Корпус - електродвигун - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, сторінка 1
Корпус – електродвигун
Корпуси електродвигунів та пускорегулюючих апаратів або металеві конструкції, на яких вони встановлені, заземлюють в установках при номінальній напрузі вище 36 ст. Винятком є випадки, коли вони встановлені в сухих виробничих, торгових, конторських приміщеннях та лабораторіях із сухими, поганопровідними підлогами (наприклад, дерев'яними, асфальтовими), і при цьому неможливий одночасний дотик обслуговуючого персоналу до електроустаткування та інших заземлених частин. [2]
Корпус електродвигуна виготовлений із сталевого лиття циліндричної форми. На внутрішній поверхні корпусу укріплені осердя полюсів з покладеними навколо них обмотками збудження. [3]
Корпус електродвигуна має опорні лапи для кріплення його до рами навантажувача. [5]
Корпуси електродвигунів слід забезпечити пластинчастими глушниками на вході та виході повітря з вентиляційних каналів. [6]
Корпус електродвигуна та центрифуги загалом мають бути заземлені. [7]
Корпуси електродвигунів та пускових пристроїв, а також усі металеві частини поблизу них, які можуть опинитися під напругою, повинні бути заземлені. [8]
Корпус електродвигуна та пускорегулюючого реостату повинні бути ізольовані від струмопровідних деталей. [9]
Корпус електродвигуна має такі дцаметри: 103; 117; 123 та 138 мм. [10]
Корпуси електродвигунів мають бути надійно заземлені відповідно до вимог ПУЕ. Профілактичне випробування ізоляції обмоток проводиться за допомогою мегомметра: у електродвигунів напругою до 660 В включно - на напругу 1000, а у електродвигунів напругою вище 660 В - на напругу 2500 В. [11]
Корпус електродвигуна завжди заповнений водою, і під час роботи вода безперервно циркулює по обмотках, охолоджуючи їх та змащуючи підшипники. [12]
Корпус електродвигуна або електричного апарату, арматура електричного світильника або труба електропроводки в нормальних умовах не перебувають під напругою щодо землі, що досягається ізоляцією від струмопровідних частин. Однак при пошкодженні ізоляції будь-яка з цих частин може виявитися під напругою, що нерідко дорівнює фазному. Електродвигун з пробитою на корпус ізоляцією часто електрично з'єднаний з машиною, яку він надає руху, наприклад встановлений на верстаті. Робочий, що БЯЗЯТЬСЯ за рукоятки управління верстатом, може потрапити під напругу. Щоб зменшити небезпеку ураження людей при пошкодженні ізоляції струмопровідних частин, вживають заходів. Під захисним заземленням розуміють навмисне електричне з'єднання із землею або її еквівалентом металевих нетокопровідних частин, які можуть опинитися під напругою. Це з'єднання повинно мати досить малий опір, щоб у разі замикання на корпус дотик до нього людини не могло викликати протікання через тіло небезпечного для життя струму. [13]
Корпус електродвигуна має бути заземлений, рубильник огороджений, а всі дроти ретельно ізольовані. [14]
Корпуси електродвигунів і металеві оболонки кабелів живлення необхідно надійно заземлювати. Підлога навколо двигуна має бути чистою. [15]