Казка про заміну ременя
Хочу розповісти невелику історію щодо заміни ремінця приводу аргегатів (генератор, компресор кондиціонера, помпа) на моєму авто.
Частина 1. Приїхав на заміну, хлопці махом зняли старий, і тут виявився неприємний момент — новий ремінь відчутно довший за оригінальний. Ну, якщо ви регулярно змінюєте, то чому не подивитися відразу? Загалом повернули на місце старий, але грошей взяли (там манагер такий сальний хохол, ну дуже жлобкуватий). Домовилися, що вони самі для мене замовлять потрібний розмір ременя, і поставлять.
Частина 2.У призначений день і годину, пацани поставили новий ремінь. Майстер (я так зрозумів якийсь не дуже досвідчений, оскільки у нього на заміну ременя пішов годину або півтори, тоді як востаннє це зайняло не більше 20 хв). Ну думаю, все тепер буде кінь як новий. Але не тут було. Заводжу машину – писк. Кличу майстрів - фігня кажу, ремінь ваш, роботи ваші - розбирайтеся. Загалом чіпали, нюхали мацали, кажуть обгін генератора подихає. Я — якось, до заміни ременя все нормально було? Ну, кажуть, буває, новий ремінь щільніше, от і виявився. Власне писк ременя виявлявся тільки при заводці, або при включенні електронавантаження, всі симптоми на генератор. Зрозуміло запропонували замовити та замінити обгін, але я їх послав, вирішив продіагностувати генератор у інших хлопців, які виключно по них працюють.
З товаришем послухали разом, що і як пищить, загалом писк лунав не від генератора, а звідкись знизу. Я зміцнився у своїй думці, що генератор тут ні до чого, а вище названі сервісмени безнадійно тупі. Під'їхав до генераторників, ті після двох запусків резюмують - обгін не до чого, у тебе в момент навантаження сильно послаблюється ремінь, звідси і писк. Грошейне взяли. Ну думаю, невже знову не вгадали з розміром ременя? Оскільки старий ремінь залишився у пацанів на сервісі, домовився повернутися з рулеткою заміряти та забрати його. Приїхав, говорю так і так, ваш діагноз з генератором неправильний.
Частина 3.Загалом знову почали мацати чіпати, нюхати, і новий діагноз гірший за старий — у тебе проблема з компресором кондиціонера. Або підшипник, або ШПГ. Я в ауті, штука не дешева. Звичайно запропонували розібрати для діагностики, якщо що - відремонтувати не "поагргатно". Були ввічливо послані зі своїм діагнозом. Виміряв ремені, старий виявився довше на 10 мм, що в принципі не кримінал. Думав, розмірковував, тут ще колега підлив олії у вогонь - "Dayco типу по життю пискляві", ну вирішив поки компресор не чіпати, а почати із заміни ременя на оригінал.
Частина 4.Замовив оригінальний ремінь, замінив, правда вже на іншому сервісі. Проблема залишилася. Механік довго слухав, і ось новий вердикт - схоже на підшипник муфти компресора кондиціонера, на кшталт "болячка" іксів. За заміну ременя зробили гарну втішну знижку. Повірив на слово, домовилися на діагностику та ремонт.
Частина 5.У призначену годину провели роботи (до речі, знімна муфта, і цілком ремонтопридатна), замінили підшипник, запуск, і ... писк. Загалом треба було бачити обличчя майстра. Переживав, що приємно потішило. Домовилися, залишив машину до вечора для повної діагностики. Увечері новий вердикт - притискний підклинює, через це немає натяжки в момент підвищеного навантаження на генератор і/або кондиціонер... Мабуть, під час заміни ременя недосвідчений майстер міг щось створити з роликом... Грошей за роботи з мене не взяли, але за новий підшипник заплатив. Але й на цьому спасибі. Майстру дав втішні чайові, т.к. весь день порався з авто. УЗагалом замовив натяжний, чекаю поки приїде. А поки лякаю оточуючих жахливим писком при заводці. Їздити іноді треба.
Висновки: 1. Скупий платить двічі :-) 2. QR25DE у T30 і у T31 важливо два різних двигуна, незважаючи на їх ідентичне маркування. Їхні запчастини та агрегати часто не взаємозамінні! 3. Приїжджаючи на СТО із запчастинами на заміну (ходова та інші розхідники), спочатку попросіть сервісменів переконатися, що запчастина підходить для вашого авто ще до проведення робіт. 4. Муфта компресора кондиціонера на T31 QR25DE знімна, розбірна, та ремонтопридатна (підшипник). 5. Ремінь для T31 QR25DE - p/n 6PK1808 (тобто 6 струмочковий, оригінальний розмір 1808 мм.).