Яке правильне положення рук на кермі в русі

Правильне становище рук і як кермувати?

У будь-якому випадку одна рука повинна бути ведучою (вона контролюватиме стан кермового колеса), а друга – на підхваті.

Виконання повороту вліво:

В даному випадку виконувати маневр потрібно обома кінцівками, при цьому повертати кермо доведеться з максимально великим кутом. Потрібно братися так, щоб при виконанні маневру не перехоплюватися руками.Перехоплення рук виконуйте тільки тоді, коли розумієте, що без нього подальше виконання повороту неможливе. Дуже часто водії, і не тільки новачки, при повороті перебирають кермо обома руками.

Потрібно розуміти, що дана дія не тільки абсолютно марна, але, що найголовніше, в результаті втрати контролю над автомобілем, ви не зможете максимально швидко вирівняти його. то ваші руки повинні працювати в наступному порядку: права в цій ситуації буде веденою, а лівою ви перебиратимете кермо короткими перехопленнями. Після того, як ви лівою рукою крутите кермо, правою потрібно перехопитися трохи нижче за ліву. Такими рухами рук виконуйте входження у крутий поворот.

Виконання повороту праворуч:

Положення рук на кермі при виконанні повороту вправо схоже з маневром вліво. Тільки провідною рукою буде ліва, а іншою потрібно виконувати перехоплюючі рухи. Після повороту керма перехопіть провідною рукою, щоб була можливість далі провертати колесо. Така маніпуляція нерідко допомагає водієві виїхати зі снігового замету. У таких ситуаціях необхідно дуже різко керувати руками, оскільки найменше зволікання може спричинити небажані наслідки.

Залежно від того, якаситуація на дорозі в певний момент, управління можна поділити на два види:

Силовий метод полягає в тому, що робота за кермом відбувається або обома руками, або по черзі, але з перехопленням. Положення змінюється залежно від цього, який у момент необхідно виконати поворот і який його кут. Перед поворотом ваші руки мають бути в нейтральному положенні. Перед виконанням повороту потрібно легкими та ковзними рухами пересунути праву вгору по обіді. Далі починайте поворот за допомогою правої руки. А ліва в цей час переміщається вниз по обіді в протилежному русі керма. Візьміть знизу кермо лівою рукою і повертайте кермо доти, доки маневр не буде виконаний.

Швидкісний спосіб використовується в нечастих випадках, переважно професійними автолюбителями. Сама назва позначає, що при цьому типі управління швидкість повороту керма буде набагато швидшою, зміну положення можна виконувати як однією, так і обома руками. Але великий мінус такого управління в тому, що водій може і не знати в даний момент часу, як розташовані колеса його автомобіля, це ускладнює маневреність та швидке встановлення рівноваги.

Приклад такого швидкісного методу при повороті направо однією рукою: варто починати тильною стороною з нижнього краю колеса і плавно переходити до відкритого хвату, після чого так само плавно переходити до закритого. Цей прийом виконується за лічені секунди і будь-якому бажаючому можна навчитися такому методу лише за кілька разів. Але при міському пересуванні цей метод використовувати все ж таки не рекомендують, як і будь-яке інше водіння однією частиною тіла.

Типові помилки

Положення рук на кермі має бути таким, щоб водій авто в будь-який момент зміг вивернути колеса в потрібномунапрямі.

Правильний вид обхвату допомагає це робити легко. У процесі їзди, коли водій набирається досвіду, він самостійно розуміє, як у тому чи іншому випадку правильно брати кермо.

Але новачки роблять багато помилок, найпоширеніші з них - це:

Положення рук на кермі, коли лікоть знаходиться у відкритому віконному отворі автомобіля або лежить на підлокітнику. Такий розслаблений стан спричиняє масу неприємностей, одна з яких – неможливість швидко зреагувати на зміну ситуації на дорозі. Такий тип їзди дуже часто утворюється у водіїв на 2-му році водіння, коли існує впевненість у своїх силах і втрачається контроль над трасою.
Поворот із перехрещуванням рук. Коли має бути розворот автомобіля на більш ніж 60 градусів, кермо проходить не одне кільце. Тому руки можуть плутатися і настане момент, коли водій може пустити обома кермовим колесом. Все б нічого при автоматичній коробці, потім руки стануть на інше положення і маневр закінчиться, але при механіці, коли після маневру, колеса, як правило, повертаються в нейтральне положення, автомобіль може занести. Щоб уникнути цього – використовуйте перехоплення, це надійний спосіб.
Більшість міських аварій пов'язана з тим, що автовласники нехтують правилами водіння, правилами правильного становища та загальноприйнятими нормами. Часто недотримання елементарних правил збільшує ймовірність втрати керування автомобілем. Дуже велика рекомендація для всіх автовласників – керувати машиною двома частинами тіла, нехай це й не так «круто», як керування «одною лівою».

На завершення хочеться побажати всім автолюбителям бути акуратними та дотримуватися правил, адже це те, що може зберегти не лишеавтомобіль, а й життя пасажирів. Правильне становище рук на кермі може забезпечити кожному водієві здатність вчасно відповідати на виклики дорожніх ситуацій. Намагайтеся враховувати це і щоразу вдосконалити свою їзду, а не відчувати впевненість на порожньому місці. Успіхів при водінні!

Відео "Як правильно тримати руки на кермі"

На записі автоексперт розповідає про те, як правильно крутити кермо і де мають руки під час руху автомобіля.