Команда - Формули-1 - Caterham жила не по кишені

Поділитися

Новий топ-менеджмент команди з Ліфілда всю провину за поганий стан справ у Caterham у "Ф-1" сміливо валить на марнотратство екс-власника Тоні Фернандеса. Проте забуваючи, що найбільші репутаційні втрати "стайня" зазнала вже без малайзійця: через незграбні спроби продати місце Кобаяші.

Малайзійський підприємець Тоні Фернандес, який понад три місяці тому продав Caterham F1 таємничому консорціуму швейцарських та близькосхідних інвесторів, залишив за собою буквально "мінне поле". Так описує поточний стан фінансових справ у команді нещодавно призначений керівник Манфреді Раветто, який змінив на цій посаді раптово здав повноваження Крістіана Альберса. Раветто не здивований, що гоночна "стайня" опинилася на межі банкрутства - гроші, за його словами, витрачалися нераціонально та бездумно.

"Дозвольте пояснити: це крихітний колектив, який намагався будувати із себе ультрасучасну топ-команду, - цитує нового боса Caterham офіційний сайт "Формули-1". - Саме тому нічого не спрацювало - потрібно ставити перед собою реальні завдання. Я не знаю, які Цілі переслідував колишній власник, але серед них точно не було забезпечення стабільності. Засновник та екс-власник команди з Ліфілда Тоні Фернандес описував свої поневіряння з Caterham у дещо іншому світлі - як "боротьбу Давида з Голіафом", маючи на увазі спроби нав'язати боротьбу сильнішим і найбагатшим.суперникам з "Формулі-1".

Нинішній топ-менеджер вважає, що саме Фернандес і довів "стайню" до передінфарктного стану, а сам факт її існування називає дивом: "Таке враження, що колишній власник взагалі перестав вірити в життєздатність Caterham напередодні Сільверстоуна і просто махнув на все рукою". Незважаючи на всі складнощі, похмурі прогнози та процедуру зміни власників, команда все ж таки не пропустила жодної гонки. І якщо в попередніх Гран-Прі боліди Caterham відверто поступалися у швидкості навіть Marussia, то за підсумками нічного етапу в Сінгапурі Маркус Ерікссон "об'їхав" відразу обидві машини своїх головних суперників. Зараз Caterham все ще займає останнє місце Кубка конструкторів, поступаючись і Marussia, і Sauber. Найближча мета нових керівників - зайняти хоча б десяту сходинку.

"Ми значно покращили нашу машину, провели реструктуризацію всередині колективу і продовжуватимемо боротися, - пояснює Манфреді Раветто, довірена особа закулісного шефа команди Caterham та представника інвесторів Коліна Коллеса. - З іншого боку, у нас є і резервний план, який не залежить від становища у Кубку конструкторів". У Ліфілді чітко дають зрозуміти, що, попри бажання Берні Екклстоуна позбутися команд-аутсайдерів, Caterham F1 з'явиться на стартових гратах 2015 року і (наступна мова звучить напередодні кожного сезону) навіть спробує наздогнати учасників із середини пелетону "Ф-1". Інженери вже працюють над болідом зразка-2015 в орендованому аеродинамічному тунелі на базі Toyota Motorsport GmbH у Кельні.

У чому оновлений топ-менеджмент Caterham F1 точно не досяг успіху, то це в підході до складу пілотів. Як відомо, місцем Каму Кобаяші активно приторговували, і замість японця на старт Гран при Бельгії вийшов Андре Лоттерер.Розчарований Камуї вже зізнався: відтепер його участь у кожному наступному Гран Прі окремо підтверджуватиметься. А засоби масової інформації рознесли по всьому світу, що орендувати болід Caterham у Формулі-1 тепер не складніше, ніж взяти напрокат Skoda Fabia. Ходять чутки, що і нинішні спонсори команди, і ті, хто співпрацю з Caterham тільки розглядав, подібних заголовків явно не зраділи – іміджеві втрати виявилися відчутними.

При цьому на Каму Кобаяші продовжують чинити тиск. Якщо заможний Маркус Ерікссон легко купить місце наступного року, то японському пілоту поставили ультиматум - або Кобаяші приносить гроші, або екстраординарний результат у вигляді десятого місця в Кубку конструкторів (фактично ті ж долари, але у вигляді призових виплат). Приблизно так у 2012 році вчинив українець Віталій Петров, проте це не завадило колишнім босам команди Caterham виставити його за двері.