Яким має бути автомобіль для дрифту
Ці вихідні на Нижегородському кільці пройшов Total Extreme Fest, на якому ми стали свідками вражаючого дійства з димом, запахом паленої гуми та ефектними drift-cars. А що таке, цей дріфт-car і що його відрізняє від звичайної класики задньопривідної? Нині ми з вами розберемо.
✔ Двигун
Як правило, використовуються допрацьовані турбовані двигуни, налаштовані таким чином, що максимальна потужність розвивається на високих оборотах. Навантаження дуже високі, тому додаткові доробки спрямовані не тільки на підвищення потужності, а й на збільшення стійкості до навантажень та вищих температурних режимів. Якщо говорити про Ніссан, то найчастіше можна побачити SR20DET (4 циліндровий, 2 літровий рядний турбомотор, який встановлювався на Nissan Silvia, 180SX, 200SX S14, S15), RB25DET (6 циліндрів у ряд, 2,5 літра, турбо, ставили на Nissan Skyline) і відмінний, високопродуктивний мотор від Skyline GTR - RB26DETT (рядна шістка, 2,6 літра, твін-турбо), якщо йдеться про Toyota, то більш поширені під капотом дрифтових автомобілів цієї фірми представники легендарної серії JZ, 1JZ-GTE (родина автомобілів на платформі MARK2/CRESTA/CHASER, 2,5 літра, 6 циліндрів у ряд) і один з кращих японських двигунів 2JZ-GTE (3 літри, 6 циліндрів, ставився у SUPRA, ARISTO). Менш продуктивними, але також популярними вважаються двигуни серії 3S-GE і 3S-GTE (Altezza, Celica GT-FOUR, Caldina). Найчастіше замість доопрацювання існуючого двигуна, в дріфті застосовуєтеся так званий «свап» (swap) - заміна двигуна на потужний і з великим потенціалом для подальшого апгрейду.
✔ Підвіска
Використовуються жорсткі укорочені пружини зі спортивними стійками або готовікити койловерів, більш жорсткі та товсті стабілізатори поперечної стійкості. Розвал передніх коліс встановлюється дуже негативний (бажано більше 3 градусів негативного розвалу), для більш точного керування автомобілем у заметі. Дуже не зайве посилити кузов розпірками. Також, щоб досягти більшого кута в заносі, допрацьовують систему кермового управління, збільшуючи виворот коліс.
✔ Шини
Можливо, один із найважливіших елементів дрифт-кара, що не поступається за значимістю ні двигуну, підвісці та зчепленню, ні майстерності пілота. Залежно від вимог пілота та характеристик автомобіля вибір шин для дрифт-кара може бути дуже різним.
Зазвичай вважається, що на передній осі від шин потрібен більший коефіцієнт зчеплення, що зумовлює вибір пілотами спортивних шин слік і напівслік. Задня ж вісь з одного боку повинна ковзати, а з іншого також давати зчеплення - і тут вибір обумовлений потужністю автомобіля, перевагами пілота та/або способом використання. Наприклад, автомобілі з потужністю 400 л. і вище вимагають більшого зчеплення, але на тренуваннях пілоти вважають за краще використовувати дешеві жорсткі шини, які погано чіплятимуться за асфальт, легко зриватися в замет і довго стиратися.
Крім зчеплення та зносостійкості велику роль відіграє дим, що виривається з-під коліс під час занесення. Адже кількість диму впливає оцінку пілота суддями. Машини з великою потужністю двигуна вимагають шини з міцнішою конструкцією, що наближає їх до спортивних і віддаляє від «цивільних» моделей.
✔Найпопулярніші бренди та моделі шин для дрифту:
• Напівлики: Toyo Proxes R888 Bridgestone Potenza RE01 Yokohama Advan A048 Falken Azenis RT-215/615 Maxxis MA-Z1 Drift Federal 595RS-R Nitto N555R, NT01, NT05
• Звичайні дорожні шини: Yokohama Advan Neova AD07/08, AVS Sport V102 Toyo Proxes T1R Kumho Ecsta KU31 (також включаючи кольорові та ароматні моделі, створені спеціально для burn-out'а) Hankook Ventus R-S2 Federal Super Steel 595 Dunlop Direzza DZ101 Maxxis MA-Z1 Nankang NS-2 Infinity tyres INF-05 Kama Euro 129