Комбат Т-98 – український танк на колесах.
Задуманий був автомобіль як армійська машина, адже як командирський залізний конь він ідеальний. Він має найсучасніше оснащення та високу прохідність, до того ж кузов у нього броньований, що забезпечує недоторканність командира. Тому не дивно, що творці чекали на замовлення від військових, проте першими зацікавилися приватні особи, які мають гарний «нюх» на ексклюзив. Адже Комбат Т-98 зайняв свою раніше вільну нішу. Саме в цей час послабився інтерес до автомобілів Hummer H1 та Lamborghini LM002. В результаті сегмент подібних неординарних позашляховиків з інноваційною технічною начинкою на той момент не був зайнятий зовсім. Адже і Porsche Cayenne Turbo злегка не дотягує до цієї ніші, оскільки більше схожий на VW Touareg або свого побратима Cayenne V6.
Усього кілька машин
Кожен екземпляр «Комабата» виготовляється виключно на замовлення. Природно, враховуються багато побажань та вимог клієнта, навіть незважаючи на те, що компанія «Автокад» розробила не один базовий варіант даного автомобіля, і можна було б запропонувати їх на вибір. Головний ідеолог компанії – Дмитро Парфьонов – має неабиякий досвід у створенні техніки. Його талант був визнаний ще під час випуску проектів концепт-карів «Охта» та «Лаура» у 80-ті роки. Тоді "Охта" побувала на автосалоні у Женеві. Тому у 2000 році у фірми вийшов справжній суперкар, до того ж суперкар український, пристосований до нашої суворої дійсності.
Перша така супермашина, як зазначалося вище, була випущена в 2000 році,і з того часу компанія випустила лише кілька екземплярів цієї ексклюзивної техніки. І вибір двигуна, трансмісії та інших вузлів General Motors – не випадковий. В «Автокаді» зважилися на такий крок недарма. І не тільки тому, що ці частини автомобіля чудово підходили за параметрами до такого кузова та умовами експлуатації, але й тому що були надійні та ремонтопридатні. Та й будь-який автосервіс, на якому ремонтували автомобілі General Motors, зміг би надати допомогу власнику «Комбата». Як профілактику, і ремонт. Так що власник залишався б у виграші, ніж, якби двигун та трансмісія були б розроблені з нуля.
Форма та функція Комбат Т-98
Кузов у «Комбату Т-98» несе. Оскільки його конструкція оригінальна, і він дуже міцний за рахунок бронювання, такий автомобіль може бути безрамним. Однак є варіант "Комбата Т-98" з кузовом універсал, і він виконаний на рамному шасі, запозиченому у Chevrolet Avalanche. У разі бронювання кузова легке, здатне захистити від пістолетного пострілу (клас В4). І якщо замовнику був потрібен такий автомобіль, то довелося б прораховувати весь кузов, що несе, заново, і хто знає, був би він настільки міцний? Тому вихід знайшли у використанні готового шасі у поєднанні з легким броньованим кузовом, який тепер не був конструкцією, що несе. Дизайн броньовика як і самобутній. "Автокад" для "Комбату" пропонує два базові види кузова - седан і універсал. Перший пропорціями може нагадувати LM002 або H1, а другий абсолютно індивідуальний. Ні Chevrolet, ні Hummer, ні GM не створили нічого схожого. Ідеальний стиль «Комабата»-універсала, цілком імовірно, випередив зарубіжних конкурентів. Безсумнівно, рано чи пізно світові виробники авто втомлятьсямаскувати кросовери під універсали та хетчбеки, і одного разу повернуться до подібних рубаних форм, А наша мета – створити агресивний і навіть брутальний броньований автомобіль, на даний момент вдалася.
Вигляд цього авто спереду, зважаючи на все, зможуть гідно оцінити власники таких автомобілів, як Chevrolet Suburban і Nissan Armada. Виглядає «Комбат» переконливо та зло, але водночас – функціонально. Те, що за традицією називається бампером, тут представлено брусом, причому дуже сильним. Такі ж потужні грати захищають радіатор автомобіля. Відразу видно, що машина може багато! Навіть захисних ґрат на кшталт «кенгурятника» не буде потрібно: таранний потенціал «Комбату» є. Трохи виступають убік колісні арки. Це надає зловісного вигляду, до того ж – функціонально. Переднє скло, і те – не зовсім просте. Його навіть не намагалися маскувати під «громадянське»! Адже по «Комбату» одразу можна зрозуміти, що перед нами броньовик. Тож замість традиційного лобового скла тут зроблено одразу три прозорі елементи. Це великий скляний щит по центру, і два маленькі – з боків.
Як це не дивно, але кузов, що має надбудову, яка височить над простором за кріслом водія, все одно виглядає гармонійно. Цей незвичайний елемент не порушує цілісності екстер'єру автомобіля. Бічних дверей цього автомобіля незвична кількість – три. З пасажирської, правої, сторони їх дві, а зліва – тільки водійська. Зате є два задніх дверцят. Втім, для броньованих машин це звичайна справа.
Комбат Т-98 за спецзамовленням
Спочатку малося на увазі, що у «Комбата Т-98» має бути три ряди сидінь, і цим він перевершував седан по місткості. Однак замовнику захотілося, щоб позаду машина буланайтривіальніший багажний відсік. Довелося поцікавитись його міркуваннями. Виявляється, це місце мало призначатися собаці. Улюблениця господаря часто супроводжувала його у роз'їздах. Відсік для тварини вийшов із прямими стінками, затишний та досить просторий. Колісних арок, які, здавалося б, повинні бути помітними зсередини, не було зовсім. А якщо подивитися на салон цього екземпляра автомобіля через багажний відсік, стає ясно, що бічні стекла мають невеликий нахил до стелі. Саме на цій моделі майже повністю був використаний корпус від Chevrolet Avalanche, що добре видно по передній панелі, ручкам, підлокітникам та ручкам. Але й характерні відмінності також є: накладки під дерево. Тому інтер'єр виглядає дорогим.
Однак уяву власника займуть спочатку інші моменти. Наприклад, вид через зовсім незвичайне лобове скло. Воно незвично плоске і складається із трьох частин. Або, скажімо, неймовірно товсті бічні двері з такими ж масивними куленепробивними стеклами. До того ж за якістю збірки «Комбат» анітрохи не поступається іноземним броньовикам. Товстінні двері зачиняються так само безшумно і легко, що особливо дивно після інших машин вітчизняного автопрому.
Сидіти за кермом – одне задоволення
Хоча броньовик - машина незвичайна, освоюватися з її керуванням дуже довго не доведеться, якщо ви сиділи раніше за кермом Chevrolet. Поки ще нові спогади від заїзду на Chevrolet Avalanche з аналогічним двигуном, є з чим порівняти. Vortec 8100 – мотор, який чудово справляється з важким кузовом броньованого позашляховика завдяки гарній тязі на низьких обертах: 3-тонний автомобіль легко набирає швидкість. Як вважають розробники, "Комбат Т-98" повинен виходити на швидкість 100км/год за 9 с – рушаючи з місця. А максимальна швидкість броньовика має бути близько 180 км/год.
Кататися на «Комбаті» – ні з чим не можна порівняти задоволення. Ніхто з учасників руху не ризикне підрізати таку серйозну машину. Тільки із заздрістю поглядатимуть. А якщо зуміти підказати, куди саме ви прагнете, містечко одразу ж звільнять, до того ж дуже запобіжно. Керувати «Комбатом» зручно, тому що у нього стоять коробка-«автомат», протипробуксовочна система та ABS. У міських умовах «прокрутитися» подвір'ям на такій величезній машині нескладно, бо рятує «парктронік». Однак, якщо ви їдете не на самоті, то попросіть свого пасажира допомогти вам у маневрах, інакше ви ризикуєте уславитися неввічливим водієм, який підкорить кілька машин на парковці, перш ніж добереться до траси. "Комбату" не дістанеться ні подряпини, він же броньований! А ось решті дістанеться на повну! Тож інших автовласників треба пошкодувати. Маючи надміцний автомобіль, треба мати самодисциплпіну.
«Комбат» випробовували на майданчику з пухким снігом. Шар був солідний. Для звичайного легковика - гірше не придумаєш! А тут повнопривідна трансмісія показала себе з найкращого боку. Вона вкотре підтвердила свою ефективність. Усі її режими можна налаштувати за допомогою кнопок, що значно зручніше, ніж возитися з важелем «роздавання». Звичайно, в ідеалі, потрібний режим вмикати треба заздалегідь. Зупинятися на пухкому снігу не рекомендується, тому що рушати буде важко і великий ризик «закопатися». А в цьому випадку самостійно можна і не вибратися. Навіть на такому могутньому автомобілі.
"Комбат" універсальний?
Такий незвичайний автомобіль призначений не тільки для гарячих точок. І не лише для перевезенняінкасаторів зі своїми грошовими мішками. Він ще цікавий своєю індивідуальністю і навіть деякою епатажністю. Така машина добре себе проявляє у повсякденних поїздках. Позашляховики масового виробництва і, тим більше, суперкари, можуть виявитися не такими витривалими, якщо їздиш на них кожен божий день. І якщо ви добре перейнялися духом володіння таким унікальним авто, то вам потрібно буде скласти «під себе» специфікацію і дочекатися того моменту, коли ваше авто буде готове. Це триватиме лише кілька місяців. Зате яке задоволення – пред'явити таку супертехніку, як "Комбат Т-98" своїм родичам та колегам! Покатати з вітерцем, вивезти за місто, на рибалку, на шашлики...