Якщо машина глухне на ходу (інжектор)

Корисне для автолюбителів – все про автомобілі

Якщо машина глухне на ходу (інжектор)

Робота інжекторного двигуна, на відміну від карбюраторного, регулюється електронним блоком управління (ЕБУ), який оперує даними, що надходять від багатьох датчиків. Отже, пристрій інжектора складніший, за рахунок ЕБУ та датчиків, які є і додатковими вразливими ланками в двигуні.

Якщо машина з інжекторним двигуном глухне на ходу, спочатку потрібно виключити можливі для всіх двигунів причини (відсутність іскри або нормальної подачі палива), а потім вже перебирати причини, характерні для інжектора (якщо глохне карбюратор, якщо глухне дизель). Отже, перевіряємо:

А) спочатку потрібно перевірити, чи є паливо в баку, і переконатися у справності бензонасосу;

Б) почистити первинний фільтр бензонасоса та замінити фільтр тонкого очищення на новий;

Г) перевірити справність регулятора тиску палива (якщо порушено його роботу, то може бракувати тиску в паливній рамі);

Д) перевірити справність датчика положення колінвала. Якщо він зламався, то машина глухне геть-чисто, і завести її неможливо, якщо не поставити новий датчик коленвала;

Е) перевірити, чи є іскра у свічках запалювання. Як це зробити, описано у статті "Свічки запалювання: перевірка несправностей";

Ж) переконатися, що високовольтний розряд доходить одночасно до всіх свічок: вийняти з трамблера провід від котушки запалення і піднести його до картера мотора, щоб зазор між проводом і картером не перевищував 7 мм, після цього прокрутити двигун електростартером - під час обертання повинна бути іскра;

- якщо іскра є, а двигун глухне на ходу, то, ймовірно, винен датчик дросельної заслінки: або він зламався, абоокислилися його контакти. Відповідно, вирішити проблему можна або заміною датчика, або чищенням його контактів;

- якщо іскри немає, то буде потрібно перевірка роботи всієї системи запалення: якщо хоч один із її елементів прийде в несправність, іскра пропаде відразу ж (Як перевірити модуль запалення);

З) при плаваючих оборотах на холостому ходу, перевірте РХХ; якщо двигун глухне на холостих обертах, перевірте датчик масової витрати повітря (ДМРВ).

І) перевірте, чи немає пошкоджень у шлангу вакуумного підсилювача гальм – можливо, він пропускає повітря;

З приводу форсунок особливо турбуватися не варто: вони не приходять у непридатність все одразу, а одна чи дві несправні форсунки не призводять до того, що машина глухне на ходу – у крайньому випадку з'явиться троїння, і двигун втратить потужність.

Відео: Як перевірити бензонасос

Відео: Заміна сітки бензонасоса на інжекторі

---