіді
- Печка дме тільки на скло у Форд Мондео – 1 відповідь
- Кондиціонер не включається до Форд Мондео 3 – 0 відповідей
- Як влаштовано перемикання з кондиціонера на піч у Ford Mondeo 3? – 0 відповідей
Відкрийте заслінку на скло примусово і зафіксуйте - обдування скла завжди потрібне. А питання ремонту можна обговорювати лише коли видно саму проблему
Загалом так. Розбираємо центральну консоль, виймаємо центральний дефлектор і розподільник потоку повітря за передніми дефлекторами-бачимо таку картину:
Вал обламаний, шматочка не вистачає, знаходимо його внизу, де радіатор! Для цього достатньо відкрутити 2 саморізи, що утримують розподільник потоку повітря в ноги, вийняти його і акуратно відклацнувши клямки-відтягуємо піддон радіатора.
Далі робимо надпили (тільки несильно глибокі) і трохи розширюємо трьох гранним напилком! Для того, щоб у цих місцях ми могли добре притиснути вал до трубки, а не просто прив'язати.
Стягував я ніхромом, він еластичний, не гниє, не іржавіє і дуже міцний! Далі ставимо всю цю справу в грубку як має бути! Щоб знову не впав і не шукати вал внизу, я прив'язав його на мотузку (за яку без проблем можна буде дістати і після монтажу легко видаляємо мотузку).
Далі (після того як всі закріпили) місце облома нагріваємо звичайним паяльником і вал у нашому жолобі спайується і стає як цілий, але посилений цією конструкцією!
Визначаємо причину облома, в моєму випадку-ущільнювач заслінки (він чи гумовий, чи каучуковий) розплавився від температури і заслінка прилипла намертво в положенні тільки ноги! Відтер я (не легко звичайно) розчинником 646! Так як матеріал при нагріванні стає м'яким і еластичним, а мотор тягне заслінку дуже сильно і до упору її і деформує небагато. Отже вона чіпляється краєм у верхівці за ребро жорсткості і відповідно не підтягнувши її вниз вона рухається. Цю проблему я прибрав шляхом зменшення пелюстки (тим же паяльником), що йде від заслінки до валу і притягнув пелюсток, через зроблений в ньому отвір до валу! Заслінка вирівнялася! Змастив силіконом місця кріплення валу та тоненьким шаром літолу місця залипання, раніше відтерті розчинником! Перевіряємо заслінку вручну, маємо ходити не закушуючи, не заїдаючи і легко! Ставимо мотор редуктор і насолоджуємось правильною роботою клімату!
Вчора аналогічно зробив другу, дещо доопрацював конструкцію тим, що зробив жолоб на всю довжину валу та встановив по краях звичайний хомут. Який стягує наш жолоб із втулкою, від якої бере своєпочаток вал! І крайню заслінку припаяв тим же паяльником прямо до хомута! Вийшло ще краще та надійніше!
Успіхів вам у ремонті! Не бійтеся, складного нічого немає, все будить ясно як тільки розберете! На все про все, з перекурами та пивком часу пішло з 9:00 до 15:05!