Колекційні автомоделі в масштабі історія виникнення, популярність масштабу 1 до 43
ПАЗ-672М автобус санітарний, хакі
Радянський автобус 1 до 43 метал + пластик Пластиковий бокс
Не багато хто може згадати перший автомобіль у своєму житті, тому що найчастіше зустрічають його ще в ранньому дитинстві. Однак, наступна машина згадується набагато частіше, тому що бажання придбати подібний автомобіль стає дедалі більше. І за наступні роки у власності можуть перебувати кілька різних видів машин. Звичайно, більшість із них можуть «тішити око» власника, друзів та родичів до цього дня. Отже, поява масштабних моделей лише привабить любителів мініатюрних авто.
Тому мова в цій статті піде саме про колекційні автомоделі. На сьогоднішній день, це не просто дитячі іграшки, а досить серйозне захоплення для людей старшого віку і ще один унікальний спосіб ретельно розібратися з пристроєм автомобіля, вникнути в його історію. У тому числі в історію автомоделізму.
Іграшка чи колекційна модель?
Вперше, іграшкові моделі з'явилися трохи пізніше, ніж реальні автомобілі, тобто на початку минулого століття. Батьком масштабних моделей, як і реального авто прийнято вважати місто Нюрнберг. Саме в Німеччині, внаслідок широкого поширення різноманітних ремісничих майстерень і всіляких фабрик, стали випускатися маленькі іграшкові машинки. Поряд з простими машинками, досить популярні стали ускладнені моделі із заводними механізмами і дверима, що відкриваються, робочими гудками і фарами, що діють. Безумовно, подібні іграшки заслужено мали високу ціну, тому і грати з ними доводилася тільки дітям з дужезаможних сімей.
Докорінно ситуація змінилася тоді, коли однією з американських фірм Tootsietoy було освоєно виробництво лиття з олова. Гідність подібних моделей була колосальною: одного разу виготовивши прес-форми, можна було штампувати не тільки, а тисячі мініатюрних копій. Хоча в історії відмічені випадки використання свинцю. Надалі, єдиним матеріалом виготовлення став цинковий метал.
У середині минулого століття відома англійська фірма Lessney випустила серію Matchbox, яка єдина у своєму роді не дотримувалася певних стандартів у масштабі. Безперечно, важливим критерієм у виробництві стала можливість вмістити автомодель у сірникову коробку. Незалежно від розмірів та відсутності єдино прийнятого масштабу, саме ці моделі привернули увагу всього світу. Забавно те, що їхнє виробництво все ще продовжується, а інтерес до них не згасає.
Через кілька років, у сфері автомоделізму з'явилася нова марка авто з прозорим пластмасовим склом – Corgi Toys. Слідом за якими були відзначені капоти, що відкриваються, багажники, колеса, що обертаються, макети двигуна і запасного колеса, а також відмінно деталізовані салони з відкидними спинками сидінь.
Однак, в 60 - 70-х р. 20 століття намітилася тенденція до колекціонування моделей авто з високого ступеня деталізованими елементами, навіть якщо при цьому виключалася можливість відкриття дверей і багажників. Запитайте чому? Тому що, ні технології, що розвиваються, ні матеріали не здатні достовірно передати видовищність дверцят, що відкриваються. Адже, ті дверні зазори, які є у сучасних іномарок практично неможливо передати в поширеному М:1 до 43, так як складати вони будуть соті частки міліметра. Тому,серед колекціонерів досить популярні моделі з «глухими» дверцятами, але з максимально опрацьованими деталями зовнішньої конструкції авто, панелі приладів, аж до поверхні зворотної сторони дзеркал для заднього виду.
Під кінець 80-х р. колекціонерами активно стали купуватись автомоделі німецької компанії Schabak, які за своєю деталізацією майже не поступалися «глухим» копіям, але при цьому зберігали можливість відкриття дверей. Хоча, незабаром, перше місце за популярністю зайняли колекційні моделі серії Minichamps від фірми Pauls Model Art: вони яскраво відображали вимоги нинішніх колекціонерів – максимальна достовірність при мінімумі деталей, що діють.
Чому серед масштабних авто настільки популярним є масштаб 1 до 43?
Єдина причина в тому, що за основу масштабу взято розмір колії залізничного полотна, представлений у дюймовій системі заходів. Зважаючи на те, що залізничний транспорт з'явився значно раніше, ніж автомобільний, то й масштабні моделі являли собою мініатюрні залізниці. Оскільки колія за англійськими мірками вимірювалася в дюймах, то й масштаб підбирався відповідно кратний їм. Найбільш зручним при перерахунку в метричну систему вимірювання став всесвітньо відомий масштаб 1 до 43. Але як доповнення до залізниць стали випускатися автомоделі, як результат, цей масштаб став загальноприйнятим і універсальним у сфері автомоделізму.
Як би там не було, протистояння між точною деталізацією та видовищністю йде, як і раніше. Таким чином, досить відома фірма Herpa, завдяки своїм моделям масштабу 1 до 87, деякий час тому зайнялася виготовленням пластмасових моделей у звичному колекціонерам масштабі, поєднуючи при цьому деталі, що відкриваються здеталізованістю та високим ступенем відповідності прообразу. Досі її результат нікому не вдалося повторити. Так, що не слід говорити про взаємну виключення – можливо все! Фактичні, останнім часом близько 80% мініатюрних копій виготовляється в Китаї на замовлення відомих фірм. Тож не варто побоюватися придбання фірмових моделей низької якості.
Складність вибору
І хоча про історію автомоделізму можна говорити і говорити, чи варто поцікавитися, як справи з масштабними моделями в містах Укаїни?
Шкода, але в цьому регіоні досить складною знайти справжні мініатюрні копії реальних авто, у тому числі машин японського виробництва, випущених для внутрішнього ринку та здебільшого активно використовуваних нами. Звісно, у будь-якому українському місті є величезний вибір іграшкових моделей китайського виробництва. І найбільш з них поширена торгова марка Welly (прийнятна ціна), під якою майже легко можна ідентифікувати модель і марку прообразу автомобіля. Знов-таки, деталізація залишає бажати кращого, та й певного масштабу немає. Головним критерієм, у цьому випадку, є стандартна упаковка самої моделі, в яку з таким же успіхом може поміститися копії різних марок машин: у реальному світі значно відрізняються своїми розмірами. Непоодинокі випадки поєднання пружинного рушія з корпусом моделі, що вже відносить подібні копії до іграшок.
Якщо говорити про інші іграшкові моделі, то слід зазначити, що їх з легкістю можна виявити серед представленого асортименту промтоварних чи продовольчих магазинів міста. Звичайно, більший вибір можливий лише у спеціалізованих дитячих магазинах іграшок.
А що у СРСР?
У Радянському Союзі,моделі гарної якості та виконання вважалися дефіцитним товаром. Загалом масовий випуск значився тільки в Саратові на виробничому об'єднанні «Тантал». В Ульяновську та Казані випуск моделей обмежувався лише марками авто УАЗ та КАМАЗ відповідно. У той час, як заводи Москви та Ленінграда, що спеціалізуються на виготовленні іграшок, зовсім випускали лише приблизні копії закордонних авто із пластмаси, придбані із зарубіжних ліній. Але навіть ті небагато - вдалі автомоделі з Саратова, за стилем і якістю точно копіювали моделі Corgi Toys: колеса оберталися і дверцята відчинялися. Найбільш похвальним виявився зразок автомоделізму Радянського виробництва ВАЗ-2121 «Нива»: модель мала не тільки двері, що відкриваються, а й пересувний важіль КП, обертові передні колеса і зображення фірмової тури на емблемі. Однак після розвалу Радянського Союзу асортимент автомоделей розширювався тільки за рахунок модифікацій вже існуючих екземплярів. Та при всьому цьому знос штампу ніхто не скасовував, і як наслідок за роки виробництва, якість поступово погіршувалась, аж до того, що сучасні українські машинки зовні стали значно поступатися недорогим китайським аналогам.
Багато фірмових моделей можна знайти і в офіційного дилера певної марки реальних машин. Хоча, звичайно, придбання таких моделей значно позначиться на сімейному бюджеті, оскільки вони виглядають цілком достовірно. Ймовірно, вони мають не колекційний характер, а служать з метою просування іміджу та марки авто. Проте у кожному місті Укаїни можна знайти підходящі екземпляри для колекціонування, представлені в масштабі 1 до 43, і виконані в стилістиці радянського часу: від іноземних легковиків до ралійних болід і навітьфургонів з мікроавтобусами, від вітчизняних вантажівок до тракторів та армійських монстрів.
Також можливим є придбання справжніх колекційних моделей, а не простих іграшок із високим ступенем опрацювання деталей. Найчастіше, новачки колекціонування або любителі просто не помічають виставлені оригінальні моделі всесвітньо відомих виробників через непоінформованість місць їх придбання. І хоча, в будь-якому магазині загальна кількість моделей відносно невелика, зате завжди можна зустріти дуже цінні всередині японські машинки, наприклад: Toyota Mark II Grande, Toyota Crown, Nissan 350Z, Bentley Continenta, Porsche Cayenne. техніки не залишаться без моделей: копії автобусів, вантажівок, пожежних авто сходів на шасі. Загалом ціна на легкові автомобілі не перевищує 2000 рублів, у той час як на вантажівки, автобуси та іншу габаритну техніку ціна варіюється від шести до семи тисяч рублів. Хоча гроші й не малі, за ці кошти колекціонер отримує безперечно чудово виготовлений екземпляр масштабного авто з опрацюванням усіх наявних деталей.
На превеликий жаль, подібні моделі в деяких містах зустрічаються набагато рідше, ніж в інших. Хоча, навіть при мінімумі варіантів можна знайти відповідні, наприклад: модель вантажівки ЗІС-5, всюдихода Unimog, суперкара Ferrari, або далекобійника MAN. Якщо кому вдасться отримати моделі, виготовлені відомою японкою фірмою Tamiya, то ця людина з упевненістю зможе сказати, що вони відрізняються високою мірою відповідності оригінальному прообразу. Навіть спеціалізовані магазини часто обмежуються десятками невеликих стендових автомоделей, серед яких кілька легкозбірних екземплярів, що рухаються, для дітей шкільного віку і напевнохоча б одна радіокерована електрична копія. Модель якої унікальна тим, що не просто виконує прості команди назад-вперед, вліво-вправо, а з точністю копіює рухи та характер прототипу. Незабаром очікується поява на ринку автомоделізму радіокеровані моделі авто з двигунами внутрішнього згоряння від компанії Tamiya.
Переваги мініатюрних форм
Для більшості людей таке хобі, як захоплення колекціонуванням автомоделей, може здатися дещо дивним та марним. І дійсно, практичної користі від подібної дії досить мало: не навантажити і не виїхати. Та й про кількість вкладених коштів говорити взагалі не хочеться. Однак, саме це хобі зробило життя більшості колекціонерів цікавішим і змістовнішим. До того ж, рідко кому вдається відчути себе справжнім арабським шейхом, гараж якого наповнюється десятками найдорожчих і найшикарніших машин усього світу.
Якщо серйозно, то ... Немає сенсу говорити про масштабні моделі серйозно. Адже вони виготовлені не для того, щоб доставляти проблеми власнику (сигналізація, паркування, страховка), яких і так у житті достатньо, або вирішувати бізнес-справи, а заради того, щоб прикрашати житло, офіс чи салон справжнього авто їхнього власника. Їхнє завдання: радувати «око» власника та піднімати його настрій! Вони варті того, щоб за них заплатити!