Класифікація муфт
З'єднувальні служать для з'єднання обертових деталей і призначені для передачі крутного моменту без зміни швидкості обертання
За допомогоюкеруючих муфт можна забезпечити такі функції:
- включення та відключення механізмів;
- перемикання швидкостей у процесі роботи або під час зупинки двигуна;
- запобігання рухомим елементам конструкцій від перевантажень;
- передачу обертання в одному заданому напрямку;
- зменшення динамічних навантажень.
Керувати муфти можуть механічно або за допомогою електромагнітного сигналу (електромагнітні муфти).
Глуха муфта являє собою циліндричну втулку, що з'єднується з кінцями валів за допомогою циліндричних або конічних штифтів. Застосовують для постійного з'єднання валів, що обертаються із високою швидкістю. Якщо в процесі передачі моменту виникають деформації, то застосовують компенсуючі муфти (жорсткі та гнучкі, еластичні).
За наявності значних радіальних та осьових зсувів для з'єднання валів застосовують поводкові муфти, компенсація зсувів забезпечується вигнутими важелями або переміщенням пальця, запресованого в одну з напівмуфт.
Простіповодкові муфти знаходять застосування при малих діаметрах валів, незначних кутових швидкостях і переданих крутних моментах.
Дискові муфти дозволяють передавати значно більші крутні моменти. Їх використовують при значних кутових швидкостях. Для зменшення динамічних навантажень у дискових муфтах застосовують пружні приміжні ланки.
Однодискова муфта дозволяє передавати крутний момент, який не повинен перевищувати моментутертя, що виникає при підтисканні пружиною двох напівмуфт. На практикі величина дійсного коефіцієнта тертя може відрізнятися від розрахункової, це враховується через коефіцієнт запасу при визначенні розрахункового моменту.
При необхідності передачі великих крутних моментів застосовують багато дискові фрикційні муфти, в яких збільшується кількість поверхонь тертя. Така муфта складається з 2-х комплектів фрикційних дисків, кожен з яких встановлюють у пазах зовнішньої або внутрішньої напівмуфт. Диски розміщені в пазах поперемінно та притискаються під час роботи муфти пружиною, за рахунок зусилля якої забезпечується необхідна величина тертя.
Іноді роль запобіжних муфт можуть виконувати спеціальні вузли кріплення деталей, що обертаються на валах. Переваги багатодискових муфт - це висока надійність роботи і малі габаритні розміри в радіальному напрямку.
До малогабаритних запобіжних муфт відносяться кулькові радіальної та осьової дії. Передача моменту, що крутить, забезпечується за рахунок сили, необхідної для стиснення пружин, що знаходяться в гніздах кульок.
З'єднання валів машин і обладнання між собою або з валами інших машин здійснюється за допомогою муфт різних типів і може бути жорстким, напівжорстким і гнучким (еластичним).
Жорстке з'єднання валів застосовується у випадках, якщо необхідно забезпечити роботу валів, що з'єднуються без зміщення у вузлах сполучення, тобто. як єдиного валу. його виконують зазвичай за допомогою фланців, відкованих разом з валом- фланцеве з'єднання або за допомогою жорстких муфт, насаджуваних на кінці валів, що з'єднуються.
Фланцеве з'єднання валів застосовують для приєднання машин з одноопорними валами. І як друга опора виступає саме з'єднання валів.
Для постійного жорсткого з'єднання валів застосовують втулкові муфти, а також поперечні згортки, деякі типи зубчастих.
Напівжорстке з'єднання валів, використовують напівжорсткі пружинно зубчасті муфти, деякі типи гнучких, кулачкові.Еластична (гнучка) з'єднання валів застосовують при можливих бічних або кутових зміщеннях валів у вузлах сполучення.