Контрольний розряд - батарея - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Контрольний розряд - батарея
Контрольні розряди батареї доцільно проводити щорічно або ІІ раз на 2 роки і щоразу, коли виникає підозра про зниження ємності батареї. [1]
Контрольний розряд батареї є найбільш точним та безпомилковим способом перевірки її стану, але потребує значної витрати часу. Перед контрольним розрядом батарею слід повністю зарядити. Контрольний розряд проводять при силі струму 10-годинного розрядного режиму. Температура електроліту на початку розряду повинна бути в межах 20 - 30 С. Розряд виробляють до моменту, коли напруга одного з елементів батареї знизиться до 1 7 В. Після початку розряду виміри напруги проводять через кожні 2 год, а після того, як напруга якого- або елемента знизиться до 185, через кожні 15 хв. [2]
Виробляють нормальний заряд та контрольний розряд батареї струмом 10-годинного режиму розряду (/ю) до напруги 18В на елемент. [3]
Після закінчення першого заряду проводиться контрольний розряд батареї визначення її фактичної ємності. Контрольний розряд після формування проводиться, як правило, на реостат навантаження струмом 10-годинного режиму розряду. [4]
Визначення ємності здійснюється шляхом проведення контрольного розряду батареї. Контрольний розряд дозволяє визначити не тільки фізичну ємність батареї, але виявити відстаючі акумулятори та при необхідності встановити, які електроди у відстаючих акумуляторах обмежують ємність. [5]
Один раз на рік повинен проводитися контрольний розряд батареї без попереднього заряду. Якщо струм, споживаний технологічним навантаженням, постійний у часі і перебуває у зазначених межах, то як виняток можна проводитиконтрольний розряд на реальне технологічне навантаження. [6]
Після закінчення лікувальних циклів заряду-розряду після відповідного заряду здійснюють контрольний розряд батареї струмом 10-годинного режиму розряду. При цьому батарея повинна віддати щонайменше 95 % номінальної ємності. [7]
Рубильник призначений для включення - відключення буферних випрямлячів, рубильник В2 - для комутації батареї, рубильник BZ - для включення зарядного випрямляча при заряді батареї на окремих шинах з навантаженням; у цьому випадку рубильник BZ повинен бути вимкнений, навантаження повинні отримувати живлення від буферних випрямлячів через рубильник Вг. При контрольному розряді батареї реостат навантаження підключається до клеми Розряд, рубильник В2 відключається, a Bz включається. [8]
Розряд ведеться до кінцевої напруги 1 8 на кожному з елементів батареї. Для правильної оцінки та порівнянності стану акумуляторів бажано всі контрольні розряди даної батареї проводити в тому самому режимі. [9]
Пластини різних полярностей, зібрані з сепараторами, вставляють в акумуляторний бак, який повинен бути попередньо перевірений на відсутність тріщин, очищений від активної маси, що обсипалася, і ретельно промитий. Над пластинами встановлюють запобіжні щитки. Місця стику кришок з баком ущільнюють азбестовим шнуром і встановлюють кришки. Потім приварюють міжелементні перемички. Для заповнення висвердлених при розбиранні отворів наплавляють свинець із присадного дроту. У зазори між кришками та стінками бака заливають мастику. Батарею заповнюють електролітом та ставлять на заряд. Рекомендується провести контрольний розряд батареї, що вийшла з ремонту. При задовільних результатах контрольного розряду акумулятор знову заряджають і направляють на експлуатацію. [10]