Крилата - швидка допомога Номер один Улан-Уде - Новини Бурятії сьогодні
Від коней до літаків
Ще в 1946 році на базі республіканської лікарні було засновано станцію санітарної авіації, а на базі Улан-Уденського авіапідприємства було організовано ланку санітарних літаків "ПО-2", пізніше перейменовану у відділення санітарної авіації. З того часу і до цього дня санавіацією здійснюється невідкладна спеціалізована медична допомога хворим у районах республіки.
Однак для виконання санзадач здебільшого використовували (та й зараз використовують) не літаки та гелікоптери, а легкові автомобілі та карети "швидкої допомоги". Як розповідають ветерани, були навіть часи, коли лікарі відділення санітарної авіації виїжджали на виклики взагалі. конях.
Згодом кількість вильотів і виїздів фахівців санавіації ставала все більше і більше, а в 70—80-ті роки, в період будівництва БАМу, кількість санзавдань, що обслуговуються, вже досягала понад 1000 на рік! Лікарі вилітали до хворих на "Л-410", "Ан-2", на вертольотах "Мі-2", "Мі-8" та рейсовими літаками "Ан-24". Проте за нелегких перебудовних часів кількість вильотів значно скоротилася.
Вже понад 60 років служба санавіації рятує тяжкохворих, які перебувають у районах республіки. Кількість санвикликів сягає п'ятисот на рік. Служба санавіації складається з кількох штатних співробітників, решта працівників — залучені, тобто працюють за викликом. Більшість літаючих медиків — ентузіасти, адже заробіток у цій службі не такий вже й великий, а відповідальності та труднощів хоч греблю гати.
Робота на межі
— Я вже працюю районним хірургом 31 рік, — розповідає районний хірург Кяхтинської лікарні Юрій Чайкін. — Санавіацію мені доводилося викликати кілька разів. Лікарі санавіації - це поліклінічнілікарі, тобто вони розуміються на всьому відразу.
Одним із яскравих прикладів є сам завідувач служби санавіації Олег Сіденов. Будучи за спеціальністю хірургом, він одночасно може поставити діагноз і дати рекомендації щодо інших захворювань.
— Олег Іларіонович — хірург, проте він орієнтується в дитячих хворобах, знається на пологовій ситуації тощо. Це дуже важливо. Адже за одну хвилину можна людину втратити, а можна й урятувати. А миттєвий діагноз дати лише з моїх слів дуже складно, — каже районний лікар. — Все знати неможливо, і тому мені як лікареві доводиться нелегко, але їм важче багато разів. Але вони мають дати мені шанс на 2-3 години, щоб я за цей час не втратив хворого.
— Вся наша екстрена робота. Будь-який випадок у районі — на межі між життям та смертю, — ділиться завідувач служби санавіації Олег Сіденов. — Це стосується всіх викликів. Адже в районних лікарнях теж є досвідчені лікарі із солідним стажем, але нас викликають, коли впоратися із ситуацією не може вже ніхто з них. Ми працюємо лише з найскладнішими, здавалося б, безнадійними випадками, тому ми маємо колосальний досвід у цьому напрямі. Ми забираємо тяжкохворих із усіх районів, досвід роботи з такими пацієнтами у нас набагато більший, ніж у районного чи звичайного міського лікаря.
Як приклад можна навести такий випадок, коли лікарів санавіації терміново викликали в Онохій. Пацієнткою була жінка, онкологічна хвора, яка, вирішивши звести рахунки з життям, спершу встромила ножа собі в область серця, причому ніж обломився, і лезо залишилося в грудях, але на цьому жінка не зупинилася і перерізала собі горло.
Лікарі, що терміново прибули на місце, відразу приступили до операції: два хірурги виконували роботу одночасно.Один хірург видаляв ніж і зашивав легеню, інший зашивав шию. Враховуючи той факт, що у хворої було злоякісне утворення і до цього вона випробувала на собі кілька сеансів хіміотерапії, відповідно, всі процеси загоєння були порушені, була небезпека, що шви будуть "не заможні". Але все обійшлося. Хвора вижила.
Була нагода, коли в Гусиноозерську через вибух чоловіка відірвало руку, санавіація терміново привезла його до Улан-Уде, а звідси "Ан-24" довіз пацієнта до Іркутська. Руку вдалося пришити, і вона залишилася дієздатною на 70%.
Літають лише до дітей
Незважаючи на свою назву, санавіація здебільшого літає не на літаках та вертольотах, а виїжджає на виклики на автомобілі. Літаками лікарі користуються лише в екстрених випадках.
— Наразі наша служба працює на машинах. Саме зараз наш нейрохірург оперує пацієнта в Оці, а в Баргузіні працює наш травматолог. Ще дві машини перебувають у стані готовності виїхати за першим викликом. Але якщо виникає випадок, коли важкохворого необхідно вивезти, а транспортувати автомобілем його протипоказано, тоді ми піднімаємо вертоліт. Найчастіше це робиться на виклик до дітей. Торік таких викликів було 23 — усі з віддалених районів: Тунка, Баргузін, Закам'янськ, Курумкан та Багдарін.
Якщо 2006 року лікарі санавіації вивезли новонароджених неонатального періоду (тобто з народження до одного місяця) 24 дитини, то 2007 року кількість збільшилася до 91, тобто зростання — більш ніж у 4 рази. За словами Олега Іларіоновича, пов'язана така сумна статистика з тим, що в республіці значно збільшилася народжуваність, але водночас значно збільшилася кількість патологічних пологів. Матері народжують недоношених дітей, дітей із уродженимипороками і т.д. Тим більше, часто в гонитві за материнським капіталом народжують неблагополучні матусі, які не стежать ні за своїм здоров'ям, ні за здоров'ям своєї дитини.
Санавіація має домовленість з "Бурятськими авіалініями", які оперативно піднімають вертоліт або літак на вимогу лікарів. Іноді використовують авіатехніку рятувальників, лісоохорони. А в Багдаринському районі — найвіддаленішому районі республіки — є філія санавіації, де знаходиться літак Ан-2, тут черговий фельдшер приймає виклики з усіх селищ Багдаринського району.
Лікар вижив в авіакатастрофі
Зрозуміло, що від несподіваних моментів ніхто не застрахував. Автомобілі санавіації доводилося лагодити в дорозі, а лікарі довго чекали на допомогу. Згадує старший фельдшер, найстарший працівник санавіації Уляна Будаєва:
— Куди я їздила! Їздимо ми і на запозичення, де золото видобувають, і на метеорологічні станції, що знаходяться далеко в горах. Буває, що в дорозі ламаємось і чекаємо, поки нам допоможуть. На вертольотах літати теж не так вже й комфортно буває. У дорозі так намучишся. Знову ж таки не всі переносять такі перельоти нормально. Часто люди приїжджають на місце буквально зелені, багатьох нудить, тобто їх треба рятувати! Буває, що лікарі після перельоту закладають вуха, і вони не можуть прослухати хворого.
Але всі ці негаразди здаються дрібницею порівняно з тим, що трапилося з одним із лікарів санавіації під час робочого перельоту.
— Наш лікар-травматолог летів до Сосновоозерська, і по дорозі назад вертоліт зазнав катастрофи, — розповідає Уляна Олексіївна. — Якщо з літака ще можна було б у крайньому разі зістрибнути на парашуті, то на гелікоптері нічого зробити у критичній ситуації не можна. Тобто лікареві з пілотом довелосяпросто дружно падати вниз разом з вертольотом, у якого сталася якась технічна проблема.
Як пізніше розповідав сам лікар, у момент падіння все життя промайнуло в нього перед очима. На щастя, під час падіння серйозно ніхто не постраждав. Цікаво, що лікар, який зазнав такого потрясіння, працює і до цього дня, продовжуючи їздити по всій республіці і рятувати життя людей, але щоразу вибирає як засіб пересування тільки автомобілі. Сідати на гелікоптери чи літаки навіть у особистих цілях він зарікся.