Карбюратор-газифікатор
Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до паливної апаратури двигунів внутрішнього згоряння, і служить для формування та подачі паливної суміші двигун внутрішнього згоряння. Винахід дозволяє створити таку конструкцію, яка забезпечує практично повне випаровування палива, що надходить від основних дозуючих систем карбюратора, та отримання однорідної суміші. Карбюратор-газифікатор містить корпус з проточним повітряним каналом, повітряну і дросельну заслінку, камеру поплавця, дозуючі системи подачі палива. Для перетворення палива, що надходить від основних дозуючих систем, газоподібний стан воно подається у вакуумну випарну камеру. Вакуумна випарна камера розташована в повітряному каналі карбюратора між повітряною та дросельною заслінками. Вакуумна випарна камера є склянкою, відкритою у бік впускного колектора. 5 з.п. ф-ли, 2 іл.
Винахід відноситься до двигунобудування, а більш конкретно до карбюризації рідкого палива в двигунах внутрішнього згоряння.
Традиційні карбюратори, що мають до 6-7-ми основних і додаткових дозуючих пристроїв, що забезпечують оптимальне співвідношення палива та повітря при різних режимах роботи двигуна і використовують відомий принцип сумішоутворення шляхом упорскування та розпилення палива в повітряному потоці (див. наприклад, С. Ф. Деміховський, В. А. Дрібний, К. С. Шестопалов." Пристрій та експлуатація автомобілів "Жигулі" і "Москвич". М., вид-во ДТСААФ, 1986, с. паливоповітряну суміш, що призводить до збільшення витрати палива через неповне згоряння робочої суміші в циліндрах двигуна та збільшення шкідливих домішок у відпрацьованих газах.
Найбільш важливим і складним завданнямодержання якісної горючої суміші з рідкого палива є зменшення частинок палива в паливоповітряній суміші до мінімальних розмірів, в ідеалі - до молекулярного (газоподібного (пароподібного)) стану. Тому велика увага приділяється розробці пристроїв, що дозволяють отримати горючу суміш, в якій присутність рідких частинок повинна бути мінімальною або повністю усунена.
Відомі різні пристрої отримання пароподібного рідкого палива, що використовують механічні, акустичні, випарні та інші способи подрібнення частинок палива (UA 2028489, 2109161, 2076231, 2115819). Але існуючі конструкції мають ряд істотних недоліків, головний з яких - труднощі отримання якісної горючої суміші на різних режимах роботи двигуна через складність перетворення в пароподібний стан дози рідкого палива, що швидко змінюється.
Завданням цього винаходу є створення такої конструкції, яка забезпечує практично повне випаровування палива, що надходить від основних дозуючих систем карбюратора, та отримання однорідної горючої суміші.
Це завдання досягається тим, що паливо з поплавкової камери через основні системи дозування карбюратора надходить у спеціальну вакуумну випарну камеру, де для перетворення його в газоподібний стан використовується принцип інтенсивного випаровування рідини у вакуумі (властивість рідини зі зменшенням тиску переходити у фазу перегрітого стану), а також використовується фактор високої швидкості випаровування рідини з поверхні при інтенсивному обдуванні цієї поверхні повітряним потоком. Однорідність горючої суміші досягається у проточній змішувальній камері.
Сутність винаходу полягає в тому, що карбюратор-газифікатор, що містить корпус із проточнимповітряним каналом, повітряну і дросельну заслінки, поплавкову камеру, дозують системи подачі палива для перетворення палива, що надходить від основних дозуючих систем, газоподібний стан, воно подається у вакуумну випарну камеру, розташовану в повітряному каналі карбюратора між повітряною і дросельною стаканами відкритий у бік впускного колектора.
У порожнину камери випаровування може поміщатися випарний елемент у вигляді конуса.
Основа випарного конуса може мати гостру кромку і виступати за межі камери випаровування.
Паливо може подаватися в випарну камеру тангенціально в кільцевий зазор між верхньою частиною циліндричної конуса і корпусом випарної камери.
У порожнину випарного конуса може поміщатися нагрівальний елемент.
Змішування парів палива з повітрям може відбуватися в проточній змішувальній камері, що знаходиться під основою конуса, що випаровує, де утворюється зона турбулентних потоків.
Вакуумна випарна камера (10) являє собою циліндричну склянку, що встановлюється в повітряному каналі карбюратора, між повітряною (1) і дросельною заслінками (12). Склянка звернена відкритою частиною у бік впускного колектора. У порожнину склянки, збільшення площі випаровування, поміщений конусний випарник (13), що кріпиться своєю верхньою циліндричною частиною до днища склянки. Основа конусного випарника має гостру кромку. Конусний випарник встановлюється у випарній камері таким чином, що між його основою та стінкою випарної камери утворюється кільцевий зазор (d), достатній для проходження парів палива з випарної камери повітряний канал карбюратора.
Проточна змішувальна камера - цезона в повітряному каналі карбюратора, що знаходиться під нижньою основою конуса і утворена вакуумною випарною камерою і стінками проточного повітряного каналу карбюратора.
Пристрій працює наступним чином. При русі всмоктуваного в карбюратор повітря вздовж стінок склянки у випарній камері, через ефект інжекції, через кільцевий зазор створюється розрідження, яке регулюється ступенем відкриття дросельної заслінки, що призводить до надходження палива з камери поплавця (2) через основні дозуючі системи карбюратора інтенсивного випаровування в зоні зниженого тиску. Частина палива, що не встигла випаруватися, потрапляє на поверхню конуса і стікає до його основи у вигляді тонкої плівки. Основа конусного випарника, що має гостру кромку, виступає за межі стінок камери випаровування, де відбувається інтенсивне випаровування рідкого палива за рахунок високошвидкісного повітряного потоку.
Однорідність горючої суміші досягається в проточній змішувальній камері за рахунок турбулентності паливоповітряного потоку, що виникає під основою конуса, так як з гострої кромки конуса відбувається зрив потоку і його завихрення.
Для рівномірного розподілу палива, що надходить від основних дозуючих систем карбюратора поверхнею випарного конуса, паливо подається тангенціально в кільцевий канал (14), що охоплює циліндричну частину вершини конуса, де за рахунок закручування потоку відбувається його рівномірний розподіл поверхнею.
Так як випаровування палива йде з поглинанням тепла, щоб уникнути наморожування у випарювальній камері, випарний конус забезпечується нагрівальним елементом (15). У даному пристрої доцільно використовувати теплоелектронагрівач, який дозволяє точно підтримувати заданірежими нагрівання і проводити прогрів випарної камери до запуску двигуна, що особливо актуально в холодну пору року.
1. Карбюратор-газифікатор, що містить корпус з проточним повітряним каналом, повітряну і дросельну заслінки, поплавцеву камеру, дозуючі системи подачі палива, який відрізняється тим, що для перетворення палива, що надходить від основних дозуючих систем, газоподібний стан воно подається у вакуумну випарну камеру розташовану в повітряному каналі карбюратора між повітряною та дросельною заслінками і являє собою склянку, відкриту у бік впускного колектора.
2. Карбюратор-газифікатор за п.1, який відрізняється тим, що в порожнину камери випарної поміщається випарний елемент у вигляді конуса.
3. Карбюратор-газифікатор за п.1, який відрізняється тим, що основа випарного конуса, що має гостру кромку, виступає за межі камери випаровування.
4. Карбюратор-газифікатор за п.1, який відрізняється тим, що паливо подається в випарну камеру тангенціально в кільцевий зазор між верхньою частиною циліндричної конуса і корпусом випарної камери.
5. Карбюратор-газифікатор за п.1, який відрізняється тим, що в порожнину випарного конуса міститься нагрівальний елемент.
6. Карбюратор-газифікатор за п.1, який відрізняється тим, що змішування парів палива з повітрям відбувається в проточній змішувальній камері, що знаходиться під основою конуса випару, де утворюється зона турбулентних потоків.
NF4A Відновлення дії патенту Укаїни на винахід