Як відрізнити справжнього власника авто від перекупника
«Перекупи» — це ті, хто скуповує старі автомобілі і після косметичного ремонту продає їх за вищою ціною. Під приватників можуть маскуватися перегонники, а також представники автосалонів та комісійних магазинів. На відміну від звичайних продавців-власників, для всіх цих підприємців продаж машин — поставлений на рейки бізнес. Тому в хід йдуть різного роду відпрацьовані хитрощі, хитрощі та прийоми психологічного тиску, мета яких — збути товар за максимальною ціною. Купуючи машину у «перекупів», покупець ризикує нарватися не лише на «кота в мішку», а й на певні види шахрайства.
Підозріли знімки, зроблені на тлі миття, автосервісу, промзони, або серед інших автомобілів з відсутніми номерними знаками. При цьому машина на фото у перекупників завжди зафіксована загальним планом, а детальні фото, а також окремі кадри з вадами — сколами, подряпинами та вм'ятинами — зазвичай відсутні.
Крім цього, на знімках інтер'єру слід уважно розглянути стан чохлів та обплетення керма. Якщо вони нові, то, швидше за все, машину продає «перекуп», який таким чином маскує потертості. Навряд чи простий приватник при продажі машини купуватиме нові чохли та обплетення.
Якщо на фото можна розглянути в салоні авто додаткові паперові килимки на кшталт тих, які кладуть в автосалонах, то скоріш за все машина теж від перекупника. Адже подібні видаткові кошти продаються тільки оптом, і купувати їх простому приватнику у великій кількості просто нема чого.
В описі автомобіля повинні насторожити такі фрази-штампи та жаргонізми, як «будь-які перевірки за ваш рахунок», «сів і поїхав», «американка», «повний фарш», «клімат»,«без підкрасів» та ін. Зазвичай у тексті перекупників ніколи не зустрінеш такі індивідуальні деталі, як, наприклад, «експлуатувався рідко, їздили лише на дачу», «проїхали 15 000 км Європою», «експлуатувався дружиною і підтримувався в акуратному стані» і т.д.
Вивести на чисту воду всякого роду «бізнесменів» на іншому кінці дроту можна за допомогою наступних питань: коли машина пройшла останнє ТО, коли була заміна олії чи колодок, які на кузові подряпини та сколи, де конкретно обслуговувався автомобіль, а також – що за олію заливали, яка марка гуми літнього комплекту, а яка зимового. Власник авто, майже завжди зможе відповісти на такі запитання та розповість у найдрібніших подробицях усю біографію автомобіля. У той час як перекупник буде відповідати без ентузіазму, невизначено та узагальнено, уникаючи деталей та будь-якої конкретної інформації.