Як зняти кермовий наконечник без наймача Є такий спосіб
Зміст
Підготовка
Як зняти кермовий наконечник без наймача? Ця робота починається з підготовки автомобіля. Його піднімають на домкраті. Причому тут дуже важливо максимально убезпечити машину від падіння. Для цього, підставте під пороги надійні підставки, і припустіть домкрат. Потрібно простежити, щоби кузов надійно лежав на опорі.
Заздалегідь змочіть палець рульового наконечника проникним мастилом. При роботі без наймача це матиме важливе значення. Таким чином, ви значно полегшите свою роботу. Не забудьте виміряти довжину наконечника. Це потрібно, щоб не збити сходження коліс.
Знімаємо наконечник
Отже, машину ми підготували. Залишилося зняти наконечники з автомобіля. Практично на всіх моделях як кріплення використовується корончаста гайка і шплінт. Виймаємо шплінт. За допомогою накидного ключа відкручуємо гайку. Не слід її знімати одразу. Просто скрутіть до певного рівня.
Проблема при знятті деталі полягає в прикипанні пальця до кріплення на поворотному кулаку. Щоб зняти наконечник, буде потрібний важкиймолоток. З його допомогою завдають сильних ударів по гайці. Зазвичай вистачає 2-3 удари, щоб наконечник зірвало з місця. Після чого, відкручують гайку, що кріпить остаточно, і деталь знімають.
Небезпека такої методики
На перший погляд такий демонтаж наконечників дуже простий. Але, все ж таки досвідчені механіки рекомендують вдаватися до такого способу тільки в крайніх випадках. Особливо це стосується машин з рульовою рейкою. При завданні ударів по наконечнику створюється вібрація. Вона вкрай негативно впливає на стан рейки. Кожен ремонт скорочує термін служби цього механізму. Заміна рейки-шестірні в будь-якому випадку виявиться дорожчою, порівняно з покупкою наймача.
Інша небезпека, це можливість пошкодження різьблення наконечника. Важливо пам'ятати це у разі, коли деталь встановлюватиметься місце. Одне випадкове влучення по пальцю (не своєму), унеможливить подальше використання деталі, і вам з гарантією доведеться купувати новий наконечник. На іномарках це задоволення не найдешевше.
Коли змінюють наконечники?
У процесі роботи шарові шарніри наконечників зношуються досить сильно. Особливо це проявляється при регулярних поїздках поганими дорогами. Ознакою зносу є стукіт при проїзді нерівностей, нишпорення машини по дорозі. З появою таких явищ потрібно загнати машину на оглядову яму. Перевірка наконечників проводиться двома способами:
- Одна людина крутить кермо, інша перебуваючи знизу, шукає джерело стуку;
- За допомогою монтування перевіряють шарнір на наявність люфту.
Але, далеко не завжди демонтаж наконечників пов'язаний з їхнесправністю. Часто, знімати їх доводиться у зв'язку із заміною деяких зі сполучених деталей. На деяких моделях, наприклад, для заміни підшипника ступичного потрібно зняти весь поворотний кулак. Також знімається важіль за необхідності ремонту кермової рейки чи редуктора. У будь-якому випадку доведеться робити зняття дуже акуратно, щоб не пошкодити різьблення.
Особливості складання
Перед зняттям наконечника завжди заміряйте відстань між шаровим шарніром і важелем. Деякі автолюбителі рахують кількість обертів, відкручуючи наконечник, це помилка. Можна помилитися при підрахунку, в результаті ви отримаєте неправильно виставлений кут установки коліс.
При складанні не полінуйтеся змастити різьблення графітним мастилом. Це знизить рівень корозії і полегшить роботу при наступному ремонті. Через 100-200 км перевірте затяжку всіх різьбових з'єднань підвіски, які ви торкнулися в процесі ремонту. Це гарантує нормальну роботу підвіски надалі.
Висновок. Для повноцінного ремонту автомобілів використовується велика кількість різних пристроїв та інструментів. Але в деяких випадках потрібної речі не виявляється під руками. Ось тоді і виникає питання, як зняти кермовий наконечник без знімачів. Насправді тут все максимально просто. Тільки важливо робити максимально чітко, будь-яка помилка, при проведенні такого демонтажу, може призвести до більш складних проблем.