Як врятуватися відлавини
Отже, ви вже в горах, уявили себе райдером і вирішили здійснити свої перші райдерські подвиги. Секундочку, шановні: поки не впевнено пересуватиметеся – не дивіться навіть на "кишенькові" схили без досвідченого товариша, а краще – інструктора.
Втім, якщо ви наполегливо працювали на навчальних трасах, вже досить впевнено котіть по недоглянутих схилах (від в мотлох роздовбаних пагорбів до клейстероподібної каші) і вас гіпнотично притягують дикі цілинні простори - що ж, виберіть собі гіда з чистою репутацією - і в дорогу. Пройде, напевно, зовсім небагато часу, і ви станете досвідченими та вправними. А там, дивишся, і вільний політ, а гідські гроші – на пиво!
Ось тоді те, що ви прочитаєте зараз, зможе допомогти вам у вашому довгому та щасливому райдерському житті.
Нізащо не заощаджуйте на спорядженні. Насамперед, на тих розділах, які стосуються вашої безпеки, прямо чи опосередковано.
Захист. Не рахуйте, що з'явитися в шоломі (навіть на Нагірній) – зухвало. Схил, канти чайника, що невідомо звідки вилетів, зледенілий заструг, що стирчить камінь лежача опора однаково небезпечні незахищеним частинам тіла. Нехай ваші знайомі зневажливо кривляться: поганяй, мовляв, з моє, а тоді вже заводь твердий кашкет. Нехай кривляться. Час покаже, хто має рацію.
Те саме стосується захисту не тільки голови, а й решти всіх частин райдера: наколінників, налокітників, набедерників та іншого.
Лавинні датчики (біпери). Назвався райдером - ніколи не з'являйся без датчика на великій горі. При цьому датчик повинен бути закріплений на вашому тілі та увімкнено. Вмикати потрібно, одягаючись для виходу на гору, вимикати – переодягаючись після катання. Краще підморгувати вогниками, на зразок новорічної ялинки, сидячи в кафе, ніжвалятися під снігом з вимкненим біпером (проклинаючи склероз), або здивувати друзів, які замість вас знайшли ваш рюкзак з "пищалкою", але без господаря.
Не з'являтися без біпера на горі навіть у тому випадку, якщо не плануєте від'їжджати на метр від траси.
Адже нерозлучний друг може зробити пропозицію, від якої ви будете не в силах відмовитися. Або знадобиться термінова допомога рятувальникам "у містечку за рогом". У таких випадках відмовляти не заведено.
Тепер кілька слів про нюанси вибору.
Окрім приймачів-передавачів (трансіверів), є ще ресивери.
Вартість порівняно з вартістю трансіверів – у чотири-п'ять разів менша. Шукати таким приладом неможливо, проте можна бути знайденим. Тому вони й видаються лише професійними гідами для своїх клієнтів і виключно за високої очікуваної безпеки схилів. Проте самі гіди ніколи на себе ресивер не повісять.
У нас і за кордоном з колосальною знижкою можна придбати трансівери всіх сучасних виробників застарілого зразка – аналогові. На відміну від сучасних, цифрових і аналогово-цифрових, з рідкокристалічними екранами, на яких відображається відстань до шуканого приладу, а часто і напрям максимального сигналу, аналогові орієнтують виключно за силою звуку, що видається: відстань визначається механічним обертанням регулятора, що знижує тон звуку. В умовах пошукового стресу погано тренований аматор може зробити помилки у напрямку пошуку, що ведуть до фатальних наслідків.
Позитивний бік ресіверів: їх надійність, міцність, стійкість до несприятливих впливів. Тому для рядового райдера вони годяться, але за умови постійної, не рідше за день на місяць (навіть влітку), тренування з ними. Загалом, нове поколіннявибирає аналого-цифрові ресивери!
Лавинні щупи. Дуже зручні. Компактно складаються. За ціною набагато дешевше біперів. Продаються окремо та в комплекті з лавинними лопатами.
Моя приватна, але непохитна думка: непрофесіоналу-райдеру лавинний щуп, що зайцю – стоп-сигнал.
Виїжджаючи за межі траси, ви повинні мати біпер, а за його наявності, та ще й за вміння ним користуватися (що ви теж зобов'язані), щуп вам просто ні до чого. Крім того, при пошуку у звичайних для лавини снігових уламках різної щільності щуп взагалі може перетворитися на знаряддя вбивства. Нервово ширяючи їм у товщу, ви зовсім не уявляєте, куди потрапить його наконечник: в око, вухо, вену і т.д. При цьому щільно запакований у "сніговий саван" постраждалий вам адекватно відповісти не зможе.
Лавинні лопати. Річ необхідна при катанні поза трасами. Коштує чимало, але замінювати її більш доступною саперною чи садовою не рекомендується.
Ну ось, із інвентарем розібралися. Тепер поговоримо про використання.
Всі описані вище пристосування - нікчемні брязкальця, якщо не вміти ними віртуозно користуватися. Це потребує систематичного тренування. З біперами, щоб не витрачати дорогоцінний час у горах, цілком успішно репетирується на рівнині, в тому числі і влітку. На мою думку, влітку і на площині навіть краще: слідів того, хто ховає, не видно, напряму схилу, як підказки, в який бік рухатися, теж не видно.
Якщо, скажімо, на дачі, друзі чи рідні не поділяють ваш запал і воліють пити пиво замість того, щоб допомагати вам ховати будь-яку нісенітницю, то у ваших чи сусідських діток такі ось "хованки" викличуть захоплення та схвалення. Що ж, пограйте із дітьми з користю для справи.
Процес відкопування потерпілого вимагатиме не менше часу втренінгу, ніж робота з біпером.
На жаль, улітку така штука не пройде. Потрібен сніг, достатня кількість для того, щоб успішно закопати для початку мішок з ганчірками, а потім у міру набуття досвіду справжнього добровольця. Залишивши навколо голови достатньо місця для дихання, пам'ятайте, що
сніг повітря проводить, але навколо рота людини за рахунок дихання швидко утворюється крижана кірка.
Тому під час тренувань краще вивести від голови назовні широку і коротку трубку. Наполегливо раджу покопати "наживо" і самому побувати в ролі "постраждалого". Перше навчить дбайливому поводженню з інструментом і частинами тіла, що друге – подарує незабутні враження від перебування в лавині, нехай навіть "іграшкової". Тільки після цього ви по-справжньому не захочете потрапляти до неї.
Пограйте в ці ігри добре, краще - у присутності досвідченої людини і разом з тими, з ким плануєте кататися.
Так, ще слід сказати про новомодні примочки на кшталт рюкзаків, забезпечених чимось на зразок прогумованого мішка і капсули зі стислим газом.
При попаданні в лавину райдер смикає за ручку шнура, розташовану на лямці рюкзака, і цей самий мішок миттєво надується, що допомагає тілу райдера знаходитися на поверхні лавини. Є моделі, у яких надування відбувається автоматично з допомогою впливу тих, чи інших запрограмованих чинників. Є подібні автоматично надувані жилети. Останні виграшно відрізняються від рюкзаків тим, що свідомо не перевертають у лавині власника обличчям вниз.
Ці пристрої досить дорогі і не роблять невразливим при попаданні в лавину, мають значну вагу, безумовно, відчутно стискають ваші рухи. Але якщо придбання по кишені, придбання такої штуковини виправдане.Тільки нехай вона буде на вас завжди, коли ви їдете за трасу.
Пам'ятайте: що б із вами не трапилося на узвозі, причиною є лише ваше рішення.
Основне питання безпеки – їхати/не їхати. Рішення "їхати" допустимо виключно у разі нульової небезпеки сходження мимовільних лавин. Про стан небезпеки ви можете отримати інформацію виключно у професіоналів – гідів та лавинників цього регіону.
Прихильників сноуборду має розчарувати: вимоги до безпеки схилу для них значно вищі, ніж у лижників. Висока інертність інструменту, асиметричне положення щодо осі інструменту, що робить тіло райдера набагато менш стійким, і кріплення, що не відстібаються. У разі потрапляння в лавину, падіння в NO FALL ZONE наслідки для сноубордиста можуть бути значно серйознішими, ніж для "парнокопитних".
Ніколи не виїжджайте за межі траси групою менше чотирьох осіб (проблема, властива швидше лижникам).
У меншій кількості ви не зможете в потрібному темпі знайти лавину, що потрапила, одночасно відправити людину, щоб привести рятувальників у потрібне місце, надати посильну першу допомогу і почати транспортування. Навіть дві людини на лижах не в змозі транспортувати серйозно постраждалого більш-менш тривалий час. А на сноубордах – зовсім біда. Бордери, пам'ятайте: без допомоги рятувальників у цій справі вам не обійтися! При цьому варто зауважити, що якщо у групі понад шість осіб, її мобільність різко падає.
Швидкість надання допомоги залежить від спрацьованості групи. З цієї причини райдери мають бути командою. Останнє досягається спільним катанням та тренуваннями. Чим триваліший цей процес, тим ефективніша дія в екстремальних обставинах.