Килимівець (всі теми з карбюратора від Владислава)
Із заводської інструкції
Зняття та встановлення карбюратора На мотоциклі «Схід-3М», «Схід-3М-01» встановлений карбюратор типу К65В з пусковим пристроєм (рис. 7). Для промивання та прочищення карбюратора зробіть наступне: — закрийте бензокраник і від'єднайте бензошланг; — відкрутіть два гвинти, що кріплять кришку корпусу карбюратора і зніміть її разом з дроселем; — зніміть гумову муфту карбюратора; — відверніть дві гайки кріплення карбюратора і зніміть 2>— розберіть карбюратор. Зняті деталі промийте в чистому бензині, огляньте і зробіть збірку у зворотній послідовності. Категорично забороняється проводити промивання деталей карбюратора в ацетоні або розчинниках, а також чистити жиклери металевими предметами. Для регулювання рівня палива в камері поплавця карбюратора зніміть корпус камери поплавця, поверніть карбюратор вгору поплавцями і підігніть латунний регулювальний елемент так, щоб поздовжній слід від роз'єму форми на поплавцях був паралельний площині корпусу карбюратора. При зазначеному положенні поплавків забезпечується необхідний для нормальної роботи двигуна рівень палива в поплавковій камері рівний 12. 14 мм. загорніть регулювальний гвинт 18 холостого ходу до упору, потім на 0,5 - 1 обороту відверніть його: - ручку газу на 20-30 ° поверніть «на себе»: - запустіть двигун, прогрійте його, потім гвинтом регулювальним 16 підйому дроселя досягайте мінімально стійких обертів двигуна. Після цього гвинтом холостого ходу 18. вивертаючи його. досягайте максимальних оборотів двигуна: потім гвинтом 16, загортаючи його, зновудосягайте мінімально стійких оборотів. Правильність регулювання обертів холостого ходу перевірте різким відкриттям дроселя (різким поворотом «на себе» рукоятки управління дроселем). Якщо двигун глухне, то гвинт, 18 слід на чверть - половину обороту загорнути (з ). При необхідності операції регулювання повторіть.
Установка запалення. Момент запалювання встановлюється поворотом статора генератора після попереднього ослаблення трьох гвинтів, що кріплять статор до картера. Для нормальної роботи двигуна необхідно, щоб момент іскроутворення на генераторі (рис. 22) (цей момент визначається збігом ребра Е ротора з пазом Ж в кришці статора) збігся з моментом коли поршень не дійшов до ВМТ 2,5.-.3.0 мм. Положення поршня встановлюється при вивернутій свічці запалювання. статора генератора, а також перевіркою стану проходів та штекерів у колодці. Усі дроти повинні бути надійно закріплені та ізольовані один від одного. Справність генератора визначається перевіркою його у роботі та перевіркою його характеристик на спеціальних ділянках.
а у вас є креслення циліндра, чи найкраще движка? і що таке ВМТ
Навіщо тобі креслення? Кури мануал! ВМТ – Верхня мертва точка.