Ява-350 - характеристика легендарної спадщини мотопромисловості
У мотосвіті існує багато мотоциклів-легенд.
Приміром, на Заході одним із найвідоміших є Harley-Devidson.
У нас же спадщиною радянської мотопромисловості, яка досі досить популярна і, в принципі, можна віднести до легенд мотопрому мотоцикл «Ява», а саме модель Ява-350.
З моменту появи на ринку, а це було давно - в 1974 році, і досі - «Ява»є одним з найбажаніших мотоциклів, поряд з японськими мотоциклами, що тепер вже повністю заповнили ринок, і їх китайськими копіями .
З початку виробництва цей мотоцикл зазнав кілька доробок, які покращили його і технічні характеристики, і зовнішній вигляд, тому розглядатимемо останню з моделей Ява-350, що мала індекс - 638.
Ця модель, у народіщо отримала прізвисько «Лавка» через сидіння, була одним з «козирних» мотоциклів, що колесили дороги за часів Радянського Союзу, а також після його розпаду.
Але завод з виробництва мотоциклів, що розташовувався в Чехословацькій Республіці після розпаду Союзу збанкрутував, та й республіки такої вже немає, тому виробництво мотоциклів цієї марки майже зупинилося.
Ява-350-638 стала останньою моделлю перед заходом виробництва даного мотовиробника.
Модель Ява-350-638 була класичним дорожнім мотоциклом. За нинішньою класифікацією його можна ще й віднести до класу «нейкіди».
Зовнішність моделі
Зовні він хоч і був порівняно простим, але все ж таки увагу привертав. Велика фара, з круглими поворотниками, що виступають з боків, і колодязями приладової дошки, що розташовуються зверху, поєднувалися дужегармонійно.
І нехай колеса на мотоциклі були спицевими, на сонці вони блищали дуже добре.
Бак у мотоцикла був об'ємний, але форми мав акуратні, в задній частині його були досить габаритні накладки для колін водія. Але найголовніше, що було на баку – це напис Jawa.
Модель 638 мала подвійне рівне сидіння, посередині розділене ремінцем для пасажира, за яке він повинен був триматися. Під сидінням і баком по обидва боки розташовувалися речові бардачки.
Прізвисько «Лавка» цей мотоцикл отримав через те, що під сидінням розташовувалися декоративні накладки, що тягнулися вздовж усього сидіння, і закінчувалися стоп-сигналом. Через це сидіння було об'єднане із заднім стоп-сигналом.
Двоциліндровий двигун був повністю відкритим для огляду, всі складові елементи його добре переглядалися, хоча відкритість його відігравала важливу роль – двигун мав повітряне охолодження.
До переваг цього мотоцикла можна було віднести дуже стильний вигляд, до якого радянським мотоциклам, наприклад, продукції «ІЖ» було дуже далеко.
Додатково до цього двигун був більш високооборотний, що робило цей байк поза конкуренцією. Багатьом дуже подобалося рішення запуску мотоцикла.
У нього ніжка перемикання передач ще й виконувала роль кік-стартера, досить було втиснути трохи ніжку в корпус КПП і підняти вгору.
Зі всіх недоліків цього мотоцикла можна виділити тількидефіцит запчастин. Як і будь-який інший мотоцикл, він міг зламатися, а запчастини дістати було важко.
На вигляд мотоцикл ЗіД Сова 200 відрізнявся від «Сходу» більш сучасним дизайном, який міг допомогти залучити українських покупців.
Мотоцикл відУрал, який відрізняється високою потужністю та надійністю: http://themoto.net/moto/rossiyskie/ural/solo.html
Технічна складова
Тепер про технічну частину. Цей мотоцикл мав класичну конструкцію. Рама була трубчастою несучою, до неї кріпилися всі елементи.
Підвіска спереду складалася із передньої телескопічної гідравлічної вилки.
Позаду – маятник із двома амортизаторами. Гальмівна система - повністю барабанна, спереду тросиковий привід, ззаду - системою тяг.
Силова установка – двоциліндрова двотактна, з рядним розташуванням. Охолодження повітряне, а система живлення – карбюраторна. Запуск силової установки був ножний.
Коробка передач - з ножним перемиканням, мала 4 швидкості. Привід на заднє колесо здійснювався за допомогою ланцюгової передачі.
Простий за конструкцією мотоцикл, але саме через це, та ще й з ефектною зовнішністю він був бажаним транспортом для багатьох.
Характеристики
Якщо порівняти Ява-350-638 з сучасними байками, то за технічними характеристиками він значно поступається, але за довгі роки, популярності він практично не втратив.