Kia Picanto Експлуатація, Несправності Кіа Піканто

picanto

    34912 Переглядів

несправності

Несправності Кіа Піканто

Завдяки виразному дизайну та непоганій комплектації Picanto має нехай і не такий значний, але досить стійкий попит на нашому ринку. Автомобіль випускається кузовом типу "хетч бек". Мотори – бензинові, об'ємом 1,0 л (61 л. с.) та 1,1 л (65 «сил»), а також турбодизель (75 л. с.). У трансмісії - "механіка" АКП.

Салон Kia Picanto несподівано просторий. У кріслі водія з зручністю влаштуються люди зростом до 180 см. Більш високим може не вистачити поздовжнього регулювання сидіння. Щоправда, рульова колонка закріплена жорстко (у базовій комплектації). Пластик передньої панелі гарної якості, елементи інтер'єру підігнані з похвальною ретельністю, а центральна консоль трохи повернена до водія, натякаючи на спортивність.

Ззаду тісно. Хоча двоє дорослих там розмістяться. Спинка дивана регулюється кутом нахилу і складається двома рівними частинами. До речі, під підлогою багажника передбачені окремі відсіки для зберігання аптечки, знаку аварійної зупинки, набору ключів та запаски.

У базовому виконанні LS автомобіль йшов з подушкою водія безпеки, гідропідсилювачем керма, сервоприводом переднього скла, центральним замком і аудіопідготовкою. За доплату встановлювалася пасажирська та бічні подушки безпеки, кондиціонер, магнітола та обігрів передніх крісел.

Picanto з потужнішим двигуном 1,1 л доповнювався пасажирською подушкою безпеки та обігрівом крісел (опція). Крім того, для цієї модифікації пропонувалися диски з алюмінієвого сплаву, а салон оброблявся алюмінієвими вставками.

Двигун Кіа Піканто

Бензинові двигуни об'ємом 1,0 л (61 л. с.) та 1,1 л (65 «сил») майстри спеціалізованих СТОоцінюють як дуже невибагливі та надійні, позбавлені вроджених хвороб. А при грамотному та своєчасному обслуговуванні ці силові агрегати можуть працювати досить довго. Дилери рекомендують приїжджати на ТО кожні 10 000 або 15 000 км. залежно від умов експлуатації. Ремінь газорозподільного механізму підлягає обов'язковому оновленню через 50 000 км. Ролики, яких у моторі два, витримують дві заміни ременя або 100 000 км. Одночасно з ними краще поміняти і водяний насос, який наводиться ременем ГРМ. До наступної його заміни помпа навряд чи доживе. Свічки

за штуку) впевнено підпалюють український бензин упродовж пробігу. Високовольтні дроти (від 750 руб. за комплект) витримують вдвічі довше.

Механічна коробка довговічна. А ось автомат іноді виходив з ладу (не включалися передачі вище за другу) і його змінювали за гарантією.

У підвісці нерідко лопалися задні пружини (від 1350 руб.), які витримували перевантаження багажника.