Колиска української авіації Кача – у розрусі та запустінні, Примітки
Севастополь — це перш за все історія вітчизняного військово-морського флоту. Але, можливо, не всім відомо, що в межах міста сьогодні розташований населений пункт, який має повне право вважати себе колискою української авіації та розраховувати на те, що рано чи пізно тут буде організовано музей повітроплавання.
Кача — селище міського типу, що знаходиться за 20 кілометрів від Севастополя, але має статус частини Нахімовського району міста — це місце, де за сприяння Великого князя Олександра Михайловича в 1910 році була заснована одна з двох найперших в українській імперії льотних шкіл, яка носила назва "Севастопольська офіцерська школа авіації Відділу повітряного флоту". Трагічні та переломні події історії України XX століття можна легко зчитувати за іменами тих, хто заклав основи авіаційної справи в Україні, та випускників Качинського льотного училища. Це жива історична тканина, яка сьогодні у зв'язку з піднесенням національної самосвідомості набуває нових сенсу та значення.
Достатньо лише коротко перерахувати імена та пов'язані з ними події, щоб стало очевидним: доля льотного училища — це переважно історія всієї української та радянської авіації періоду громадянської та Великої вітчизняної війн.
Качинські краєзнавці покажуть вам чотири вікна кімнат, де зупинявся Микола II, який приїхав вшанувати своєю присутністю перший випуск із 24 військових льотчиків. Тут великий Нестеров навчав студентів виконувати знамениту "Мертву петлю". Його учень, онук Айвазовського – Костянтин Арцеулов удосконалив техніку виконання маневру, зробивши його керованим. Саме в Качі вперше почали здійснювати нічні польоти, тут відпрацьовано постать вищого пілотажу, що отримала назву «штопор»,зроблено перші стрибки з парашутом.
12-й ДОС, де зупинявся Микола II
Революція розділила персонал та випускників школи, які воювали у повітрі один з одним на фронтах Громадянської війни. Справжню славу здобули собі льотчики, що вийшли зі стін Качинського училища під час Великої Вітчизняної. У центрі селища сьогодні розташована алея, на якій встановлені пофарбовані жахливою золотистою фарбою бюсти героїв Радянського Союзу, які навчалися у Качі.
У 1941 році у зв'язку з настанням німців на Крим школа евакуюється до Червоного Кута Саратовської області, наприкінці війни до Сталінграда.
Власне, про історію училища багато матеріалів в Інтернеті, будь-хто, хто цікавиться, зможе їх розшукати. Я лише хочу сказати, що
Севастополь по праву може мати звання не тільки міста українських моряків, а й українських авіаторів. Цьому лише треба було б надати зримих форм, оскільки сьогодні Кача є жалюгідним, хоч і типовим для пострадянської розрухи видовищем.
Я буваю там щоліта, оскільки у селищі проживають мої родичі. Якщо раніше за часів українського Криму занедбаність селищного ландшафту не викликала особливих питань, то сьогодні все це сприймається інакше. Здавалося б, Крим повернувся в Україну, але в Качі (я не знаю, як справи в інших частинах півострова) господарської руки так і не видно.
Колишня територія гарнізону морської авіації — зараз його винесено майже повністю за межі селища — це з десяток вулиць, на більшості з яких стоять чотириповерхові будівлі післявоєнної споруди — так звані ДОСи, будинки офіцерського складу, в яких мешкають відставні військовослужбовці та їхні родини. По суті, це колишні офіцерські гуртожитки, колись по метражу таплануванні були предметом гордості сталінських містобудівників, але за нинішніми мірками вони малопридатні для життя. Ті, хто не знали капітального ремонту всі пострадянські роки, за 20 років прийшли, якщо не в повну, то десь близько до неї, непридатність. Вогкість через необладнані дренажі підвалів сприяє поширенню цвілі, яка вкрай шкідлива для здоров'я. Взимку у цих будинках холодно, влітку неможливо дихати.
В Україні все ще багато населених пунктів, забудованих бараками, де в жахливих умовах продовжують жити люди — але це зовсім не причина мовчати про тяжкі умови життя качинських севастпольців. Їх більшість становлять люди похилого віку, оскільки хлопці, яким тут рішуче нічого робити, після закінчення школи намагаються зірватися з рідних місць, які давно і, здається, безвилазно поринули в депресію, на навчання чи роботу.
У центрі на бічних вуличках немає освітлення, і зимовими вечорами там можна пересуватися тільки на дотик. Минулого року місцевий бізнесмен на власні гроші обладнав біля кафе прекрасний дитячий майданчик, але грати на ньому діти можуть лише влітку, а взимку молоді матусі (а їх тут досить багато, оскільки чим ще займатися) можуть дозволити собі лише похмуро годинами прогулюватися з візками по убогих селищних вуличках.
Ні старим, ні молодим піти тут нема куди, ніде зустрітися, нічим зайняти руки і голови. Хіба що рвонути в пару «наливок», де, власне, ніколи немає дефіциту відвідувачів.
Ну а стан будівель, які колись складали комплекс авіаційної школи, здається взагалі нікого не хвилює. Саме училище, яке служило протягом десятиліть Будинком офіцерів, 1912 року будівлі виглядає так, ніби в ньому всяке життя зупинилося якраз кілька десятиліть тому.облупилася фарба, почорнілі рами, вищерблений асфальт по периметру.
Це, напевно, так і є, але щось робити треба, бо так ставитися і до власної історії, і до людей не зовсім по-нашому.