Кондиціонер, опалення та вентиляція Toyota Avensis
Заходи безпеки під час роботи з холодоагентом
При роботі з холодоагентом завжди дотримуйтесь правил техніки безпеки.
1. Забороняється працювати з холодоагентом у закритому приміщенні або поблизу відкритого полум'я.
2. Завжди надягайте захисні окуляри.
3. Слідкуйте, щоб холодоагент не потрапив у вічі або на шкіру. При ураженні:
а) Не тріть обпечене місце.
б) Промийте обпечене місце великою кількістю холодної води та змастіть шкіру вазеліном.
в) Не намагайтеся лікуватися самостійно, негайно зверніться до медичного закладу.
Перед зняттям або перевіркою електричних деталей встановіть замок запалювання в положення "LOCK" та від'єднайте негативний кабель від акумулятора.
Не нагрівайте балони з холодоагентом та не спалюйте їх.
Не кидайте балони і не піддавайте їх ударам.
Не вмикайте компресор без достатньої кількості холодоагенту. Недолік холодоагенту призводить до недостатнього мастила компресора, що може спричинити його поломку.
8. Не відкривайте клапан високого тиску на блоці манометрів під час працюючого компресора. При відкритому клапані високого тиску зміниться напрямок потоку холодоагенту, що призведе до поломки циліндра.
10. Використовуйте лише холодоагент R134a.
На ранніх моделях у системі кондиціювання використовувався холодоагент R12. В даний час в системі кондиціювання використовується холодоагент R134a. Великі відмінності у властивостях холодоагентів R12 та R134a вимагають різних систем кондиціювання для кожного типухолодоагенту. Ніколи не допускайте змішування холодоагентів R12 і R134a навіть у невеликих кількостях, тому що це не так. це призведе до серйозних несправностей системи кондиціювання.
11. Використовуйте компресорну олію, яка відповідає холодоагенту.
Увага: змішування масел, призначених для різних систем кондиціювання, призводить до виходу з експлуатації компресора. Компанія "Toyota" рекомендує олію ND-OIL 8 для систем, що використовують холодоагент R134а.
12. Використовуйте кільцеві ущільнення та сальники, призначені тільки для використовуваного типу холодоагенту.
Увага: холодоагент R134a руйнує ущільнення для холодоагенту R12 і система розгерметизується.
13. Дотримуйтесь акуратності при затягуванні з'єднань.
а) Нанесіть трохи компресорної олії на гумові ущільнення штуцерів для полегшення затягування та запобігання витоку холодоагенту
б) При затягуванні гайок використовуйте – два гайкові ключі для запобігання скручування трубопроводу.
в) Затягуйте лише вказаним моментом.
Негайно встановіть заглушки на відкриті кінці шлангів і штуцери, щоб запобігти потраплянню вологи та пилу.
Пильнуйте холодоагент через зарядний клапан перед встановленням нового компресора, інакше компресорне масло розпорошиться разом з холодоагентом при знятті пробки.
Вакуумування, зарядка та перевірка системи
1. Вставте адаптери на зарядні шланги.
2. Зніміть заглушки з сервісу на:*клапанів лінії системи кондиціювання.
3. Встановіть блок манометрів та розрядіть систему.
а) Закрийте обидва клапани блоку манометрів.
б) Приєднайте шланги блоку манометрів до сервісних клапанів (див. мал. "Місця під'єднання блокуманометрів").
в) Відкрийте обидва клапани блоку манометрів.
г) Натисніть на сердечник клапана, розташованого збоку блоку манометрів, і випустіть холодоагент із системи кондиціювання.
Вакуумування системи
1. Встановіть адаптер на вакуумний насос.
Підключіть центральний шланг манометра до адаптера вакуумного насоса.
Відкрийте обидва клапани блоку манометрів та увімкніть вакуумний насос.
4. Не менше ніж через 10 хвилин перевірте, чи манометр низького тиску показує 100 кПа або більше. Примітка: якщо тиск нижче, закрийте обидва клапани манометра і вимкніть вакуумний насос. Перевірте систему на витоку і за необхідності відремонтуйте.
Закрийте обидва клапани блоку манометрів та вимкніть вакуумний насос.
Залиште систему в такому стані щонайменше 5 хвилин, перевірте, що показання приладів не змінюються.
Заряджання системи
Встановіть зарядний балон. Примітка: під час роботи із зарядним балоном завжди виконуйте вимоги, описані в інструкції до нього.
а) Заправте зарядний балон необхідною кількістю холодоагенту.
Кількість холодоагенту 450+50 г
б) Підключіть центральний шланг до зарядного балона.
Не відкривайте клапани на блоці манометрів.
Не запускайте двигун під час заряджання системи.
в) Відкрийте клапан на зарядному балоні.
г) Натисніть на сердечник клапана, розташованого збоку блоку манометрів, і випустіть повітря із центрального шланга.
Перевірка герметичності системи
Відкрийте клапан високого тиску на манометрі і заправте систему холодоагентом.
Коли тиск осторонь низького тиску досягне 98 кПа, закрийте клапан високого тиску.
Перевірте детектором витоків герметичність системи.
При виявленні витоків після ремонту повторіть процедуру вакуумування.
Перевірка кількості холодоагенту
Встановіть регулятор температури у режим максимального охолодження. Встановіть максимальну швидкість вентилятора (HI). Встановіть заслінку змішування потоків повітря в положення "RECIRC"(рециркуляція). Увімкніть кондиціонер. Відкрийте всі двері. Частоту холостого ходу підтримуйте на рівні 1500 об/хв. Перевірте кількість холодоагенту за наявності бульбашок у вікні сервісного ресивера.
а) Якщо у сервісному вікні видно бульбашки (недолік холодоагенту), то перевірте наявність витоків у системі та дозаправте систему до норми.
б) Якщо бульбашки не видно (або кількість холодоагенту в нормі, або перезарядження системи, або: холодоагент відсутній), то спосіб усунення - див. (в) та (г).
в) Якщо немає перепаду температур між вхідним і вихідним отворами компресора (або холодоагент відсутня, або кількість холодоагенту мінімально), перевірте наявність витоків холодоагенту, потім зарядіть систему до норми.
г) Якщо є великий перепад температур між вхідним та вихідним отворами компресора (або кількість холодоагенту в нормі, або перезаряджання системи), то спосіб усунення - див. (д) та (е).
д) Якщо холодоагент у сервісному вікні стає прозорим відразу після вимкнення кондиціонера (перезарядження системи), видаліть весь холодоагент, вакуумуйте і заправте систему до норми.
е) Якщо після вимкнення кондиціонера холодоагент спінюється і потім стає прозорим, то кількість холодоагенту в нормі.
4A-FE, 7A-FE, 3S-FE 750150 г
моделі із ШПП 650±50 г
моделі з АКЛП. ; 700+50 г
Дозаправленняхолодоагенту
Доправте систему холодоагентом. Після перевірки на герметичність доведіть кількість холодоагенту до норми. Увага:
- Ніколи не заряджайте систему через бік високого тиску при працюючому двигуні.
- Не відкривайте клапан низького тиску, коли система заправляється рідким холодоагентом.
а) Відкрийте повністю клапан високого тиску блоку манометрів,
б) Повністю заправте систему, після чого закрийте клапан високого тиску.
Примітка: ознакою повністю зарядженої системи є відсутність бульбашок у вікні сервісу.
Зняття блоку манометрів
X. Від'єднайте блок манометрів від сервісних клапанів. Примітка: спочатку закрийте клапани манометра! 2. Встановіть заглушки на сервісні клапани кондиціонування.
Перевірка системи за допомогою блоку манометрів
1, Підключіть блок манометрів.
а) Вимикач управління забором повітря в положенні "RECIRC" (температура повітря в повітрозабірнику становить 30 - 35 ºС).
б) Двигун працює на режимі 1500 об/хв.
в) Вимикач вентилятора у положенні "HI" (Висока швидкість).
г) Регулятор температури у положенні "MAX COOL" (максимальне охолодження).
Примітка: показання приладу можуть незначно змінюватись в залежності від температури навколишнього середовища.
Низький тиск 150 – 250 кПа
Високий тиск. 1370 -1570 кПа
Наявність води у системі (рис.2)
Тиск лінії низького тиску змінюється від нормального до розрідження (охолодження працює лише періодично, потім перестає працювати).
Вода, замерзаючи у розширювальному клапані, тимчасово зупиняє цикл(Блокує циркуляцію холодоагенту). Після відтавання система приходить у норму.
а) Замініть ресивер.
б) Вакуумуйте систему для видалення води.
в) Зарядіть систему холодоагентом.
Нестача холодоагенту (рис.3)
Знижений тиск у всій системі. Недостатнє охолодження. Постійні бульбашки у сервісному вікні.
Причина: Нестача холодоагенту. ■ Спосіб усунення:
а) Перевірте систему відсутність витоків.
б) Дозаправте холодоагент до норми (зникнення бульбашок у вікні).
Несправність ресивера (рис.4)
Недостатнє охолодження. Знижений тиск у всій системі. Іній на трубопроводі від ресивера до охолоджувального блоку.
Циркуляція холодоагенту утруднена через забруднення ресивера. Спосіб усунення: Замініть ресивер.
Недостатнє охолодження конденсатора (рис.5)
Підвищений тиск у всій системі, недостатнє охолодження.
Недостатнє охолодження конденсатора.
а) Почистіть пластини. -
б) Перевірте роботу вентилятора.
Надлишок холодоагенту (рис.6)
Підвищений тиск у всій системі, недостатнє охолодження.
Надлишок холодоагенту. Спосіб усунення:
Видаліть надлишок холодоагенту.
Наявність повітря у системі охолодження (рис.7)
Підвищений тиск у всій системі, недостатнє охолодження.
Причина: Наявність повітря в системі (можливо, перед зарядженням система не була вакуумована).
а) Замініть ресивер.
б) Перевірте відсутність забруднення та кількість компресорної олії.
в) Вакуумуйте та заправте систему.
Підвищений тиск у всій системі, недостатнє охолодження,іній або рясний конденсат на трубопроводі низького тиску.
а) Не відрегульована термочутлива трубка,
б) Неправильно встановлений розширювальний клапан.
Спосіб усунення: Перевірте чутливу трубку; якщо вона справна, перевірте розширювальний клапан. Несправні деталі замініть.
Немає охолодження чи холодоагент не циркулює (рис.9)
Розрідження у лінії низького тиску; знижений тиск у лінії високого тиску; немає охолодження чи охолодження лише періодичне; іній або конденсат біля ресивера або розширювального клапана.
Холодоагент не циркулює через наявність вологи або забруднення в системі, або витік холодоагенту з розширювального клапана.
а) Перевірте термочутливу трубку та розширювальний клапан.
б) Якщо причиною є забруднення, то зніміть та прочистіть розширювальний клапан струменем повітря. Замініть клапан, якщо видалити бруд неможливо.
в) Якщо причиною є наявність води, замініть ресивер, вакуумуйте систему видалення води і зарядіть систему холодоагентом.
г) Вакуумуйте та заправте систему. Якщо виявиться витік газу з термочутливої трубки, замініть розширювальний клапан.
Несправність компресора (рис.10)
У лінії низького тиску - підвищений тиск, лінії високого тиску -знижений тиск. Нема охолодження.
Несправний компресор (відплив через клапан або знос деталей).
Спосіб усунення: Відремонтуйте або замініть компресор.