Колишня Prius 20 та Нова Prius 30
Хотів би з вами поділиться, що для мене стало краще в 30-ці, а що тішило більше в 20-ці.
Prius 30 Якщо ж дивитися по дизайну інтер'єру то для мене безперечно це 30-ка хлопці як не крути. При максимальній комплектації для мене плюсом став це люк, влітку це класно завжди мріяв про це. Сонячна батарея ) не значно але все ж таки віднесу її до плюсів. Що сказати по екстер'єру перше це торпеда плавність її ліній і дизайн.
Prius 20 Перше що я віднесу до плюсу це дизайн і строгість екстер'єру на вигляд думаєш що він зібраний набагато краще, як то тягне сказати клас люкс чи. Так само віднесу це управління кліматом на дисплеї. І подобалася те що були логотипи JBL, я розумію можна і самому наклеїти в 30-ку або поставити сому ауді систему але в принципі штатна на 30-ці звучить не гірше. З дрібниць подобалися ручки хром всередині салону.
І все ж шкода було розлучатися з 20-ою. Всі вони хороші по своєму а вже темболей надійні. Хотілося б почути від вас що стало для вас краще або навпаки.
FakeHeader
Comments 23
люди допоможіть з вибором, хочу купити приуса, подобатися у 30 кузові чи варто його брати, чи 20 взяти? з приусами не стикався, а так хочеться скуштувати приуса. витрата подобається, не те що у мене від 10-12 літр на 100 км, а як за динамікою? кажуть 2 літровому не поступається
Якщо є гроші бери 30, якщо як другу бери 20 вона теж не вбивається
а за динамікою як?
20-30? Для міста цілком вистачає) адже машина не спортивна) Заради 5 літрів заплющуєш очі на багато чого).
дякую, хочу 30 але всередині подружжя мені як то недуже подобатися. :(((((( (а ось Toyota Prius v мені до душі. але їх дуже мало в Україні. і зовнішній вигляд хороший і в салоні хороша))
Дизайном? або місця не так як V? Якщо є знайомі які на аукціонах хлопці знають як працювати на приклад на ebay то можна від туди замовити собі авто. Якщо ви людина сімейна і на довго беріть тоді V.
Так дизайном мені не подобається салон, а в V і Місця багато і я вже розглядаю як сімейний авто. і в задньому місці багато і головою впиратися в стелю не доведеться.
На 30-ці по стелі все нормально) якщо зростання не 190.
а за динамікою як?
20 ка їде так само як і вольво 2.4 бенз. Але момент – до 70км.ч. Тобто по місту не поступається жодним, окрім спортивних.
Ще одне порівняння 20 vs 30 на драйві.
30 мінуси: — Пластик у салоні, це просто ганьба якась. Сверчі оживають навіть на європейських дорогах. - Шторка багажника - це теж ганьба. - Індикація на 20-ці була зручніше зроблена, "мультик" на центральний монітор, там же і температура за бортом. Тут мультик завжди перед очима (нафіг він мені там не потрібен, як і стовпчики витрати), зате температуру на ходу не подивишся, а іноді треба при їзді в нульові температури по трасі. — Не можна припаркуватися лівим бортом до стіни (колоні) і вийти через ліву, не будучи акробатом. — Інвертор не закритий — виглядає неохайно. про нього знають :D) - Ремкомплект замість запаски
30 плюси: - Набагато + режими всякі сумнівні =) - Зовні красивіше. - Індикація на лобовому склі - думав що примха, а ні, реально зручно. Я б взагалі центральну панель вимкнув:). Ну хіба що рівень палива звідти корисний, тато рідко, приус же. - Світлодіодні стопи, поєднані з габаритами. У 20-ці треба було колгоспити "габарити вповнокала" - Задні супорти не закисають так сильно. - Підігрів від вихлопних газів. Гріється набагато швидше. - Освітлення спереду (салонне) зручніше. Ззаду не знаю ... - Головне світло краще (галоген-галоген). - Скло так не потіє, тому і кнопка обдування на кермі не особливо потрібна =)
Ось, начебто, і все, що згадав відразу
20 у плюсі: — Тактильні кнопки на кермі — Велюр у бардачках — Пластик трохи м'який, приємніший на дотик — Тени в грубці(а в Шведі ще й додатковий тен, лобове в -30 відтає за 3 хв. від вихлопу — не буває люків — хитка в поворотах — є ремінь на помпу двс
Дизайн що зовні що всередині у 30 порядок вище. Якість оздоблення звичайно не така хороша як дизайн.