Крюїнги, контракти та робота безпосередньо - пошук вакансій через інтернет
Сучасні моряки і контракт — поняття нероздільні. На підставі контракту моряк працює на судні. Без нього не можна. У минулі часи моряк був забезпечений і роботою і пенсією. Держава дбала про моряків. У сучасних умовах розвиненого капіталізму моряк шукає роботу собі сам. І не останню роль у цьому пошуку грають фірми за наймом або крюїнгові агенції (crewing agency). Крюїнг - це своєрідний посередник між судновласником і моряком. Компанія, що отримала ліцензію у держави на даний вид діяльності, займається підбором морських кадрів і надає інтереси судновласника чи групи судновласників. Пошук спеціалістів, оформлення візи та паспортів, сприяння у проходженні медкомісії, страховка, купівля квитків на літак та трансфер до аеропорту та назад, підтримка моряків під час роботи на судні тощо. Усім цим займається крюїнг.
І за ідеєю – безкоштовно. Це якщо компанія порядна. Тобто моряк цікавить їх як фахівець насамперед, а не як засіб, який допомагає директору агентства купити собі новий мерседес до нового року. За кожного працевлаштованого фахівця агенція отримує гроші від судновласника. А деякі особливо кмітливі крюїнги вимагають гроші і з моряків за працевлаштування. Крім судновласників. Наприклад, за складання англійського тесту, сканування документів чи інші «послуги». Або, як зараз, користуючись вдалим моментом та гучною заявою «Світова криза! Таких як ви - мільйон. Хочете піти в рейс – місячний оклад на стіл». Приблизно так. Це якраз до речі про мерседес…
У крюїнгу може бути не один судновласник, на судна якого компанія набирає екіпажі. Одна компанія може представляти інтереси як турецьких, так і німецьких та голландських судновласників разом узятих. Все залежить від довірисудновласника до конкретної фірми-посередника. Чим вища довіра — тим більшою кількістю суден може оперувати крюїнг відповідно на більшу кількість суден набирати екіпажі. Так і у моряка довіри більше до серйозного круїнгу. І насамперед моряк намагатиметься отримати роботу у перевіреного та надійного роботодавця, ніж у якійсь шаразі, де відправлять мантулити на іржаві шаланди та забудуть як звали.
Процедура найму в крюїнг така: претендент приходить і дізнається про вакантні місця, наприклад, матроса. Якщо робота є на даний момент або в перспективі, або компанія зацікавлена в даному фахівці, то далі людина пропонується заповнити анкету, далі перевірять усі морські скоринки, співбесіду англійською мовою та тест за фахом. У разі удачі і якщо агенція влаштовує результати тестів, а також є вакантна посада, людині пропонують конкретне судно та дату посадки. Якщо людина згодна — йде здавати медкомісію та підписує контракт. І чекає на виклик на судно. Процедура від дня і більше. Далі прощання з домашніми — аеропорт — літак — аеропорт — зустріч агента та welcome onboard на термін, обумовлений у контракті.
Терміни в контрактах — дуже різні. Все залежить від типу судна та посади. Приміром: тривалість контракту старпому на контейнеровозі — чотири місяці, а на буксирі — два. Контракт матроса на балкері – шість місяців, а на танкері – чотири. Але все суто індивідуальне. Знову ж таки, якщо компанія зацікавлена у фахівці, то домовитися про терміни контракту, які влаштовують обидві сторони, — не проблема.
Деякі компанії-судновласники відкривають безпосередньо свої представництва і не користуються послугами агентств з найму моряків. Але, загалом, принцип роботи той самий. Постановка на облік таоформлення всіх необхідних документів до роботи.
Існує таке поняття як перманентний договір (permanent contract), тобто. постійний. Це коли судновласник укладає контракт із моряком на тривалий термін. Плюс такого контракту — моряк забезпечений роботою щонайменше на рік. Стабільність, знаєте, важлива штука. І фінансовий бік привабливіший — зарплата йде рівними частинами протягом року, неважливо на судні моряк чи будинки займається дурня. Мінус — за рік може ситуація змінитись і оклад на початку року ставати неактуальним до кінця або робота підвернулася більш перспективна. І нікуди не дінешся - зобов'язання за контрактом треба виконувати.
Знайти роботу в іноземній компанії через інтернет теоретично настільки реально, наскільки нелегко практично. Однак, наскільки ви будете щасливі у пошуках надійного роботодавця, залежить від багатьох факторів, і від вас – насамперед.
2. Бази даних. Їх з'являється все більше і з'являтиметься ще більше; незважаючи на досить низьку популярність серед моряків. Ця низька популярність викликана тим, що для розміщення в цих базах даних про вас вам буде запропоновано пройти платну реєстрацію. Оплата може змінюватись у різних межах, у середньому 50 - 100 доларів США, і на різні терміни, наприклад, на рік. Через рік, якщо ви, просидівши його на березі, так і не дочекалися реальної пропозиції - можете знову сплатити наступний термін реєстрації, і так аж до світлого дня, коли вас, який зневірився, зголоднів і вліз у борги, нарешті, працевлаштують. Можливо, все буде виглядати і не так похмуро, і через пару тижнів очікування ви знайдете довгоочікувану роботу в якій-небудь американській компанії, з окладом 50000 на рік і оплачуваною відпусткою. Самеце, або щось подібне до цього "обіцяють" вам посередники-власники таких баз даних. Що ж, гроші вони беруть чималі, і "обіцяти" за такі гроші потрібно щось дуже привабливе. Схема роботи таких баз даних проста: ваші дані містяться серед даних інших кандидатів з усього світу; гостро нужденний роботодавець входить у цю базу і вибирає кандидатури, які йому сподобалися. Я не виключаю, що ця схема може "спрацювати", хоча ніколи не чув цього підтвердження.
Отже, деякі поради:
- Пам'ятайте, що в інтернеті міститься незмірна кількість інформації з цього питання (деякі корисні посилання ви знайдете на цьому сайті та внизу цієї сторінки)
- Інтернет – плідне поле діяльності для різного роду пройдисвітів, які бажають заробити легкі гроші без витрат та гарантій на надання послуг; моє переконання - якщо компанія серйозна і гідна, вона навряд чи займатиметься крихоборством при реєстрації кандидатів, те саме стосується і посередників - вони повинні отримувати винагороду від роботодавців за кандидатів, що надаються.
- Будьте уважні, коректні та грамотні при складанні вашого резюме.
- Працевлаштування через інтернет – реальна альтернатива крюїнговим агенствам, і я сподіваюся, що ця форма надання роботи та пошук кандидатур буде прогресувати.
- Більшість компаній-судновласників або операторів здійснює набір екіпажів або окремих фахівців, все-таки через посередництво крюїнгових агенцій. Винятки можливі, але у вигляді винятків.
- І, нарешті, пам'ятайте: якщо вам пощастило знайти гідну роботу у гідній компанії – будьте гідні її! Знайте – від вас залежить подальша політика компанії щодо працевлаштування моряків із нашої країни.