Кріплення для сноуборду та їх налаштування для софткарвінгу

Сноубордичні кріплення

При виборі кріплень зверніть увагу:

Алюмінієва база є найнадійнішим виконанням. Пластик, або поєднання алюмінієвої дуги з пластиковою базою, при критичних навантаженнях може тріснути по швах, або по місцях з'єднань, по отворах. Це стосується не тільки карвінгу, при невдалому приземленні на трамплін, особливо в мороз, база може розколотися;

Кліпси стреп мають бути металевими! Це досить часто замінний вузол у кріпленнях. Виробники часто маскують пластик під метал, розфарбовуючи його відповідним способом. Метал завжди холодний, навіть у магазині влітку, тому достатньо доторкнутися до нього чутливою частиною тіла, наприклад язиком, або носом&199; і ви не помилитеся;

Пластикові диски кріплень прослужать Вам, залежно від навантажень, звичайно, два-три сезони, алюмінієві-поки не набридне сноубординг;

Найбільш зручний хайбек широкої увігнутої форми. Його жорсткість необхідно підбирати під цілі та досвід сноубордиста, проте не кожен знає як саме. Необхідно вибрати з кількох найбільш оптимальний, скручуючи його у вертикальній площині. Оцінити треба його гнучкість і власне торсійну жорсткість.

Стрепи по можливості мають бути на болтах. Зараз часто зустрічається система, коли стреп вставляється знизу в кріплення ще до встановлення його на сноуборд і тримається в корпусі за рахунок деякої розпірки. Такі стрепи ніколи не загубляться, що є плюсом. Однак, якщо вони зламаються, наприклад на морозі, підібрати потрібні може виявитися проблемою, коли як в інших досить просвердлити новий отвір поруч.

Ці критеріївибору розташовані зверху-вниз за значимістю. Проте ідеальних кріплень немає. А якщо й існують, то коштують такі дорого. Тому якщо Вам сподобалася і підійшла за розміром кольором ціною в наявності в магазині якась певна модель, і якщо вона відповідає хоча б двом-трьом пунктам, - беріть її сміливо. Наприклад, пластикові бази деяких виробників досить міцні, щоб почуватися в них впевнено, і при цьому вони значно легші за алюмінієві.

При покупці нових кріплень обов'язково зверніть увагу на можливість регулювання. На жаль деякі фірми виготовляють кріплення, що не піддаються тюнінгу або ремонту.

Налаштування кріплень для софткарвінгу

Поставте кріплення симетрично по закладним, це допоможе вам відчути радісний поворот дошки, і точніше тримати вагу 50:50, бажано в центрі бокового вирізу сноуборду. Впливає на рівномірність дуги та стабільність її ведення. Є обов'язковою умовою карвінгу, т.к. при неправильному розподілі незавантажені частини дошки вже на середніх швидкостях схильні до зривів з дуги." data-uk-tooltip=""50:50 * ;
Знайдіть ширину стійки зручну для Вас. Пам'ятайте, надто широка стійка обмежить Вашу вертикальну роботу, надто вузька вимагатиме більш точної розважування;
Виберіть комфортні кути кріплень, зверніть увагу, як близько розташовуються кріплення щодо кантів дошки. Можливо доведеться пожертвувати комфортом і розгорнути їх трохи більше (але не більше30° );
Намагайтеся мінімізувати звис черевика. В ідеалі він не повинен виходити за межі дошки. Заощадити сантиметри можна, зменшивши базу кріплення на розмір і зрушивши газ-педалі;
При розвороті кріплень більше20° необхідно повернути хайбек у вертикальнійосі так, щоб він був максимально паралельний задньому канту дошки. Це підвищить ефективність його роботи у повороті;
Бажано нахилити хайбек вперед до бази, що призведе до раціональнішої роботи кріплення в бексайді, підвищиться чуйність і стабільність ведення повороту. Врахуйте, що хайбек заднього кріплення повинен бути нахилений на один-два поділки більше переднього;
Поміняйте верхню або нижню пару стрепів із лівого кріплення на праве. Це призведе до того, що кліпси розтегуватимуться назустріч один одному, а значить ви зможете двома руками в одну секунду відстебнути ногу. Та й також зручно їх застебнути;
Уважно вивчіть, де і як розташовуються кліпси Ваших кріплень, необхідно розгорнути всі стрепи так, щоб при падінні не пошкодити їх про жорсткий сніг.

Деякі вдалі моделі:

Деякі невдалі моделі:

І кілька лузерів, які можуть здатися непоганими на вигляд у магазині. Але після першого катання - вас спіткає розчарування.

ЛегендарніCATEK FR. Найбільший міф у світі софткарвінгу. Видно колись жорсткі вирішили перетворити катання на софт наАД, і почали активно говорити, що це найкращі кріплення для карва на м'якому. Але не все так просто. З мінусів: Рідкісні, важкі, нереально завищена ціна, убоге навісне, тугі кліпси, більше не виробляються (Уррра!). Під їхню платформу збивається сніг, перетворюється на лід, і комплект важить на 5кг більше &128578;
КріпленняNOW. Якесь нове розлучення. Пластикові кріплення із сумнівним способом передачі зусилля на кант — за нереально високу ціну. Гумки різної жорсткості? Ви що це, млинець, серйозно?? А ви знаєте що таке Кут Закантовки?!
Майже всі кріпленняBurton. Плюси:міцна база, суперм'які та зручні кліпси. Мінус: ілюзорна налаштовуваність, переважно м'які хайбеки, товста задня дуга, дивні «інноваційні» ідеї, висока ціна, EST система, а також міні-диск альтернативної системи. Неможливо поставити кути понад 25 градусів.
Серія кріплень Flow NX.UPD 2015: У сезоні 2014-2015 ми ближче познайомилися з цими кріпленнями і вони нас розчарували. Виявилося підібрати кріплення «у розмір» дуже непросто, лише кілька розмірів черевиків добре фіксуються цим кріпленнями. Решта — бовтаються і не забезпечують нормальної передачі зусилля на дошку. Втім це стосується всіх кріплень системи Фастек — з задником, що відкидається. Мінус: Пластмасові кліпси, складні в налаштуванні під черевик і найголовніше - алюмінієва база деформувалася всього за 1 місяць катання. Задня дуга теж покривилася.
Майже всі кріпленняK2. Ненастроювані крепи, тугі кліпси, кеп-стрепи, всякі сумнівні «швидкі системи», висока ціна. Іноді зустрічаються жорсткі хайбеки, треба щупати.
КріпленняUnion Charger. Мають надвисоку ціну, через карбонового хайбека. Однак у двох власників цих кріп - два зламалися. У місці кріплення хайбека до дуги там надто маленьке вушко. Карбон там ламається від сильного навантаження. Новий виходить у суму вище 100 $.UPD 2015: Обидва райдери були із серйозною масою, під 100кг. У легших хлопців крепи вже служать другий сезон. Так що не все так і погано.