Комацу бульдозер (Komatsu)

БульдозериKomatsu: традиції, надійність, сучасність.

Коли в далекому 1917 японський підприємець Meitaro Takeuchi заснував свою невелику ремонтно-технічну майстерню, він призначав її спочатку для обслуговування гірничо-шахтного обладнання. Сам японський ієрогліф «Komatsu» може бути переведений як «маленька сосна» - саме так називалося невелике містечко, де і розпочала свою діяльність майстерня.

З того часу минуло майже сто років, і нині фірма Komatsu славиться на весь світ завдяки чудовій якості своєї техніки. Основну складову промислового виробництва Komatsu складає техніка для дорожньо-будівельних робіт, зокрема бульдозери. Перший, в історії експортних поставок в СРСР, комацу бульдозер у складі цілої партії машин з'явився в 60-х роках минулого століття, коли розгорнулося будівництво грандіозних нафто- і газопроводів з азіатської в європейську частину Радянського Союзу і - далі - до Західної Європи. Саме бульдозери Komatsu виявилися найбільш адаптованими до суворих умов Сибіру.

Бульдозерами фірма зайнялася порівняно пізно: первісток підприємства - бульдозер D50 був випущений тільки в 1947 році, але і зараз цю модель можна зустріти в строю машин, що діють (див. рис. 1) ряду вітчизняних дорожньо-будівельних організацій.

Сучасний бренд Komatsu – інновації та розвиток

Комацу 21-го століття впевнено знаходиться у світових лідерах з виробництва бульдозерів різних класів: третина таких машин, що працюють у всьому світі, мають на собі емблему фірми. Раніше вона була стилізованим зображенням чорної сакури (див. рис.2), але нині компанія вважає за краще прикрашати свою техніку суворим стилізованимназвою фірми (див. рис. 3).

Сучасна лінійка типорозмірів такого напрямку яккомацу бульдозер представлена ​​9 моделями переважно середніх та важких машин. Це серія Komatsu Vanguard 2, 3 та Super, випуск яких здійснюється протягом останніх десяти років. Маса машин становить від 36 до 148 т за потужності двигуна від 238 до 858 кВт.

Такої популярності бульдозери від Komatsu набули завдяки наступним конструктивним новинкам:

• системі подвійного перекосу відвалу;
• вбудованого гідротрансформатора з унікальною системою автоматичного блокування;
• чотириклапанного турбодизельного двигуна;
• запатентованою системою передачі TORQFLOW;
• наявності еластичної підвіски балансирного бруса;
• оригінальної та надзвичайно ефективної конструкції дискових гальм.

Позитивні якості бульдозерів бренду Komatsu

Будь-які загальні міркування малокорисні, поки не розглянути їх стосовно однієї з сучасних моделей. Як приклад розглянемо комацу бульдозер марки D 375А-3, можливості якого дозволяють його успішну і високопродуктивну експлуатацію (див. рис.4).

Бульдозер D 375А-3 масою 66 т відноситься до важкого класу машин. Він має модульну конструкцію (ще одна «фішка» від Komatsu!), що дозволяє швидко та легко змінювати обважування бульдозера, пристосовуючи його під конкретні виробничі потреби, а також полегшує технічне обслуговування машини. Модульність виконання бульдозера, всі вузли якого (як, втім, та інших) розроблені та виробляються на підприємствах фірми, що зумовлює, по-перше, надійність, а. по-друге – ідеальна сумісність окремих модулів. Бульдозером D 375А-3 можна не лишепереміщати до 22 м 3 сипучих матеріалів, ґрунту, гравію та каменю (у тому числі особливо твердих та промерзлих порід), але й успішно виконувати різноманітні розкривні роботи.

Komatsu: погляд у завтрашній день

Будь-яка виробнича фірма буде успішною в тому випадку, коли не зупинятиметься на досягнутому, а продовжить свій рух шляхом технічного прогресу. Не винятком є ​​Komatsu. У її науково-виробничих підрозділах відпрацьовані, перевірені та впроваджуються такі технічні новинки:

• гусенична стрічка з подвійною втулкою, наявність якої дозволить суттєво збільшити тривалість експлуатації ходової частини бульдозерів під час роботи на важких ґрунтах;
• гусенична стрічка, забезпечена поворотними втулками, що різко зменшує знос внаслідок заміни тертя ковзання на тертя кочення (для справедливості варто відзначити, що така конструкція не зможе використовуватися на скелястих, або занадто нерівних ділянках);
• вузол керування кутом нахилу відвалу в залежності від необхідної продуктивності бульдозера, наявність якого полегшує роботу оператора;
• балансирна підвіска опорних котків бульдозера, завдяки якій підвищується працездатність машини та збільшується зчеплення бульдозера із ґрунтом.

Відео - робота важкого бульдозера Komatsu з промерзлим ґрунтом сибірського краю:

---