Як вмирає вакуумний насос або питання до досвідчених

ПовідомленняМОРРО 13 Лют 2008, 09:00

Повідомленняcapt » 13 Лют 2008, 10:18

ПовідомленняМикола » 13 Лют 2008, 10:28

Тестити систему треба. Червона лампочка цілком може спалахувати через низьке розрядження у вакуумнику. Може в тебе просто десь трубка перетерлася і смоктає вакуум, а може лопатка зависла. Але прив'язати до цього підклинювання задніх супортів - проблематично. Я припустив, що вони не пов'язані один з одним.

Ти давно замінював гальмо в системі? Може коли ти стискав циліндри гальмівні гівно в обратку трубками пішло і забило чаклун, наприклад? Або просто, циліндри окислилися трохи, і після стиску не ходять.

ПовідомленняМОРРО 14 Лют 2008, 00:06

ПовідомленняМикола 14 Лют 2008, 09:21

Як влаштований роторний насос? Ось тобі його пристрій

вакуумний
Суть у тому, що ротор ексцентрично зміщено щодо корпусу насоса. Лопатки (3 шт) служать для ущільнення відповідно і при обертанні насоса переміщуються в щілинах ротора в напрямку радіальному. Ущільнення між корпусом і лопаткою досягається завдяки силам інерції. Якщо одна з них (лопаток) заклинить у щілини, то перестануть працювати 2 камери з 3. Судячи з картинок каталогу (Двигун-кришка, задня панель і масляний піддон) зняти насос - це 3 болти відкрутити + трубки зірвати. Розбери, подивися що всередині.

Щодо підклинювання задніх супортів. Взагалі дуже дивно, якщо ти 0,5 роки тому перебирав їх, і не помітив, що колодки сильно зношені? А якщо вони сильно зношені не були, то ти що 50-100 тик проїхав за 0,5 роки. Або машину сильно завантаженої ганяєш. Задні колодки не схильні до швидкого зношування при справній гальмівній системі. Я дочому клоню, швидше за все, у тебе старі колодки зносилися з тієї ж причини, що й нові гріються. Так що треба тобі все це ретельно діагностувати. До речі, ти сам супорт перебирав чи це в сервісі робили?

ПовідомленняFedot 14 Лют 2008, 10:22