Коли міняти сайлентблоки важелів Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

Vito W639. Підвіска. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

Vito W639. Підвіска ⇒ Коли міняти сайлентблоки важелів?

ПовідомленняBeGa » 12 Вер 2014, 10:43

Повідомленняхолодний 12 вер 2014, 10:47

Повідомлення_Витамин_ 12 Вер 2014, 13:29

ПовідомленняBeGa » 29 Вер 2014, 11:05

питання таке - роз'єднуємо попереду кульову від поворотного кулака - важіль пружинить відкручуємо ззаду амортизатор - важіль падає

питання - це нормально? =) важіль позаду важкий на ньому супорт диск і тд поетопу і падає ) або з задньої стомлені сайлентбоки ?

ПовідомленняSerghio » 29 Вер 2014, 13:01

ПовідомленняBeGa » 29 Вер 2014, 14:25

Serghio, а пружинить до якого моменту?

у мене падає і висить на гальмовому шлангу поки перевірив тільки на правій стороні ))

коли міняти будеш? по лемфодеру не дорого виходить) треба тільки прес зібрати) і може і зад не так стрибати буде)

ПовідомленняSerghio 29 Вер 2014, 14:57

На лівій теж на шлангу повис, мало не обірвав, коли аморти міняв. На правій пружинить, як амортизатор зняв, так і висів важіль, ну може опустився якщо трохи, ні як на лівому боці впав

Незнаю коли міняти буду, з часом біда, але до снігу будь-кому треба зробити.

поміняв таки нарешті сайлентблоки задні і через час передні після заміни задніх, задня підвіска стала трохи м'якше проходити стики і нерівності, трохи менше стара розгойдування, але важіль так само падає - висновок важіль занадто важкий щоб висіти на сайлентблоках старі сайлентицілі, тріщин немає, впресовуються і запресовуються пресом легко =) порівняючи їх з новими - виходить що старі стоять з меншим натягом і після випресування форму нових не набули

з передніми те саме, тільки запресовуються дуже важко без оправки, один порвав

зі зміною сайлентів у коло, стало приємніше їздити, але не кардинально =)

---