Капустозбиральний комбайн
Капустозбиральний комбайн МСК-1
Своєчасне і якісне збирання і післязбиральна доробка овочів неможливі без впровадження спеціалізованих комплексів і поліпшення використання техніки. Раніше випускали однорядний комбайн МСК-1 для збирання капусти в товарному вигляді або з зеленим листом з навантаженням транспорт, що йде поруч. Продуктивність комбайна - 1 га на день. На сьогодні вже є невеликий досвід використання комбайнів у ряді зон РФ. Випробування показали, що якісні показники капусти, прибраної комбайнами, перебувають на рівні показників при ручному збиранні. Однак у купі капусти знаходиться до 15% качанів з великою кількістю листя і до 5-7% вільного листя.
Кількість ушкоджень при комбайновому прибиранні в середньому на 3-5% вище, ніж за ручної. Ці цифри знижуються під час роботи на таких сортах, як «Амагер-611», «Харківська зимова», на голландських та американських сортах капусти, більш вирівняних за розмірними характеристиками, стійкими до механічних пошкоджень.
Тому щодо потрібної технології необхідно попередньо підготувати відповідні сорти. За необхідності впровадження машинного збирання без підготовки сортів доцільно використовувати машину для збирання капусти на квашення або для закладки на зберігання. Практика показує, що якість зберігання капусти, прибраної комбайном, майже не погіршується. В останні роки комбайн широко впроваджується там, де збудовано спеціалізовані лінії післязбирального доопрацювання капусти. Це дозволяє «довести» якість продукції, утилізувати весь біологічний урожай, значно підвищити культуру виробництва та умови праці робітників. на1 га. При загущеній посадці значно меншою мірою розвиваються бур'яни.
У 1978 році пройшов випробування покращений зразок комбайна МСК-1, де з низки позитивних рішень слід виділити зниження трудомісткості при агрегатуванні. При монтажі на трактори МТЗ-50/52, МТЗ-80/82 витрачається 10 чол/год. Так як швидкості у тракторів МТЗ-50/52 і МТЗ-80/82 різні, для синхронізації на приводі введені змінні зірочки. Щоб елеватор не зачіпав за кузов транспортного засобу, його верхню частину подовжили. Це, своєю чергою, дозволяє працювати з великовантажними причепами 1-ПТС-9.
Налаштування робочих органів машини для одержання капусти в товарному вигляді або із зеленим листом полягає в регулюванні висоти зрізу капусти установкою вирівнюючих шнеків на 15-35 мм вище за площину зрізу дискових ножів (при цьому стрункий транспортер встановлений на відстані 110-150 мм). Відстань між ножами – 60-70 мм.
Зрізаючий апарат працює найбільш стійко в режимі «підтермілювання», при якому обрізана кочерига трохи «підтереблена», але не втратила зв'язку із землею. Це досягається за рахунок підйому (опускання) приймального транспортера та установки з перерозподілом ваги на копіювальне колесо (20–30 кг).
У ряді господарств при незадовільному стані поля досвідчені трактористи використовують копіювальне колесо як обмежувач при заглибленні, копіюючи рельєф поля за допомогою гідравліки підйому (опускання) приймального транспортера, що зрізає апарата. засіб, особливо першого шару. Тому трактористу необхідно стежити за навантаженням, забезпечуючи мінімальну висоту падіння з лотка-гасника.
Зрізний апарат капустозбирального комбайна МСК-1 - сферичнийшарнір
Дуже важлива для роботи комбайна синхронізація швидкостей зрізного апарату зі швидкістю трактора, що враховано у кінематиці комбайна під час використання незалежного ВОМ. Інакше висловлюючись, буксування тракторів понад 15% не допускається. Тому комбайн доцільно використовувати із тракторами МТЗ-50, МТЗ-82. При агрегатований з тракторами МТЗ-50, МТЗ-80 у важких умовах необхідно знизити кількість обертів апарат, що не зрізає, на 8-10% шляхом установки змінної зірочки.
З основних операцій з технічного обслуговування слід виділити такі, як очищення апарата, що зрізає після кожного гону, контроль кріплення основних складальних одиниць, контроль рівня масла, особливо в редукторах приводу ножів зрізного апарату. Важливим є також регулювання гідромеханічного керування коліс.
При збільшенні швидкості понад 12 км/год та при схильності системи до автоколивань за рахунок витоків масла рульова система може вийти з ладу.
Виходячи з аналізу технічних відмов можна виділити основні - це відмови внутрішньовузлового приводу зрізаючого апарату при попаданні землі. Потрібно уважно стежити за огородженнями шарнірів, а також за щільністю сферичного з'єднання в місці переходу із заводних шнеків на вирівнюючі, своєчасно чистити та змащувати шарніри.
При роботі на полях, засмічених камінням та іншими предметами, поломки здебільшого відбуваються через попадання сторонніх предметів в активні частини: зрізний апарат, листо-відділювач та вивантажувальний елеватор.
Всі активні технологічні елементи комбайна та його привід захищені запобіжними муфтами: апарат, що зрізає, — муфтою, встановленою на приймальному транспортері; приймальний транспортер, листовідділювач та стіл інспекції - муфтою, встановленою на роздавальномувалу приводу; вивантажувальний елеватор - муфтою на приводному валу елеватора. Поломки, як правило, відбуваються при сильно затягнутих муфтах. Правильно відрегульовані муфти надійно захищають елементи комбайна від поломок, тому їх слід періодично оглядати і регулювати. Для виконання змінного виробітку необхідно виділяти на один комбайн 3-4 тракторні причепи в залежності від дальності транспортування капусти. При стабільній роботі один причіп 2-ПТС-4М з надставними бортами завантажується в середньому за 15-20 хвилин. Орлов, В. Городків, інженери