Як відрізнити новий турбокомпресор

Турбіна наSsang yong6640900780

/761433-0002(Garett) -20000р

Турбіна HOWO(Holset)290 к.с

4046577/VG1560118227 -15000 руб

Картридж турбіни 53049700050 Audi,

Остерігайтесь підробок!

При покупці турбокомпресора у офіційних дилерів ви завжди отримуєте новий турбокомпресор – це одна з найчастіших помилок!

Багато дилерів мають програми „обміну” – „Еxchange”, коли ви зобов'язані повернути свій зламаний турбокомпресор дилеру. Зазвичай у такому разі ви отримуєте відновлені вироби, саме для них і збирається обмінний фонд.Ціна таких виробів істотно нижча за нові.

Набагато гірше, коли ви купуєте турбокомпресор під виглядом нового та за ціною нового, а насправді отримуєте турбокомпресор з капітального ремонту! Наш досвід показує, що це досить часта картина по всьому світу - на вироби кріпляться шильди, які дуже схожі на заводські, що може ввести в оману навіть досвідченого фахівця.

ЯК ВІДРІЗНИТИ НОВИЙ ТКР ВІД ВІДНОВЛЕНОГО:

Равлик турбокомпресора (верхня алюмінієва частина) пофарбована сріблястою фарбою. Така процедура проводиться після того, як равлик відпескоструїну або відмита, від слідів роботи турбокомпресора, при цьому збережена оригінальна шильда (її зазвичай заклеюють липкою стрічкою під час чищення в піскоструї, для більш зручної ідентифікації турбіни в майбутньому). У нового турбокомпресора равлик з чистого алюмінію (не фарбована!) За винятком ТКР 11Н3 (для бульдозера Т-130/170), равлик даного турбокомпресора пофарбований у рудий колір.
Отпескоструина, або пофарбована нижня частина турбіна - чавунна.

Серцевина у таких турбокомпресорів може стояти кап. ремонтна, але так само і нова.

Замість нового турбокомпресора ви купуєте турбокомпресор з новим серцевиною, але з відпіскоструєними равликами і пофарбованим актуатором.

Серцевина для турбокомпресора коштує приблизно на 20% дешевше, ніж турбокомпресор цілком, і потрібно собі усвідомлювати, що відпескоструївши равлики і зібравши їх з новою серцевиною, вийде дешевший виріб, і вам може бути озвучена дешевша ціна і буде сказано, що це нова турбіна.Жодних протипоказань проти ремонту турбін таким чином немає - швидше це вітається, так як картридж надходить заздалегідь відбалансованим із заводу, з дотриманням усіх технологій виготовлення, але увагу потрібно звернути на равлики та актуатор. Так як гарячий равлик піддається впливу високої температури вихлопних газів, це може призвести до тріщин у чавуні, що, природно, позначиться на терміні служби готового виробу.

Самостійно ремонтувати турбокомпресор, купивши для цього ремкомплект, не має сенсу. Так як після капітального ремонту середньої частини – заміни необхідних деталей та можливо шліфування валу, їй необхідно побувати на стендах, для перевірки на витік олії та балансування. За невідбалансованої середньої частини турбокомпресор довго не пропрацює!

Самостійно відпескоструїти равлики і замінити серцевину ТКР можна, але є підводні камені: якщо перетягнути якісь гайки, може статися торкання лопатей середньої частини про равлики. Навіть незначний такий дотик призведе турбокомпресор до виходу з ладу з вашої вини.

Будь-який ремонт турбокомпресора повинен здійснюватися тільки у спеціалізованій майстерні, оскільки для цього потрібні спеціальні знання, вміння таобладнання. Крім того, при виконанні будь-яких робіт з агрегатом має бути забезпечено ідеальну чистоту, оскільки навіть одна піщинка, що потрапила в турбокомпресор, може вивести його з ладу.