Кромка ущільнювача - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Кромка, що ущільнює
Кромка з пружиною повинна бути звернена всередину картера заднього моста. [2]
Кромка, що ущільнює, повинна бути ретельно виготовлена, так як це визначає ефективність ущільнення. Заплічники на обоймі 5 та відповідні виступи на нижній частині бічних стінок корпусу 1 призначені для утримання ущільнення від випадання при знятті вузла зі верстата. [4]
Широкі кромки ущільнювачів не слід виконувати з умов техніки безпеки, оскільки такі клапани можуть відкриватися при тисках, значно більших, ніж передбачалося з розрахунку. [5]
Ширина ущільнюючої кромки b знаходиться за допустимою величиною питомого тиску від сили пружини в закритому клапані за відсутності тиску газу. [6]
Шорсткість кромок сідла, що ущільнює, повинна бути не більше 0 5 мкм, а конічної поверхні клапана - не більше 1 мкм; На конічній поверхні не допускаються ризики, вибоїни та інші механічні дефекти. [7]
Ширину ущільнюючої кромки клапана приймають а 075 год - 25 мм, але для клапанів низького тиску не більше 15 мм. При широких кромках частіше відбувається прилипання пластини до сідла і, як наслідок, посилюються удари її обмежувач підйому. При вибраній ширині питомий тиск на кромці ущільнювача може бути визначено з наступного співвідношення. [8]
Ширину ущільнюючої кромки клапана приймають а 075 - - 25 мм, але для клапанів низького тиску не більше 15 мм. [10]
Змащування кромки захисного ущільнення нерідко проводиться лише епізодично. На валах зі зворотно-поступальним рухом тонка масляна плівка, що залишається маслоутримуючим ущільненням, буває достатньою, щоб запобігти надмірному зносу та механічним пошкодженням.поверхні ущільнюючої кромки скребкового ущільнення, товста плівка буде видалятися з поверхні валу скребковим елементом. При установці захисного ущільнення на обертових валах мастило його залежить від витоків через маслоутримуюче ущільнення. При монтажі між ущільненнями рекомендується закладати кілька консистентних мастил. Залежно від застосування та типу захисного ущільнення іноді слід організувати його періодичне мастило. [11]
Зазначена ширина кромки Ь, що ущільнює, повинна уточнюватися розрахунком. [12]
Кут нахилу ущільнюючої кромки (рис. 30, криві 2) також знижує р, оскільки чим більше кут ф2, тим більше зона розрідження в центрі диска клапана. З погляду збільшення підйомної сили плоске ущільнення краще, ніж конічне. [14]
Кут Л ущільнюючої кромки слід вибирати близьким до 90Е, а ширина контактної смуги повинна вибиратися з таким розрахунком, щоб ущільнююча кромка була підкріплена достатньою кількістю матеріалу манжети, інакше ущільнююча кромка може бути відігнута назад (підкручування манжети) під зусиллям, створюваним. [15]