Конструктивні схеми баштових кранів
Самохідні баштові крани з неповоротною баштою вимагають значної витрати часу на монтаж та демонтаж. Тому крани з неповоротною вежею нині майже не випускаються, за винятком кранів вантажопідйомністю понад 15—20 т, а також кранів приставних та самопідйомних. Але з-поміж тих, що знаходяться в експлуатації крани з неповоротною вежею ще складають більшу частину парку.
Баштовий кран БК-300 з неповоротною баштою та керованою стрілою представлений на рис. 106. Кран має вантажопідйомність 25 т при вильоті 9 м та 8 т при вильоті 30 м та максимальну висоту підйому гака 72 м.
Башту цього крана можна підрощувати секціями знизу та висувати телескопічно за допомогою лебідки та поліспасту. Кабіна, вантажна та стрілова лебідки крана розташовані на майданчику на рівні верху порталу. Вантаж противаги підвішується до противагової консолі знизу. Механізм пересування складається з чотирьох триколісних візків.
Баштовий самохідний кран БКСМ-5-5Л з неповоротною баштою та вантажним візком на стрілі представлений на рис. 107. Башта крана гратчастої конструкції переходить у шатровий портал, що спирається на чотири двоколісні візки. Звужений верх башти закінчується центральною цапфою, навколо якої обертається поворотна головка зі стрілою І та противагової консоллю. На центральній цапфі розташований кульковий упорний підшипник, що сприймає силу тяжкості поворотної частини крана з вантажем та противагою. У основи поворотної головки є опорні ролики, що котяться при повороті головки по циліндричному ободі башії. Обертання головки здійснюється механізмом, розміщеним на противаговій консолі. Стріла утримується канатним поліспастом та стрілопідйомною лебідкою.
Мал. 106. Баштовий кран (БК-300) з неповоротною баштою
По нижньомукінці стріли, що має вигляд двотаврової балки, переміщається вантажний візок. Противага консоль утримується в горизонтальному положенні тягами. На майданчику противагової консолі розміщено три лебідки: вантажна, стрілова та пересування вантажного візка. Контрвантаж, що складається із чотирьох залізобетонних блоків, підвішується на скобах знизу противагової консолі.
Крани з вантажним візком найбільш ефективно використовуються на монтажних роботах при горизонтально розташованій стрілі, забезпечуючи плавне наведення конструктивних елементів споруди на місце встановлення.
Баштові самохідні крани з поворотною вежею (рис. 108) виготовляються як з керованою стрілою, так і з вантажним візком на стрілі. Останні найкращі для монтажу будівель і споруд із збірних елементів.
Мал. 107. Баштовий кран (БКСМ-5-5Л) з неповоротною вежею та кареткою на стрілі
Башта крана трубчастої конструкції спирається на поворотну платформу, на якій розташовані вантажна лебідка, лебідка зміни вильоту стріли, механізм повороту та контрвантаж у вигляді залізобетонних блоків. Поворотна платформа з'єднана з рамою ходового пристрою кульковим опорно-поворотним колом.
Ходові двоколісні балансирні візки з'єднуються з рамою флюгерами, завдяки яким компенсується неточність укладання рейкової колії та створюється можливість переміщення криволінійним шляхом з малим радіусом закруглення. Два візки з чотирьох є ведучими і два веденими.
Стріла крана трубчастої конструкції в основному складена з двох пустотілих балок еліптичного перерізу, з'єднаних між собою перемичками. Утримується стріла в заданому положенні канатною тягою, поліспастом та стрілопідйомною лебідкою. Кабіна машиніста виносна з розташованої в нійапаратурою управління може змінювати своє становище за висотою башти.
Завдяки тому, що всі механізми крана з поворотною вежею розташовані на поворотній платформі, в одному місці значно полегшується його обслуговування в процесі експлуатації. Центр важкості знаходиться порівняно низько, що забезпечує кращу стійкість крана.
Для полегшення умов монтажу та поліпшення умов роботи машиніста крани цього типу (рис, 109), призначені для будівництва більш високих будівель (до 16 поверхів), монтуються попередньо з неповною висотою вежі, яку згодом нарощують періодично, у міру збільшення висоти будівлі, що будується. Нарощування вежі проводиться знизу окремими секціями, які заводяться в П-подібний отвір основи вежі.
Приставні баштові крани застосовуються для зведення багатоповерхових будівель висотою понад 12-16 поверхів (рис. ПЗ).
Відмінна особливість цього крана в тому, що він не має механізму пересування, встановлюється стаціонарно поблизу будівлі і прикріплюється до нього в кількох точках зі збільшенням власної висоти внаслідок нарощування вежі.
Стріла крана повинна мати великий виліт від 30 до 60 м для обслуговування фронту необхідної протяжності, що визначається умовами техніко-економічної доцільності.
У зв'язку зі збільшенням кількості висотних будівель, що зводяться, намічається тенденція до більш широкого застосування приставних кранів і збільшення вильоту стріл до 50-60 м.
Самопідйомні крани встановлюються на конструкціях споруджуваної споруди і періодично піднімаються за допомогою власних пристроїв з поверху на поверх, або на кілька поверхів, у міру зведення будівлі. Самопідйомні крани, як і приставні, можуть обслуговувати будівництво будівель іспоруд практично будь-якої висоти, що обмежується лише канатоємністю лебідки. До недоліків подібних кранів ставляться труднощі в демонтаж після завершення будівництва.