Кран обігрівача печі Delphi
Рік тому почав підозрювати в протіканні вузол входу в салон шлангів обігрівача, там видно погано, начебто якісь краплі і з'являлися, але під пасажирським килимком мокро. Простягав шланги, здавалося, минало, але фактично води під килимком ставало тільки більше… Вчора вирішив розібратися, вийняв бардачки, підтвердилося — кран таки протікає, по осі обертання заслінки. Ну замінити діл-то, обдзвонив пару магазинів, "вісімкових" кранів багато різних, вибрав керамічний подешевше (270р), купив. І справді зроблено непогано. І на коробці написано застосовність, у якій "3163" у тому числі. Поліз виймати свій, уже на стадії демонтажу почалися підозри щось не так. У "вісімкового" крім самого крана ще й наскрізна трубка поряд, у моїй системі крізь моторний щит проходить шланг. Ну гаразд, це можна обійти, виймаю…
Зліва направо: "вісімковий", "італійський" (на ньому написано) крани і майданчик, що кріпиться до моторного щита (у лівому отворі просто проходить шланг). Як видно по фото різниця хоч і велика, але надія зібрати все це в купу не пропадає відразу, ну добре міжцентровий більше (у щиті отвір під кран чомусь овальне і теоретично "вісімковий" потрапить у нього, якщо накладку під патрубок просвердлити). Але один момент перекреслив спроби він відкривається в інший бік, на фото видно місце кріплення троса. Ще на що хочу звернути увагу - прохідний отвір "італійського". Він зараз у положенні "цілком відкритий", але перетин патрубка перекрито приблизно на третину при цьому, і це спеціальний язичок (я його потім висвердлив, стало пропускати), а не дефект. Тобто повністю відкрити цей кран у принципі неможливо. Ще один момент – повністю закриваєтьсяце диво інженерної думки в середині ходу важеля. Я б відламав руки без наркозу тому, хто так винаходить…
Ну гаразд, їдемо в магазин іншою машиною, вони тут же згадують, що "бувають і такі крани", але "єдиний продали". Є на центральному складі (500р) і протягом години можуть привезти своїм кур'єром, цеж солідна мережа, поїхали чекати... Через Три з лишком години дзвінків з'ясовую, що кур'єр все-таки не стоїть у пробці (я вже забоявся за наше місто, зроду таких пробок не було), а привіз мій кран в інший магазин (ну це сама солідна Мережа магазинів ж ...). Доводиться їхати, забирати гроші, шляхом заїхавши в іншу мережу, в якій "італійських" не бачили, зате показали якийсь "від задньої грубки", про які я навіть не чув))). Час уже був надвечір, машина без крана і, головне — без тосола, треба було вигадувати… І ми придумали — кран грубки від 3741!
Ті ж 500р (зі знижкою навіть 456), у комплекті ще й не потрібний нам трос з гайками, зроблений не гірше "вісімкового" і не погано сідає на мою пластину.
Тепер про нюанси. Трос вийшов над краном, а не під ним, там виникає невеликий конфлікт із повітроводом, вирішується підгином кронштейна вниз, але не багато, тому що там шланг…
Другий нюанс - кріплення троса (дроту), на "італійському" він кріпиться болтом, на 3741 просто вигнутий і вставляється в отвір, видно так само другий отвір, його ми просвердлили про всяк випадок - важіль на око довше, боялися не вистачить діапазону крутил. Даремно, вистачило якраз. Зігнути так рідний простіше висунувши його в моторний відсік. Ну і останнє - одна гайка кріплення крана потрапляє в метал моторного щита, хоч вона здебільшого і тоне в рідному утеплювачі, але все-таки я підклав поверх шар спіненого поліетилену, все однопід руками валявся)).
Тепер кран не тече (ну це питання часу, звичайно))) і повністю відкривається та закривається.
p.s. на першому фото абсорбер ще попався, про нього історію трохи згодом напишу…
Жовтень.17г. Довелося викинути заслінку з крана, так як закисла і зламалася, навесні буду кульовий кран колгоспити.