Як завести машину в мороз Акция!
Як завести машину в мороз? Актуально!
Запуск двигуна в мороз прирівнюється до кількох десятків кілометрів пробігу.
Найбільше взимку страждає акумулятор - при мінусових температурах потужність акумулятора суттєво знижується, і, якщо він постійно недозаряжується з якихось причин, то велика ймовірність, що вранці транспортний засіб зовсім не заведеться.
А причини можуть наступними – сам агрегат вже старий, чи окислилися клеми, чи некоректна робота генератора… Вплинути можуть і тривалі поїздки з потужним споживанням – без пічки взимку таки не обійтися.
Ще одна причина труднощів із запуском мотора в мороз – це загусання олії. Рідина стає в'язкою і не дозволяє стартеру прокручувати двигун з швидкістю.
Вищеописаних проблем можна постаратися уникнути, якщо вжити необхідних заходів. По-перше, проблем з електрикою можна уникнути, якщо періодично оглядати клеми та свічки. За потреби потрібно очистити свічки від нагару або замінити їх. Також перевірений спосіб – забирати акумулятор до будинку на ніч.
По-друге, слід замінити олію на зимову – експерти сходяться на думці, що синтетична олія найбільш продуктивна в холодну погоду. А мінеральне, або просто старе масло загусне за мінусової температури, і проблем із запуском мотора буде не уникнути. Основна причина труднощів під час запуску – це падіння потужності акумулятора. Перед запуском можна спробувати трохи прогріти акумулятор, на кілька секунд увімкнувши дальнє світло фар.
У автомобілях з механічною коробкою передач перш, ніж повернути ключ стартера, потрібно вичавити зчеплення - так стартеру не доведеться мати справу ще й з маслом, що змерзло в коробці.
Ще одна корисна порада від спільноти Повний Бак - не варто крутити стартер більше 10-15 секунд - якщо з трьох спроб мотор не оживає, слід дати йому спокій на кілька хвилин, після чого можна відновити спроби.
Існують також спеціальні пристрої для передпускового підігріву двигуна. Вони поділяються на кілька типів - електричні, які працюють від електромережі, автономні - такі працюють від бензину або дизельного палива, і, нарешті, так звані акумулятори тепла. Останні являють собою щось на зразок термоса, в який з вечора заливається гарячий антифриз. Вранці, коли потрібно завести автомобіль, водій «випускає» рідину, і вона прогріває двигун за пару хвилин.
Найбільшою популярністю серед українських автомобілістів користуються автономні обігрівачі – пічки, які працюють на паливі. Вони влаштовані так: насос качає пальне з бака в камеру згоряння, де готується повітряно-паливна суміш. Вона спалахує від розпеченого керамічного штифта – керамічного, тому що, на відміну від металевого, для досягнення робочої температури йому достатньо навіть слабкого струму. Таким чином заощаджується заряд акумулятора. Далі піч гріє рідину із системи охолодження шляхом прокачування антифризу через свій теплообмінник. Після того, як температура перевищить позначки 70 градусів за Цельсієм, пічка переходить в режим роботи на неповній потужності, а потім в режим очікування. Цикл може повторитись, якщо температура впаде до 20 градусів тепла.
Слід пам'ятати, що запуск холодного мотора зношує найважливіші агрегати автомобіля, особливо сам двигун та акумулятор. Тому слід заздалегідь підготувати транспортний засіб до зимового періоду, перевіривши і, у разі потреби, замінивши олію та свічки.Уникнути проблем із запуском можна, обладнавши транспортний засіб пристроєм передпускового підігріву двигуна.
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!