Комерційна несправність - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1

Комерційна несправність

Комерційні несправності слід усувати, як правило, без відчеплення вагонів. Тільки в тому випадку, коли неможливо закінчити роботу за час стоянки поїзда, вагони можуть бути відчеплені. На проміжних станціях вагони, що причіплюються до поїздів, у комерційному відношенні оглядає кондукторська бригада, що супроводжує поїзд, або відповідальний працівник станції, якщо поїзд не супроводжується такою бригадою. [2]

Комерційні несправності усувають робітники з усунення комерційного шлюбу, зазвичай, без відчеплення вагонів від складу. Відчіплення вагонів допускається лише у випадках, коли несправність неможливо усунути за час стоянки транзитного поїзда на станції за графіком або поїзда формування за час, передбачений технологічним процесом роботи станції. [3]

Комерційних несправностей не виявлено. Записи засвідчуються підписами працівників станції, які проводили комерційний огляд. Про закінчення огляду поїзда у комерційному відношенні працівники, які проводили огляд, повідомляють чергового станції у порядку, встановленому начальником станції. [4]

Усувають комерційні несправності працівники вагонного господарства у строки, встановлені технологічним процесом роботи ПТО та станції. [5]

Про комерційні несправності, що загрожують збереженню вантажів, що перевозяться, старший прийомоздавач негайно повідомляє бригадиру, старшому приймальнику зміни, працівникам воєнізованої охорони та транспортної міліції. [6]

Виявлені під час огляду комерційнінесправності оформляються актами загальної форми ГУ-23 та повідомляються черговому станцією. [8]

Виявлені під час огляду комерційні несправності у вагонах із транзитними вантажами необхідно усувати без відчіпки від поїзда. Відчіплення вагонів допускається лише у випадках, коли усунення несправності неможливе за час стоянки транзитного поїзда на станції за графіком або поїзда свого формування за час, передбачений технологічним процесом роботи станції. [9]

Вантажні служби аналізують звіти про комерційні несправності та не пізніше 10-го числа першого після закінчення кварталу місяця подають Головному вантажному управлінню МПС звіти про кількість виявлених вагонів з комерційними несправностями. [10]

Відчіплення від маршрутів завантажених думпкарів з технічної та комерційної несправності оформлюють відповідно до Правил перевезень масових вантажів маршрутами та групами вагонів по одній накладній. [12]

Відчеплення від вертушок завантажених думпкарів або хоперів через технічні та комерційні несправності оформлюють відповідно до правил перевезення масових вантажів маршрутами та групами вагонів по одній накладній. [13]

Якщо в поїзді будуть виявлені транзитні вагони з комерційними несправностями, що не загрожують безпеці руху поїздів та збереженню вантажів, питання щодо можливості подальшого прямування їх вирішує начальник пункту технічного огляду, змінний вагонний майстер або старший оглядач вагонів, який у таких випадках надає письмовий дозвіл на відправлення. [14]

Якщо в дорозі виявлено завантажені вагони з комерційними несправностями, що загрожують безпеці руху або збереження вантажів, акт Чебщої форми складають у двох примірниках, з них один направляють до вантажної службивідповідальної дороги, другий залишається у справах станції. При складанні у випадках комерційного акта акт загальної форми становлять у трьох примірниках; Третій екземпляр прикладають до комерційного акту. [15]