Як замінити ремінь ГРМ на Опелі двигун

Допоможіть впоратися із заміною ременя ГРМ на Вектрі з двигуном 2,0i 16v X20XEV! Демітки ГРМ ? Як встановити вали? Ну і взагалі як замінити ремінь? Хочу на вихідних спробувати впоратися самостійно із заміною.

  • Як встановити ремінь ГРМ на Опель Вектра Б? – 2 відповіді
  • Як правильно виставити мітки ГРМ, на двигуні х18хе, Опель Вектра, 98? – 3 відповіді
  • Установка ременя двигуна – 2 відповіді
  • Який ремінь ГРМ на Опель Вектра 2.0ТДІ? – 2 відповіді
  • Яка причина шумної роботи двигуна після заміни ременя ГРМ? – 2 відповіді

В принципі, нічого складного при заміні ременя ГРМ Opel Vectra B як і іншому Опеле з двигуном X20XEV. Бажано разом із ременем міняти і помпу.

Домкратимо, знімаємо праве колесо, коробку фільтра, скидаємо ремінь дод. агрегатів (за болт кріплення ролика за годинниковою стрілкою), знімаємо шків колінвала, відкручуємо кріплення верхньої опори двигуна і знімаємо його, відкручуємо болти захисту ГРМ і знімаємо її, ключем на «17» провертаємо колінвал так, щоб мітки збіглися (колін распредвали 1 об.), фіксуємо распредвали (або спецінструментом, якщо є, або невеликими лещатами).

Послаблюємо натяжний ролик, скидаємо ремінь ГРМ, відкручуємо ролики (потрібно звернути увагу на те, як стоять ролики, один обвідний ролик стоїть кантиком до двигуна, а інший навпаки, для натяжного є спеціальний паз), відкручуємо помпу (так само потрібно запам'ятати як варто, там є своєрідна мітка (але можна і не зрозуміти), притискається помпа шайбами, тому можна випадково поставити її не в тому положенні), не забудьте поставити тазик під помпу (виливається 1,5-2 л антифризу).

Далі працюємо взворотний бік: чистимо місце під помпу від бруду та залишків герметика, витираємо насухо, ставимо нову помпу (по прокладці помпи пройтися пальцем з герметиком), ставимо 2 обвідні та натяжний ролик (капав на болти по краплі різьбового герметика). З приводу моментів затягування ключ знайшов старий, радянський (стрілочний), але їм не зміг підлізти до роликів (сильно великий він), тому потренувався на інших гайках і болтах, потім затискав ролики.

Краще, звичайно, без динамометричного ключа не лізти, але коли закручуєш болт ролика, відчуваєш бар'єр, своєрідний наголос, після якого треба докласти сили куди більше ніж 20 Нм, щоб його повернути. Далі накидаємо ремінь, натягуємо ремінь роликом, стрілка в NEW, робимо два обороти колінвала, переконуємося, що мітки збіглися. Заливаємо через ганчірку злитий антифриз.

Заводимо авто (підключіть дроти до датчиків), якщо страшних звуків немає, отже, все добре. Збираємо все у зворотному порядку. Не забудьте після долити антифризу, т.к. Дещо не в тазик зіллється.

А ось каринка допоможе знайти та встановити правильно мітки ГРМ на двигуні: