Київ отримав відповідь на рейкові санкції - Газета Коммерсант № 181 (5691) від
"Укррефтранс" - підрозділ державної "Укрзалізниці", який володіє критими вагонами та вагонами-рефрижераторами. За даними СПАРК, чистий прибуток за 2013 рік був на рівні 12,9 млн. гривень, тобто 50,5 млн. руб. за середнім курсом за 2013 рік. Детальної інформації про парк "Укррефтрансу" немає, але з огляду на спеціалізацію компанії він невеликий. За словами глави "Infoline-Аналітики" Михайла Бурмістрова, весь український парк ізотермічних та рефрижераторних вагонів - близько 7 тис. штук, причому на рефрижератори припадає менше 3 тис. штук.
Джерело "Ъ", близьке до Мінінфраструктури України, розповідає, що "Укррефтранс" в основному здійснював перевезення в Україну. "Є очікування, що тепер підприємство доведеться фактично ліквідувати, а юридично - влити до складу "Укрзалізниці"", - говорить він. На його думку, причина заборони — санкції України у відповідь на розрив контракту із ПГК Володимира Лісіна. Співрозмовник "Ъ" додав, що у відомстві сподіваються, що жодних нових заборон щодо українських перевізників не буде, "оскільки навіть санкції щодо "Укррефтрансу" стали несподіванкою".
Михайло Бурмістров каже, що український парк вагонів "катастрофічно зношений", тож за бажання завжди можна знайти формальний привід відставити "рефрижераторний вагон, який експлуатується з перевищенням нормативного терміну служби". Він зазначає, що українські вагони в Україні експлуатуються точково: це котуновози, яких в Україні майже немає, трохи спеціалізованих цистерн і кілька вагонів, що обслуговують транскордонні перевезення.