Катер РСВ-12 Лідер
Перед командою верфі стояло непросте завдання — створити міцний, непотоплюваний катер із відмінними морехідними та швидкісними характеристиками. Одна з головних особливостей Лідера — 100% стійкість. Історія, показана у знаменитому фільмі "Ідеальний шторм", з "Лідером" не трапилася: перевернути його практично неможливо - просто не вийде. Але якщо - на особливо великій хвилі - це все ж таки відбудеться, човен за лічені секунди повернеться в нормальне становище. Адже ще одна особливість катера — 100% герметичність: усі люки та двері водонепроникні. Генеральний директор верфі Олександр Борисович Антонов згадує випробування не без посмішки: «Ми мало не завалили кран, намагаючись перевернути наш «Лідер», на стропах було шість тонн моменту, що відновлює, коли ми вирішили припинити експеримент…»
З боку Лідер виглядає просто, якщо не сказати брутально. Об'єм надбудови досить великий для катера такого розміру, а кругове скління дозволяє без проблем оцінювати обстановку. Зворотний нахил лобового скла (їхня товщина 16 мм) забезпечує кращу видимість в умовах дощу або при великій кількості бризок. Тієї ж мети служать омивачі та обігрів стекол. Надбудова катера поділена на три частини. Попереду пост управління, розрахований на команду з чотирьох осіб і обладнаний кріслами шведської компанії Ullman. «Ульманівські» крісла ставляться на багато швидкісних спортивних човнів і катерів берегових служб. Завдяки всіляким налаштуванням вони забезпечують рятувальникам комфорт, помітно знижують стомлюваність команди, мінімізують ризик отримати травми під час переміщення на високих швидкостях та за великого хвилювання. Чотириточкові ремені надійноутримують людину в чаші сидіння, і навіть якщо катер перевернеться і вдариться дахом об грунт (наприклад, у потужній хвилі прибій), ймовірність отримати пошкодження хребта або життєво важливих органів зведена до мінімуму. До речі, характеристики міцності надбудови розраховувалися саме виходячи з подібної ситуації. «Лідер» здатний забезпечити рятувальникам повну автономність на три-чотири доби. Для життя екіпажу тут є все: плита (працююча на солярці, а не спиртова чи електрична!), холодильник, обігрівач, потужний генератор, санвузол з туалетом та душем, шафа для гідрокостюмів. Зручності розташовані в задній частині надбудови, за перебиранням, що відокремлює побутову зону від салону. У салоні — стіл та два дивани по правому та лівому борту. Від поста управління салон при необхідності відокремлюється світлонепроникною шторою. На борту є шість спальних місць, а загальна пасажиромісткість Лідера — 12 осіб.
Дальність ходу в автономному режимі швидкості 30 вузлів становить 500 миль, а при патрулюванні на малих швидкостях запас ходу істотно збільшується. Рятувальний катер, якщо він не в районі патрулювання, повинен завжди бути готовий вийти в море, тому «Лідер» обладнаний передпусковими обігрівачами (в даному випадку Webasto). Зрозуміло, що «Лідер» максимально упакований і навігаційним обладнанням, і системами зв'язку.
Зовні «Лідер» здається дещо важкуватим, втім, це відчуття швидко минає. Розганяюся з нуля, і за 15—20 секунд ми вже летимо на швидкості 33 вузли, хоча в задраєному салоні швидкість майже не відчувається. Невелику хвилю, утворену ним самим, «Лідер» відпрацьовує досить жорстко, з характерним лунким ударом. «Уявіть собі, на великій хвилі катер іде набагато м'якше, — наче читаючи моїдумки, зауважує головний конструктор. — Ми випробовували його в Мурманську при дуже міцному вітрі, метрів 17 за секунду, і висоті хвилі два-три метри: він показав себе чудово. Найцікавіше спостерігається на попутній хвилі: катер влітає до неї, і, здається, ось зараз закопається носом… Але нічого подібного не відбувається — він виринає і летить далі». Йдучи на максимальній швидкості, без жодного сорому перекладаю кермо з одного крайнього положення в інше — «Лідер» залишає почуття якоїсь особливо приємної надійності та сили. А від маневреності просто захоплює дух! Вся справа у водометах - вони безпосередньо пов'язані з двигунами, і все керування човном здійснюється вихідним струменем. Катер укомплектований двома двигунами Volvo Penta потужністю 575 л. кожен та водометами новозеландської компанії HamiltonJet. На повному ходу перекладаю важіль управління дефлектором в реверсивне положення, і за якісь одну-дві секунди катер зупиняється, проходячи відстань не більше за власний корпус.
Технічні характеристики рятувального катера РСВ 12М «Лідер»Довжина габаритна, м-13,3 Ширина габаритна, м-4,5 Довжина по ватерлінії, м-12 Водомети-HamiltonJet Двигуни-Volvo Penta (2 x 575 к.с.) Мотопомпа, л/хв-500 Спальних місць-6 Крейсерська швидкість, вузл-30 Максимальна швидкість , вузл-35